督促施工单位按照技术规范要求和施工方案设置深基坑工程安全防护设施 。

7、 。
督促施工单位开展文明施工活动 ， 并做好防火、防汛防台、卫生防疫和保护 环境等工作 。
督促施工单位对深基坑工程中的危险源和危险作业加强安全管理 。
通过安全生产检查、 施工场所巡查和施工中旁站等监理活动 ，并对施工单位 的安全工作和施工现场的安全状况进行评价 ，对不安全因素和事故隐患提出整改 要求 ， 发现违章冒险作业责令停止施工 ， 并督促整改 。
安全设施管理对深基坑工程中使用的安全用品、设备、设施进行抽检；安全技术监理对深基坑施工中采用的安全技术进行监控；安全验收对单元、分部工程的安全计划与安全措施进行严格的检查验收；安全咨询对典型的安全问题进行必要的技术咨询与培训 。
五、深基坑工程主要危险源识别根据工程特点 。

8、 ， 从该工程施工时间、范围、内容、施工工序、施工环境分析 认为本工程深基坑施工中主要安全风险来源于深基坑开挖及支护、 高空坠落、起 重伤害、物体打击、触电伤害、交通伤害等 ， 具体分布如下：1、基坑坍塌围护结构型式超规范 ， 本基坑围护结构采用 ?1000SMW 工法桩 ， 围护深度 超过型钢水泥土搅拌墙技术规程规定的 11m 深度 ， 安全风险剧增 。
2、深基坑开挖及支护本工程基坑开挖的特点是开挖面积小 ，深度大 ，土方及时外运 ，机械同时操 作对场地震动大 ， 开挖层数多 ， 施工时间长 ， 场地狭小不安全因素多 。
支撑层数 多 ， 施工难度大 。
3、起重吊装伤害本工程起重主要包括调蓄池基坑出土、 主体结构用钢筋及模板构件等 ，。

9、且起 吊频繁 ， 因此不安全因素大大增加 。
4、触电伤害各种机械、设备、电箱、电缆安全状况及安全用电操作 ，各道工序同时操作 ，操作面广 ， 场地狭小 ， 施工作业多为钢筋最容易触电 ， 各工种交叉作业 ， 易导致 安全和防范意识不足 。
5、高处坠落本工程为负高空作业 ，作业人员不听指挥 ，上下攀爬支撑及脚手架的可能性 较高 ， 人员坠落风险大 。
6、物体打击本工程吊装频繁 ，基坑内作业人员较多 ，吊装过程易产生物体打击 。
施工场 地狭小 ， 施工便道和施工区相隔过近 ，基坑开挖深度大 ，因此在作业时各种零件 和其他部件都有坠落的可能 ， 也会造成物体打击 。
7、交通伤害基坑开挖过程共外运土方约 26988立方米 ， 平均每天约 80。

10、车次 ， 土方车辆 出场西大门临万航渡路 ，东大门临江苏北路 ，行人交通车辆比较繁忙 ，故应选择 在夜间出土 。
不仅要设立警示等标志夜间挂灯显示 ，还要有专人指挥 ，并做好清 洗工作 ， 确保道路清洁与畅通 。
8、机械伤害深基坑开挖与支护施工周期将长达 2.53个月 ， 时间较长 ， 各种设备运行及机械动作频繁 ， 极易造成机械伤害9、火灾基坑钢支撑施工中将大量使用电焊及气 （割）焊 ， 挖掘机等机械大量使用燃 油 ， 加工木模板的木工棚等都是易发火灾的不安全因素 。
六、深基坑安全监理的方法与控制1、安全监理方法 ：1）、深基坑开挖前的检查深基坑设计、施工安全性报告通过专家评审 。
评审内容包括深基坑施工自身的安全性和对环境的影 。

11、响 。
涉及、施工安全性报告经论证在技术、安全方面切实可行； 通过了参建各方参加的深基坑开挖条件验收 。
各项目进行设计交底； 指导施工组织设计（含平面布置图）， 必须做好安全保障措施设计和安全管理网络设计并落实岗位责任制；开工工序的施工方案 ， 必须有安全措施； 施工队伍的思想准备、组织准备、安全准备、技术准备落实包括向班、组进行技术交底、技术培训、安全教育、安全制度教育等；建立安全管理体系 ， 施工队有安全员 ， 班组有兼职安全员：项目经理部设立安全台帐及专职安全员 ， 建立日、周、月专业检查制度和汇报制度；各种设备须处于完好状态 。
单元分项、分部工程实施中的检查 ， 并签署验收记录 。
2）随班日常检查：如遇到下列情况 ，。

12、 安全监理工程师可提请总监理工程师下达 “暂时停工令”：深基坑施工场所存在严重事故隐患 ，经安全监理工程师提醒后 ，施工单位仍未采取纠正措施 ， 或采取措施不符合要求；对已经发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时； 安全设施未经自检擅自使用时； 擅自变更深基坑设计图纸和施工文件要求施工而影响安全； 使用没有合格证明的安全材料和防护用品 ，擅自变更或替换工程材料而影响安全；未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入现场施工时； 未落实专项施工方案中的安全措施从事施工 ，重要危险作业的安全技术设施未经检查验收投入使用；第三方监测报表数据显示深基坑处于危险状态；2、安全监理危险源控制1）、针对基坑坍塌风 。

来源：(未知)

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标题：基坑|深基坑工程安全监理细则最终定稿讲述( 二 )