对此我们拟采取一下措施和相应船机上的施工人员的安全 。
、施工现场所有的船舶必须具备船舶检验和海事部门核发的有效证书 ， 严禁租用三无”（既无船名船号、无船籍港、无船舶证书）船舶 ， 对证件不全的坚决纠 正或清退 。
项目部施工员、工程部部设备员负责大中小型租赁船舶使用前的检查 验收工作 ， 强化船机管理 ， 确保施工期间的船机安全 。
、强化对船舶 。

8、使用管理 ， 实行安全监督、检查制度 ， 工程部应当根据船舶类型、 技术技能、船舶证书核定的航区 ， 合理调度使用船舶 ， 情况不明的应当核实清楚 。
施工船舶进入现场必须设置昼夜显示的信号、号灯和其他警示标志 。
施工船舶要 求配置有高频通信设备 ， 与项目经理部保持同一频道 ， 并有专人值守 ， 项目经理 部调度人员 ， 间隔固定时间与水上作业船机联系 ， 了解船机所在位置和相应的作 业情况 。
、施工船舶应按中华人民共和国船舶最底安全配员规则 配备足的保证船舶 安全的合格船员 。
船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适认 证书 ， 海船船员并应持有 四小证” 。
、船机作业施工前 ， 应充分了解作业现场的水深、流速、水质 ， 水下地形地貌 。

9、 ，确定锚缆的布置 ， 作业前 ， 进行相应的拉紧试验 ， 避免走锚 ， 施工船舶定位时 ，移船不得把前后锚同时拉紧 。
施工过程中 ， 加强了望 ， 避免施工船舶与现有结构、 与其他施工船舶发生碰撞 。
施工现场配置警戒巡逻艇 ， 无关船只不得驶入施工区 域 。
、起重船在作业时 ， 严格遵守吊钩不垂直不吊；超负荷不吊；吃水不够不吊； 有大风影响不吊；视线不清不吊；物件下有人不吊 。
作业前 ， 检查机械、吊具、 索具等是否符合要求 ， 施工中 ， 应缓速垂直提升 ， 不准拖曳调离 ， 就位后采取夹 固、焊接等临时固定措施 。
、施工船舶在工作结束后 ， 对停泊位置、锚缆系统作出妥善安排 ， 并按航行通 告要求停泊 ， 同时显示相关信号 。
、密切注意天气变化 ， 工程部设置专人每 。

10、天收集和发布天气预报 ，遇到大风大 雨等灾害性天气 ， 要立即停止施工作业 ， 并采取锚缆加固或拖至避风锚地等措施 ，确保船机安全 。
打桩船安全甲板部施工前：1、了解施工任务 ， 察看地形 ， 了解水深 ， 水流、土质和气象变化情况 。
了解沿 途桥梁 ， 高架电缆允许通过的高度 ， 是否符合船舶规范 。
沿海施工要察看应急避 风锚地和港口 。
1、按施工要求向有关部门提出抛锚距离 ， 位置及带缆用“地垄”埋设位置 ， 数 量和拉力要求 。
提出照明电源和用电的要求 。
2、向全体船员三交底：交施工现场情况和任务；交施工程序和质量要求；交安全措施 。
3、按照“工程船舶调迁拖带 ， 航行办法”安排封仓、拖带的一切准备工作 。
明 确拖航中的通讯联络信号 。
4、 上 。

11、级未召开规定的长航航务会议或未进行港内拖带交底的不予拖船 。
拖行时, 应听从施轮指挥 。
施工中：1、大风浪或舷边工作时必须穿好救生衣 。
2、明确联系指挥信号 。
指挥者哨声或话筒 ， 要清楚 ， 手势要准确 ， 操作者没听 清或没看准 ， 不要行动 。
对活动部位加油,3、检查所有工属具、缆绳、滑车、牙口、滚筒等是否完好 ，悬挂工作信号 。
4、抛锚时应根据水流 ， 风向 ， 地理环境和拖轮联系 ， 决定前、后、左、右的抛 锚顺序 。
现场有水下电缆 ， 必须在供电部门指定的安全距离区抛锚 。
5、了解桩驳开锚位置 ， 检查桩驳缆绳是否牢固 。
6检查“地垄”埋设情况 ， 查看陆地和水面有无障碍物 ， 必要时向有关部门提 出设置安全标志 。
“地垄”经试拉 ， 确认无误方可 。

12、施工 。
7、移船定位速度要适当 ， 松绞缆要协调 ， 配合架子部和测量工进行 。
8、注意缆绳 ， 卡环在卷筒和牙口中的活动情况和缆绳周围（人 ， 小船）的情况 。
如有异常 ， 立即停止 ， 采取措施 。
9、按性能正确使用工索具 ， 卡环 ， 缆绳等 。
10、舢板（机动艇）送缆时 ， 缆绳要放松 ， 舢板转弯不可太快 ， 在舢板和带缆水 手离开缆绳后 ， 才可收绞缆 。
11、打撇缆时 ， 要离开船舷一公尺 ， 并招呼对方注意方可抛出 。
12、松放缆绳时 ， 决不允许站在缆绳圈中 。

来源：(未知)

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标题：安全工程|安全工程申报条件(海洋方面( 二 )