（3）起吊大件设备不得超高、超宽 ， 离地面高度大于300mm ， 起吊后物料底面与巷道底版平行 。
（4）承载起吊臂必须均匀分配 。
（5）行车速度控制在1m/s内 。
（6）过风门、道岔、副司机必须下地跟车指挥 。
6、卸放物料时 ， 必须平稳可靠 ， 防止倾倒伤人 ， 损坏物料 ， 做到轻放易卸 。
八、停车1、机车不得在道岔前5米内 ， 装运物料 。
2、让机车怠速运转几分钟 ， 操作机车关闭阀 ， 使机车熄火 。
3、关闭储能器 。
4、取下钥匙并妥善保管 。
九、人员运载1、人员运输必须有跟车工 ， 司机开车前必须得到跟 。

7、车工的准确指令 ， 否则不准开车 。
2、接班前要清扫卫生 ， 清除设备上的灰尘、杂物 。
3、接班要现场交接 ， 交方应向接方简述上班机车运行及故障情况 。
4、接双方要在交接薄上签字 。
5、机交班后 ， 要道队部填写各种记录 ， 写清机车运行情况 ， 存在问题 。
单轨吊机车司机交接班制度一、司机必须在现场交接班 ， 由交班司机向接班司机详细交待本班设备运转情况、出现的故障及存在的问题 ， 并认真填写交接班记录；对存在的问题要及时处理或向值班领导汇报 。
二、接班人员缺勤时 ， 交班人必须向区调度汇报得到区调度的同意后 ， 方可离开岗位 。
三、交班人如发现接班人喝酒或精神不正常者应拒绝交班 ， 并向区领导汇报请示 。
四、接班人员认为交班人员未按规定要求交代清 。

【单轨|单轨吊各项制度】8、楚时 ， 有权拒绝接班 ， 并向领导汇报请示 。
五、交接班双方都认为对方符合要求时 ， 双方签字进行交班 。
单轨吊机车司机岗位责任制1.坚持岗位 ， 遵守劳动纪律 ， 精力集中 ， 不干与工作无关的事 ， 严格交接班制度 ， 安全完成当班任务 。
2熟悉设备性能 ， 严格执行煤矿安全操作规程和检修质量标准 ， 操作和检修时精力集中 ， 做到起车稳、行车准 ， 观察各仪表是否正常 ， 如有异常 ， 立即停车处理 ， 如不能处理时 ， 向值班人汇报 。
3.严格巡检制 ， 按检查路线按时检查机车各组件运转是否正常 ， 并做好记录 。
4.参加设备检修和验收工作 ， 经常保持设备完好 ， 搞好岗位范围内的卫生防尘工作、维护保养好防尘设施和消防设施 。
5.充分利用检修时间 ， 对机车进行检修 ， 搞好机车 。

9、卫生 ， 机车检修工具及材料的存放整齐有序 。
单轨吊检修工操作规程一、一般规定：1、单轨吊机车检修工必须经过专门技术培训 ， 考试合格后 ， 持有效合格证上岗 ， 并能够熟知和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程 。
2、检修工必须熟悉本设备的工作性能、结构、与原理和各个部件的故障处理方法 ， 并能够正确进行操作 。
3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车 ， 发现机车故障及时检修 ， 并确保机车能够正常运行 。
4、检修机车时对所用的工具、备件 ， 要事先检查 ， 符合要求时方可使用 。
5、检修工作必须在机车停止运行状态时进行 ， 一般检修在机车硐室或检修车间进行 ， 临时小故障处理可在运行线路上进行 ， 但应采取安全措施 ， 防止溜车或其它事 。

10、故发生 。
二、检修前的准备1、检修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位 ， 并做好工作前的各项准备 。
2、了解上班机车运行情况 ， 查阅机车运行记录等 。
3、听取司机介绍机车故障要点 ， 判断机车的故障部位 。
4、由当班司机负责将机车开到指定的检修位置 ， 停车待修 。
5、进行各项动态测试 ， 找出故障环节 。
6、针对故障层层分解 ， 找出导致事故的直接原因 。
7、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换的决定 。
三、检修、排查故障1、检修开始前 ， 必须将检修设备及工作场地打扫干净 ， 洒水灭尘 ， 根据实际情况配备工作台 ， 以便放置拆卸下来的零配件 。
2、拆卸前 ， 必须了解该部件的性能及联接方法 ， 拆卸下来的零配件一定要有秩序的存放 ， 并加以标记 ，。

11、用煤油（或柴油）清洗干净后 ， 应用细白布擦干、清洗轴承箱和齿轮箱时 ， 必须注意不使其中留有任何杂物 。
3、检修机车底盘可将底部端盖卸掉 ， 准备好油盆卸防机车内存油 ， 然后进行故障检查和修理 。
4、更换驱动轮时 ， 松动夹紧油缸 ， 去掉夹紧油缸侧的定位销及销轴 ， 向外移动驱动轮 。

来源：(未知)

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标题：单轨|单轨吊各项制度( 二 )