(4)严格按开车规程操作 ， 主电动 。

12、机启动前 ， 应保证循环油泵、注油器、主电机风机运转正常 ， 按规程盘车 。
(5)压缩机运转正常后 ， 再逐渐加压 。
与有关岗位联系后才能向其岗位送气 。
3、什么是多级压缩？所谓多级压缩 ， 即根据所需的压力 ， 将压缩机的气缸分成若干级 ， 逐级提高压力 。
并在每级压缩之后 ， 设立中间冷却器 ， 冷却每级压缩后的高温气体 。
这样 ， 便能降低每级的排气温度 。
4、什么是压缩机的生产能力（排气量）？单位时间内压缩机排出的气体 ， 换算到最初吸入状态下的气体体积量 ， 称为压缩机的生产能力 ， 也称为压缩机的排气量 。
5、什么是飞溅润滑？借助曲轴连杆机构的运动 ， 把曲轴箱中的油抛向需要润滑的表面 ， 或是让飞溅起来的油按照设计选定的路线流过需要润滑的表面 ， 称为 。

13、飞溅润滑 。
6、什么是压力润滑？压力润滑是利用油泵产生的压力油 ， 通过输油管路输送到需要润滑的各个摩擦面 。
7、油冷却器的作用是什么？答：高温高压的气体流出压缩机夹带的润滑油、被油分离器分离出来、这部分润滑油温度很高 。
不能再喷入机器内起润滑、冷却等作用 。
油冷却器就是用来冷却自油分离器流来的润滑油的热交换器、它使油温降低、以便重复使用 。
8、影响压缩机生产能力提高的因素主要由那些？答：主要由余隙、泄漏损失、吸入气阀的阻力、吸入气体温度 。
9、为什么第一级气缸直径要比第二级气缸直径大？答：因为经第一级压缩后、气体的压力提高、容积缩小了；10、气阀发生故障有什么后果?答:气阀发生故障后,会使压缩机吸气量减小 。
。

14、严重时气阀碎片被吸入气缸、损坏缸体、造成重大事故 。
11、为什么压缩机各级排出系统必须设置安全阀？答：由于气阀故障或操作失误 ， 可能会造成超压 ， 设置安全阀可以在超压时排放 。
保证系统安全 。
12、为什么压缩机气缸出口温度不准超过规定范围？答：气体通过压缩温度升高 ， 气体温度升得过高会使润滑油失去原有的物理化学特性而失去润滑作用 ， 造成部件损坏；非金属密封部件强度下降 。
因此气缸的出口温度不准超过规定范围 。
13、润滑油为什么要过滤？答:由于润滑油在运输、保管和循环润滑中,难免进入各种杂物和水分,为了保持润滑油的清洁,提高润滑油的效率,所以在使用之前和在润滑过程中必须进行清除杂物和水分的过滤工作 。
14、三级过滤 。

15、指的是哪三级?答：三级过滤是指:润滑油从包装桶到油箱,从油箱到油壶,从油壶到润滑点都要经过过滤 。
15、什么叫活塞式压缩机的余隙容积?答:活塞式压缩机在一个循环的排气终了时,活塞不可能与气缸端部的壁面相贴合,这部分不能贴合的空间就叫压缩机的余隙容积 。
16、活塞式压缩机余隙容积由哪些部分组成?答:(1)为了避免活塞在气缸内运动中与气缸端部发生碰撞,在活塞到达内,外止点时,其端面与气缸盖面之间留有间隙 。
(2)气缸工作面与第一道活塞环之间存在着一个环形间隙 。
(3)气缸至气阀片间的整个通道容积 。
17、活塞式压缩机余隙对压缩机工作有什么影响?答:压缩机在一个循环的排气终了时,余隙容积内仍存在有未能排出的高 。

16、压气体,所以余隙容积的存在直接减小了压缩机的排气量,同时余隙容积内所残存的高压气体在活塞回程的初阶段 ， 首先进行膨胀,只有当这部分气体膨胀至压力与吸气管压力相同时,气缸才能开始吸气,所以余隙的存在还造成了吸气量的减少 。
吸气量的减少最终也自然要影响到压缩机的排气量 。
18、过小的余隙容积对压缩机工作有什么影响?答:余隙容积过小,会增加活塞与气缸盖相碰撞的可能性,所以决定余隙容积的大小,是应考虑安全运行的要求 。
19、降低排气温度的途径是什么?答:途径有：(1)降低压缩比；(2)加强气缸冷却 。
20、弹簧式安全阀由哪几部分组成?答:由阀体、阀座、阀瓣、阀杆、弹簧、弹簧压盖和调整螺母组成 。
21、什么叫“液击 。

17、”？它有什么危害？答：在压缩机运行过程中 ， 如果将液体带入压缩机汽缸内 ， 由于液体的不可压缩性 ， 在汽缸内受活塞的强制作用 ， 产生强烈的撞击称为液击 。
液击使机身剧烈震动并且发出很大的冲击声 ， 同时电动机电流波动 ， 电流升高 。

来源：(未知)

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标题：压缩机|压缩机岗位试题( 三 )