缆桩上至少留一圈 ， 不许有扭结 ， 挽 桩时至少留四圈 。
13、工作完毕 ， 对船舶停泊位置 ， 锚缆系统作妥善安排 ， 搭好跳板 ， 挂号安全网 ，降下工作信号 ， 显示规定信号 。
14、检查舢板 ， 机动艇停放是否妥当 。
收 。

13、拾工具 ， 整理甲板 ， 清洗油污 。
冰霜季 节和雨天要采取防滑、防冻措施 。
操作室1、操作室的操作人员 ， 必须熟悉操作台的使用方法及所属各部机械性能 。
（甲板: 必须了解锚缆位置 ， 熟悉机械性能和移船方法 。
机舱：必须了解和熟悉机械、平 衡汞、老母机、吊桩的性能情况） 。
2、与机舱联系送电 ， 检查开关和各受柄位置 ， 动作灵活 ， 才能启动 。
3、明确指挥信号 ， 在听清指挥人员哨声和手势后 ， 方可操作 。
4、工作时集中思想 ， 移船要缓慢 ， 松绞缆绳要协调 ， 紧密配合桩架部位测量工 进行 。
5、注意缆绳 ， 卡环在卷筒和牙口中运转情况 ， 发现异常情况 ， 应主动停车 ， 报 告指挥员采取措施 。
6绞缆不可过猛 ， 避免船舶不稳 ， 拉断桩驳缆绳和缆绳蹩断桩 。
7、注 。

14、意缆绳周围（人 ， 小船）情况 ， 防止打伤人和兜翻小船 。
8、工作完毕操作台开关和手柄恢复规定位置 ， 通知断电 。
9、打扫操作室保持整洁 。
架子部1、架子人员应栓安全带 ， 带安全帽 ， 架子人员应穿救生衣 ， 带安全帽 ， 明确各 联系指挥信号 。
2、架子工作平台、梯经常擦扫、冰、霜、雨时要有防滑措施 。
3、随用工具要用绳子栓住 ， 架子上不准有活动物件 。
4、施工前应对栓架各部位：天令、地令、滚筒、滑轮、滑柄、轴销等进行检查 。
5、操作时应熟悉桩架设备和工属具的性能 。
6预制构件和桩起吊前 ， 应检查方驳溜缆 ， 滑柄 ， 绞车及桩的外观质量 ， （裂纹 ， 凸肚）外露钢筋的长度 ， 按规定吊点栓扣 。
7、起吊时 ， 栓船中心 ， 缓缓绞紧 ， 保持桩的两端同时离开桩驳 。

15、甲板 ， 并指挥桩 驳溜缆慢慢松出 。
8、立桩定位时 ， 应控制进水深度 ， 防止桩尖触及泥面而蹩桩 。
9、注意桩、锤、抱桩器（背板）、桩帽（替打）、冲水管等上下运行的情况 ， 发 现异常情况 ， 应立即发出紧急停止信号 。
10、作业人员不准乘锤 ， 桩帽上下 ， 不准把头、手、脚靠近龙口 ， 不准手拉脚蹬 运行中的滑轮、钢丝绳等活动物件 。
11、桩入龙口仰俯桩架时 ， 上下配合协调 ， 防止滑扣 ， 垂线过紧或过松 ， 上下不 得同时作业 。
俯打时 ， 离测量工和岸边较近解扣时要招呼 ， 避免扣甩出伤人 。
12、锤击中要注意测量工的信号 ， 纠偏时 ， 应根据泷在龙口和背板中的情况进行 。
13、在锤击中必须掌握好油门绳（遥控开关） 。
出现不正常情况和到标高时 ， 要 立即停 。

16、锤 。
贯入度不能超过规范 。
机舱部1、检查甲板机械 ， 机舱主、付机、空压机、发电机、平衡水汞、柴油锤等设备 是否处于良好状态 。
2、检查柴油机的燃油、润滑油、冷却水、启动空气、电瓶的存量和质量 ， 检查 油、水、气管路中各阀的位置是否正确 ， 符合要求后方可启动 。
3、机械停用数天 ， 启动前需盘车数圈 ， 用手压汞汞入机油 。
冬季先暖机 ， 启动 后 ， 待油温、油压、水温达到规定值后才能全速或带负荷运行 。
停车后 ， 冬季要 注意机舱保暖 ， 必要时放净冷却水 。
4、运转时 ， 值班人员经常检查机械的运行是否正常 ， 各仪表度数是否符合规定 要求 。
并按规定记入轮机日志 。
5、开启平衡汞 ， 必须架子组长指挥 ， 操作时机舱要与操作室联系好 。
6经常检查液压 。

17、系统的工作状态 ， 清洗过滤器 ， 注意油温、油位、油压的度数 。
7、操纵器重绞车 ， 必须了解工作任务 ， 明确指挥信号；操作时 ， 要思想集中 ，动作柔和 ， 操作手柄销块必须脱开 ， 以防上下不同步 ， 并随时调节手柄位置 ， 使 之居中 。
8、工作完毕时 ， 要把压缩空气及电瓶充足；完毕后切断操作室电源 ， 将旁通阀 置于“旁通”位置 。
值班人员要关闭海底阀 ， 锅炉及停用汞开关 。
电工1、工作前必须检查所有电器设备的状况 ，了解电源情况 ， 确保安全可靠地工件 。
穿好绝缘鞋 ， 高空作业要戴好安全带 。
2、经常检查 ， 清洁有关设备和工属具 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0322/0021748084.html

标题：安全工程|安全工程申报条件(海洋方面( 三 )