1、GaoSuGongLu,第四章 地下街规划与设计,SACE,22:44,1,4-1 地下街的整体规划,1 地下街的主要功能和作用：交通和商业 。
地下步行交通部分 地下商业内除商店外的通道、广场、地下过街人行横道等 地下公用停车场及其辅助设施 商店、饮食店、文娱设施、办公、展览、银行、邮政等业务设施 市政公用设施的主干管、线 为地下街本身使用的通风、空调、变配电、中央控制室、防灾中心、办公室、仓库、卫生间等辅助用房 ， 以及备用的电源、水源,22:44,2,2 地下步行交通系统的修建目的 缓解城市地面人流交通压力 地面交通密度达到一定程度 组织城市交通 ， 实现“人车分流” 地下人行过街通道 缩短出行距 。

2、离 ， 减少交通压力 联系不同的地下交通设施 减少不利地形条件影响 缩短两点之间的距离 ， 加强联系 减少不利气候条件的影响 严寒、多雨、风沙大等影响,4-1 地下街的整体规划,22:44,3,3 地下步行交通系统的规划步骤 基础资料调研 人流交通状况、未来发展、地质条件、城市规划 制定规划方案 确定城市步行交通的方案体系 优化方案 ， 确定指标要求 考察可行性 ， 变更和优化 确定设施位置、埋深、规模等 组织设施方案,4-1 地下街的整体规划,22:44,4,4 地下步行交通系统的规划方法 （1）地下步行街规划（选位因素） 与地面人流交通密度大的方向保持一致 起始点及出入口选择人流交通相对集中的节点 地下步 。

3、行街的形式（单建、附建） 连接地下空间的要求（标高相差不大） 满足防灾疏散要求 建设的经济可行性、工程技术可行性,4-1 地下街的整体规划,22:44,5,4 地下步行交通系统的规划方法 （2）地下人行过街通道(选点顺序） 确定道路交通的节点 ， 考虑人车分流的需要 考虑地铁和其他步行系统的规划和作用 考虑过街天桥的规划和作用 考虑过街天桥和过街地下通道的优缺点 进行经济行和工程可行性论证 确定指标 建设规模、埋深,4-1 地下街的整体规划,22:44,6,5 地下步行交通系统的规划原则 在节约的前提下 ， 尽量形成网络规模 发挥综合效益 逐段逐点、分期分批实施 考虑技术经济要求、受地面建筑的影响 贯 。

4、彻以商引人、以人养商的原则 解决资金来源问题 ， 减少政府投资 ， 吸引地面人流 考虑与城市综合防灾建设相结合 考虑防灾的作用,4-1 地下街的整体规划,22:44,7,6 地下步行交通系统的布局原则 以地铁站（换乘站）为节点 车站成为人流量与商业设施、服务及公共空间的纽带 以地下商业为中心 改变封闭通道的枯燥 ， 并获得经济效益 力求便捷 在地下形成连续、系统、功能完善的城市交通系统 环境舒适宜人 休息功能、美化环境、避免外界的干扰 经济适用 和地面的环境相适应 ， 金融、商业中心的地位,4-1 地下街的整体规划,22:44,8,4-2 地下街的总体布置,1 地下街组成及各部分的组合比例,地下街组成,22: 。

5、44,9,1 地下街组成及各部分的组合比例: 地下街各组成部分之间在面积上保持合理比例 ， 反映各部分功能的上的主次关系 。
根据日本1973年以后的建设标准 ， 地下街内商店的面积一般不应大于公共交通道面积 ， 同时商店与通道面积之和应大致等于停车场面积 。
公式表示为 AB A+BC 式中 A商店面积 B通道面积 C停车场面积,4-2 地下街的总体布置,22:44,10,4-2 地下街的总体布置,22:44,11,地下街中商业部分的分类 地下街商业部分可分为：营业部分、交通部分和辅助部分,地下街中商业部分组成图解,4-2 地下街的总体布置,营业部分: 商业部分的主体 ， 商店（或商场）和休息厅是必不可少的内容 。

6、 商业交通部分: 顾客出入 ， 热流集散 ， 选购商品和货物运输所必需 。
辅助部分: 主要内容是仓库和机房 ， 是维持地下街正常运营所必需,22:44,12,地下街中商业部分的分类 地下街商业部分可分为：营业部分、交通部分和辅助部分 。
各部分具体内容见下图,地下街中商业部分组成图解,4-2 地下街的总体布置,22:44,13,地下街中商业部分的分类 营业部分、交通部分和辅助部分之间应当保持一个合理的比例关系 。
日本5个大型地下街中商业的各组成部分面积和所占比重情况见下表,4-2 地下街的总体布置,22:44,14,地下街中商业各组成部分的面积和比例,4-2 地下街的总体布置,22:44,15,2 建筑布置 。

【商业地产策划|商业地产策划__地下街的布置】7、 地下街建筑布置就是个组成部分在平面上和竖向上的组合 。
平面组合形式主要有4种 ， 竖向组合有5种情况 ， 如下图,a,b,c,d,地下街的平面组合方式,4-2 地下街的总体布置,22:44,16,地下街的竖向组合方式,b,a,c,d,e,4-2 地下街的总体布置,22:44,17,2 建筑布置,a,b,4-2 地下街的总体布置,22:44,18,2 建筑布置,c,d,4-2 地下街的总体布置,22:44,19,2 建筑布置,4-2 地下街的总体布置,地下街建筑布置原则： 1）越简洁越好 2）地下街经通道与车站相连是可取的 3）商店只能布置在地下一层 4）停车场一般情况布置在商店下层,22:44,20 。

8、,3 柱网布置 大型地下街柱网布置与具体尺寸所受的主要影响因素 。
1.商店部分是独立建造还是与地下停车场或车站组合在一起 2.商业的经营方式对柱网的选择也有影响 3.地下街所在场地的轮廓形状和尺寸,4-2 地下街的总体布置,22:44,21,4 层数和层高 地下街的层高是建筑布置和空间组织的一个重要因素 。
层高：指每一层从地面到顶板上皮的尺寸 净高：地面到吊顶下皮的尺寸 层高和净高的关系取决于顶板厚度、梁高和在吊顶内布置管、线所需要的高度 。
净高的确定一方面应满足室内空间的心理环境要求 ， 避免产生空旷感或压抑感 ， 另一方面应能尽可能降低 ， 以减少室内空间容积 ， 降低空调和照明的负荷,4-2 地下街的总体 。

9、布置,22:44,22,5 人流和物流组织 人流组织 人流组织主要通过出入口、门厅、过厅和通道的合理布置 ， 以及商店、货摊和其他服务设施（休息厅等）的均匀分布来实现 。
同时指示牌也可在一定程度上引导人流的活动 。
出入口有 人员主要出入口、次要出入口、连通口、安全出口 ， 以及货物和车辆出入口等多种 。
出入口的数量 ， 在考虑均匀分布和主次分明的前提下 ， 取决于其总宽度要求 ， 即保证在营业高峰时间内具有足够的通过能力 ， 不至拥挤和堵塞,4-2 地下街的总体布置,22:44,23,4-3 地下街的内部环境,1 地下街的购物环境 地下街的内部环境的优劣直接关系到人们对地下商业空间的主观评价 ， 最终影响到地下街的使用价值 。

10、和综合效益的高低 。
购物环境涵义的图解见下图,22:44,24,2 空气环境 2.1温度和湿度 从生理学和建筑热工学的角度看 ， 对人最舒适的空气温度为22左右 。
地下建筑的热稳定性 ， 使其内部温度较容易保持在这一温度范围 。
地下街内部温度的波动会受人群数量多少的影响 。
对人最舒适的空气相对湿度值为65%左右,4-3 地下街的内部环境,22:44,25,2 空气环境 2.2清洁度 空气的清洁度主要表现为空气中是否有充足的氧气和一氧化碳、二氧化碳以及浮游粉尘和细菌含量是否符合卫生标准,4-3 地下街的内部环境,22:44,26,3 视觉环境与视听环境 衡量视觉环境质量的指标主要是照度、均匀度、色彩等 。
。

11、地下街中一般应保证较明亮 ， 缓解长时在地下街中工作员工没有日照的不适应感 。
地下街中不宜全部采用荧光灯 ， 应夹杂以白炽灯型灯具或其他光源 ， 使内部光环境尽可能接近阳光光谱 。
保持地下街内正常听觉环境的主要问题是控制噪声强度,4-3 地下街的内部环境,22:44,27,4 对地下街内部环境的主观评价 通过日本相关方的调查和试验：地下建筑内部环境标准未取得多数人满意 。
说明：地下建筑环境问题的复杂性和消除心理障碍的困难程度；特别像在地下环境中长期工作对人体健康的影响问题 ， 同时关系到生理和心理两个方面 ， 就更为复杂 ， 需要进行更深入的研究,4-3 地下街的内部环境,22:44,28,4-4 地下街的内部防灾,4 。

12、.1 地下街内部灾害的特点、类型和成因 地下商业空间灾害的特点 地下商业空间防灾两方面的涵义：一是外部灾害的防御 ， 二是内部灾害的发生 。
衡量视觉环境质量的指标主要是照度、均匀度、色彩等 。
地下环境的封闭性：只有少量出入口与外部空间取得联系 ， 给防灾救灾造成许多困难 。
地下环境处于城市地面工程以下：疏散速度较地面高层建筑慢；要求时间紧迫；地面积水容易灌入地下空间等,22:44,29,4.2 地下街的防火 火灾危害和防火的基本要求 地下街内部的灾害主要是火灾 。
防火应做到：杜绝火源；火情发生后及时报警警报；及时组织有秩序的撤离地下空间；以最快的速度扑灭明火 。
建筑布置上的防火要求 首先应力求布置简捷 ， 平面规整、划一 ， 避免过多的曲折；内部空间完整 ， 减少不必要的变化和高低错落 。
人员安全疏散和避难,4-4 地下街的内部防灾,22:44,30,4.3 内部灾害的综合防治 内部灾害的早期控制系统 灾害扩大后的救灾系统 内部防灾的指挥和管理系统,4-4 地下街的内部防灾,22:44,31 。

来源：(未知)

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