W为垃圾日产生量 ， t/d ； Q为垃圾容重变动系数 ， 一般取0.70.9 ； Dave为垃圾平均容重 ， t/m3 ；K 。

7、为垃圾产生高峰时的体积变动系数 ， 取1.51.8Vmax为垃圾产生咼峰时日产生最大体积 ， m3/d 。
收集点所需设置的垃圾容器数量：T gNaveaveV fT VNmamaxV fNave为平均所需设置的垃圾容量；V为单个垃圾容器的容积 ， m3/个；f为垃圾容器填充系数 ， 取0.750.9 ； T为垃圾收集周期 ， d ； Nmax为垃圾产生高峰时所需设置的垃圾容器数量 。
4、转运站设计、选址转运站设计应考虑因素：垃圾储存容量、地址选址、转运站类型、卫生设备、出入口以及其他附属设备 ， 将其作为目前或未来某些资源回收利用的场所 。
转运站选址注意点：A、转运站选址要综合考虑各个方面的要求 ， 科学合理的进行规划设置 。
。

8、B转运站应尽可能设置在城市垃圾收集中心或垃圾产量比较多的地方 。
C转运站最好位于对城市居民身体健康和环境卫生危害和影响较少的地方 ， 例如离城市水 源地和公众生活区不能太近 。
D转运站应尽可能靠近公路、水路干线等交通方便的地方 ， 以方便垃圾进出 ， 减少运输费 用 。
E、转运站最好位于便于垃圾中转收集输送 ， 运作能耗最经济的地方 。
F、转运站选址应考虑便于废物回收利用及能源生产的可能性 。
5、危废收集运输注意点收集：（1）危险废物一经产生 ， 应立即将其妥善地放进专门保存该种危险废物的特种装置内 ， 并 加以保管 ， 同时及时科学的 进行进一步贮存、处理或处置 。
（2）存放危险废物的容器应根据废物特性选择 ， 特别要注意二者的相容性 。

9、 。
（3）危险废物的保证应当安全可靠 ， 包装是必须经过周密检查 ， 严防在搬移、装卸或清运 途中出现渗漏、溢出、抛撒或挥发等情况 ， 以免引发相应的环境污染问题 。
清运：A、 清运车辆、 船只和飞机等须经过主管单位严格查验审批 ，签发危险废物清运许可证 ，同 时清运人员也应进行相关培训 。
B、 清运车辆、船只和飞机须有特种危险物标志或危险符号 ， 利于人们辨别 ， 并引起注意 。
目前可以参照使用我国铁路部门制定的C、清运车辆、 船只和飞机执行任务时 。
运往地点、D、为了保证危险废物清运的安全无误 ， 12 种危险物品的标志方法 。
需持有清运许可证 ，其上应注明废物来源 ， 性质和必须实现规划科学合理的清运方案 ，并且必须对万 一危 。

10、险废物发生泄漏、倾泻等情况 ， 做出各种应急措施 。
E、 危险废物清运过程应该采取周密的监督机制和制度 。
F、 如果再清运过程发生泄漏、 倾泻等意外情况 ，应当迅速采取应急措施 ，并尽快通知当地 环保、公安部门 。
第三章1、固废预处理技术： 压实、破碎、分选、脱水（1）压实： 用机械方法增加固体废物聚集程度 ， 增大容重和减少固体废物表观体积 ， 提高 运输与管理效率的一种操作技术 。
适用对象： 适合处理如冰箱与洗衣机、纸箱与纸袋、纤维、非金属细丝等压缩性能大而复原 性小的物质 。
（2）破碎： 利用外力克服固体废物质点间的内聚力而使大块固体废物分裂成小块的过程（3）分选： 将固体废物中各种可回收利用的废物或不利于后 。

11、续处理工艺要求的废物组分采 用适当技术分离出来的过程 。
（4）脱水： 含水率超过 90%的固废 ， 必须脱水减容 ， 以便于包装、运输与资源化利用 。
2、固废压实程度的度量： 空隙比与空隙率、湿密度与干密度、体积减小百分比、压缩比 与压缩倍数3、破碎工艺：单纯破碎工艺、 带预先筛分破碎工艺、 带检查筛分破碎工艺、 带预先筛分和检查筛分破碎工艺 。
P554、分选（分选方式：选择依据 /指标）（1）人工分选（回收纸张、玻璃、橡胶等物品）（2） 筛分：颗粒大小 （用于分离粗、细粒物料）设备：固定筛、滚筒筛、振动筛（3） 重力分选：等降比 ， 即密度（在运动的或流动的介质中按颗粒的相对密度或粒度进行 颗粒混合物分选） 。

12、 重介质分选：适用于几种固体的密度差别较小及难以用跳汰法等其他分离技术分选 跳汰分选：主要用于混合金属的分离与回收 风力分选：用不同的气流速度 ， 按密度差异分选 摇床分选惯性分选（4）磁力分选：比磁化系数传统分选：主要用于供料中磁性杂质的提纯、净化以及磁性物料的精选磁流体分选法：应用于城市垃圾焚烧厂焚烧灰以及堆肥厂产品中铝、铁、铜、锌等金属的提取与回收（5） 电力分选：导电性 （静电分选适用于各种塑料、橡胶、纤维纸、合成皮革和胶卷等物 质的分选） 5、固体废物中的水分主要包含几类？采用什么方法脱除水分？包括：间隙水、毛细管结合水、表面吸附水和内部水 。

来源：(未知)

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标题：复习|固废复习重点( 二 )