1、河港工程总体设计规范JTJ 212-2006 1 总 则 1.0.1 为统一河港工程总体设计的技术要求 ， 提高港口的社会效益和经济效益 ， 贯彻国家有关经济和技术政策 ， 适应内河运输事业的发展需要 ， 制定本规范 。
1.0.2 本规范适用于内河港口的新建、改建和扩建工程的总体设计 。
对以潮汐作用为主而停靠内河船舶或海船的河口港、既有河流水文特性又受潮汐影响停靠海船的河港 ， 总体设计可根据不同情况按本规范和现行行、标准海港总平面设计规范(JTJ 211)的有关规定执行 。
1.0.3 河港工程总体设计应贯彻节约岸线、节约用地、节约能源和安全生产的方针 ， 合理利用资源 ， 保护环境 ， 防治污染 。
1.0.4 河港工程总体设 。

2、计应与江河流域规划、城市总体规划和港口总体规划相协调 。
改建或扩建工程应重视现有港口的技术改造 ， 充分发挥港口的通过能力 。
1.0.5 河港工程总体设计应具备可靠的自然条件资料和社会经济资料等 。
改建或扩建港口工程还应具备港口现状及运行情况资料等 。
1.0.6 河港工程总体设计除应执行本规范规定外 ， 尚应符合国家现行有关标准的规定 。
2 港址选择 2.1 一般规定 2.1.1 港址应符合国民经济发展和地区经济开发的需要 ， 结合自然、社会、营运和建设等条件进行综合论证、比较确定 。
2.1.2 对适宜建港的水域、岸线及陆域应合理利用 ， 按照深水深用的原则 ， 优先考虑港口建设的需要 ， 并虑适当留有发展余地 。
2.1 。

3、.3 港址应选在河势、河床及河岸稳定少变、水流平顺、水深适当、水域面积足够 ， 并应具备船舶安全营运和锚泊条件的河段 。
2.1.4 港址宜具备良好的地质条件 。
在不良地质条件的地区建港 ， 应进行技术论证 。
2.1.5 港址应充分考虑现有的及规划的水库、闸坝、桥梁和其他建筑物对河床冲淤和港区作业条件产生不利影响 。
2.1.6 对需要建设专用港区或码头的工矿企业选址时 ， 应同时进行港址选择 。
2.1.7 港址选择应充分考虑港口对防洪、航行安全和河道治理等的影响 ， 根据不同的河流类型进行河床演变分析或论证 。
2.2 选址原则 2.2.1 港址选择应具备下列主要资料和条件： (1) 水文、气象、河势、地形、地质、 。

4、地貌和地震； (2) 城市、防洪、交通、枢纽开发的现状及规划 ， 枢纽的功能和调度运行资料 ， 以及历史人文资料； (3) 港口规划、航道、船型和锚地； (4) 水源、电源、通信和地方材料； (5) 跨河桥梁、过河电缆、管道、隧道和取水等建、构筑物现状及规划资料 ， 以及国防军事设施对港口的要求： (6) 生态及环境现状 。
2.2.2 平原河流港址选择应符合下列原则 。
2.2.2.1 顺直河段宜选存稳定深槽的下段 。
2.2.2.2 微弯河段宜选在凹岸弯顶下段 ， n岸不宜建港 。
2.2.2.3 蜿蜒河段不宜建港 ， 确需建港时 ， 可选在凹岸弯顶下段 ， 并应对自然裁弯或切滩发生的可能性进行论证 。
2.2.2.4 分汉河 。

5、段的港址选择应对汉道的稳定性进行分析 ， 港址应选在相对稳定或发展汊道的凹岸深槽一侧 。
支汉河段的港址选择 ， 需经论证确定 。
汊道口外单一河段的港址选择应研究分、汇流口的水力特性及河床冲淤的变化 ， 港址宜选在相对稳定或发展的深槽一侧 。
2.2.3 山区河凉港址选择应研究通航水流条件和推移质泥沙运动情况等 ， 港址宜选在急流卡口上游的缓水段和顺流区 。
回流沱内建港宜选在多年冲淤变化相对稳定和流态适宜处 ， 并应采取合理的码头型式和布置 。
2.2.4 感潮河段的港址选择应充分分析径流和潮流对河床塑造的影响 ， 宜选在落潮流速强和流路顺畅的岸段 ， 并应符合下列原 2.2.4.1 支汊或边滩内倒套河段宜选在涨潮流动力较强、流路顺 。

6、畅、且具有一定水深处 ， 并应论证倒套的稳定性 。
2.2.4.2 利用低洼陆域或河汊建挖人式港池时 ， 应充分考虑潮汐和泥沙对挖入式港池的影响 。
2.2.5 封冻河流的港址选择应考虑冰凌的影响 ， 避开受冰凌危害严重的河段 。
港址宜选在凹岸流冰顶冲点的下游 ， 必要时心在顶冲段岸坡设置防护设施 。
2.2.6 人工运河和河网地区的港址选择应充分考虑水域和陆域条件 ， 保持主航道的畅通 ， 可利用河汊或洼地建挖入式港池 。
2.2.7 湖港宜选在具有天然掩护的湾内或风浪较小的地区；在河流人汇口附近宜避开来水、来沙的不利影响 。
2.2.8 枢纽上下游河段的港址选择应符合下列原则 。

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标题：河港工程总体设计规范jtj|河港工程总体设计规范jtj-212-2006