1、DK195+273涵洞顶进施工技术交底编制：复核：审核：中铁十局宁启复线电化工程项目一分部宁启铁路技术交底记录编号：DK195+273涵洞顶进施工工程名称交底类别技术交底技术交底内容及要求：一、人工挖孔桩二、便梁架设三、涵洞顶进施工四、恢复线路及提速审核 /批准人交底单位接收单位工程技术部交底人接收人/时间年 月日技术交底内容及要求：DK195+273涵洞顶进施工技术交底一、人工挖孔桩1、桩长及标高人工挖孔桩直径 1.5m ， 桩长 6m ， 既有线面向南通方向左侧标高6.614 ， 右侧标高 6.599 。
左侧既有轨顶标高 7.417 ， 支墩中心垂直线路方向间距 4.44m ， 顺线路方向间距 24.48m 。
2 。

2、、挖孔桩施工人工挖孔桩模板采用圆台形（如图一） ， 挖孔桩开孔 ， 第一圈高度需高出地面 20cm ， 已防止外部流水进入孔内 。
挖孔桩施工 ， 每次开挖深度 1.0m ， 严禁带水操作 。
护壁钢筋竖向采用长度为 1.1m12螺纹钢筋 ， 间距 15cm布置 ， 箍筋采用 8光圆钢筋 ， 间距 20cm（钢筋布置如图二） 。
图一：挖孔桩模板图二：钢筋示意图3、混凝土浇筑桩身采用 C30混凝土进行浇筑 ， 浇筑期间需留置 2组试件以评定后期桩身强度 。
桩顶需设置限位装置 ， 如图三 。
二、便梁架设便梁采用甲式高位 ， 主梁架设前 ， 需现场放样横梁位置 ， 先进行布置横梁 ， 横梁间距 67cm ， 距离梁端 19cm 。
纵梁及横梁位置见图四、图五 。
纵梁底标高为：既 。

3、有线面向南通方向左侧标高 6.814 ， 右侧标高 6.799 。
图四：横梁及纵梁间距示意图（半平面）图五：横梁及纵梁布置示意图（立面图）三、涵洞顶进施工1、工作坑开挖根据设计标高进行工作坑开挖 ， 同时预留 10cm进行人工清平 ， 待既有 T形节破除之后 ， 人工对基坑进行清平 ， 既有 T形节超挖部分换填速凝混凝土 。
2、顶进施工顶进施工需在预制箱体强度达到设计强度100%后进行顶进 ， 顶进前需进行试顶 。
同时外侧需设置钢轨进行限位及引导 。
顶进施工允许偏差如下表：序号项目允许偏差（ mm）检查方法测量两处1 中线二端顶进1002 高程高程1%顶程 ， 且 +150/-200测量四处四、恢复线路及提速过渡段采用砂夹碎石掺 。

4、 5%水泥进行填筑 。
线路恢复采用软轴捣固机捣固道砟进行恢复 ， 施工结束后 ， 开通第一列车 60km/h ， 不小于 12小时 ， 以后 80km/h不小于 24h ， 其后恢复常速 。
宁启铁路标段桥涵工程编号：DK195+273涵洞顶进施工作业指导书单位： 中铁十局集团公司宁启复线电化工程项目一分部编制：审核：批准：DK195+273涵洞顶进施工作业指导书一、适用范围适用于宁启复线电话工程标一分部 DK195+273涵洞顶进施工 。
二、人工挖孔桩1、工艺流程放线定桩位及高程开挖第一节桩孔土方支护壁模板放附加钢筋浇筑第一节护壁砼检查桩位 (中心 )轴线架设垂直运输架 )安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等开挖吊 。

5、运第二节桩孔土方 (修边 )先拆第一节模板、支第二节护壁模板 (放附加钢筋 )浇筑第二节护壁砼检查桩位 (中心 )轴线逐层往下循环作业开挖扩底部分检查验收吊放钢筋笼放砼溜筒身砼(随浇随振 )桩顶位置 。
2、操作工艺(导管 )浇筑桩(一)放线定桩位及高程依据测量控制网的资料和基础平面布置图 ， 测定桩位轴线方格控制网和高程基准点 。
确定好桩位中心 ， 以中点为圆心 ， 以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部 (即第一步 )的圆周 。
撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线 。
桩位线定好之后 ， 必须经有关部门进行复查 ， 办好预检手续后开挖 。
(二)开挖第一节桩孔土方开挖桩孔要从上到下逐层进行 ， 先挖中间部分的土方 ， 然后扩及周边 ， 有效地控制开挖 。

6、桩孔的截面尺寸 。
每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定 ， 一般 0.4m0.9m为宜 。
(三)支护壁模板附加钢筋1、为防止桩孔壁坍方 ， 确保安全施工 ， 成孔要设置钢筋砼 (或砼)井圈 。
护壁的厚度要根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求 。
2、护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用 。
模板之间用木方连接固定 ， 也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑 ， 防止内模因涨力而变形 。
不设水平支撑 ， 以方便操作 。
3、第一节护壁高出地坪 200mm ， 便于挡土、挡水 ， 桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口 ， 护壁厚度取 150250mm 。

来源：(未知)

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标题：DK195273|DK195273涵洞顶进施工技术交底、作业指导书