不可拆卸连接的特 。

12、点：被连接的零件在使用过程中是不可拆卸的 ， 如要拆卸 ， 则会损坏某些零件 。
液压元件中常见的不可拆卸连接有过盈连接和焊接等 。
在实验报告中对以下问题进行分析：1.溢流阀各主要零件的名称 。
2.说明溢流阀油口在液压系统中与何种液压元件连接 。
液压与气压传动实验报告5实验名称：节流调速回路的装调姓 名： 学号：专 业：机电一体化技术一、实验目的通过对三种节流调速回路的组装和观察 ， 加深对节流调速回路工作原理的理解 ， 能对三种不同节流调速回路进油路节流调速回路、回油路节流调速回路、旁油路节流调速回路进行性能比较与分析 。
二、实验目标（1）正确选取液压元件；（2）准确进行元件的连接、回路的组建；（3）掌握节流调速回路的 。

13、工作原理；（4）能够对三种节流调速回路的性能进行比较和分析 。
三、实验分析（1）进口节流调速回路中 ， 经节流阀发热的油液进入液压缸 ， 增大液压缸泄漏 。
图1 进口节流调速回路（2）回油节流调速回路中 ， 回油路有背压力 ， 活塞运动速度平稳 。
经节流阀发热的油液排回油箱 ， 对液压缸的泄漏、效率无影响 。
图2 回油节流调速回路（3）旁路节流调速回路中 ， 承载能力随节流口通流面积的增大而减小 ， 低速时承载能力差 ， 调速范围小 ， 速度稳定性受液压泵泄漏的影响 ， 故速度稳定性不如前两种 ， 回路只有节流功率损失 ， 无溢流功率损失 ， 回路效率高于前两种 。
图3旁路节流调速回路四、实验实施（1）组装节流调速回路；（2）全部打开溢流阀；（3）旋紧节 。

14、流阀；（4）启动液压泵 ， 调节溢流阀的手柄到一定位置 ， 两个电磁换向阀交替通断电 ， 观察液压缸的往返运动速度；（4）节流阀调到一定位置（大、中、小） ， 两个电磁换向阀交替通电 ， 观察液压缸的往返速度的变化 。
五、实验总结液压基本回路是为了实现特定的功能而把某些液压元件和管道按一定的方式组合起来的油路结构 。
在实验报告中简述液压基本回路节流调速回路安装调试的步骤及注意事项 。
液压与气压传动实验报告6实验名称：两缸起重设备液压系统装调姓 名： 学号：专 业：机电一体化技术一、实验目的通过对典型液压系统两缸起重设备液压系统装调分析实验 ， 学会根据控制要求进行液压系统图的设计 ， 合理选择液压元器件并进行组装 ， 对液压系统进 。

15、行分析 ， 并通过虚拟实验培养学生的计算机操作能力 。
二、实验目标（1）正确选取液压元器件；（2）准确进行元件的连接、回路的组建 ， 组装两缸起重设备液压系统；（3）对两缸起重设备液压系统运行进行分析 。
三、实验分析在两缸起重设备液压系统中 ， 在运动中两个工作液压缸必须保证严格相同的位移量 ， 即组建一个同步回路 。
可以利用一个分流阀和两个单向阀来设计液压回路 ， 如下图所示：图1 两缸起重设备液压系统原理图1液压泵站 2二位四通手动换向阀 3 ， 5单向阀 4分流阀 6 ， 7液压缸分流阀4又称同步阀 ， 其作用是使液压系统中由同一油源向两个以上执行元件供应相同的流量（等量分流） ， 或按一定比例向两个以上执行元件供应相同的流量（ 。

16、比例分流） ， 以实现两个执行元件的速度保持同步或定比关系 。
当二位四通手动换向阀2工作于左位时 ， 压力油从分流阀的P口进入阀内 ， 由阀芯保证的分别从A口、B口流出的油液进入液压缸2的无杆腔(缸的底部) ， 由于流量相同、液压缸结构相同 ， 从使两个液压缸的工作速度相同、位移量相同 ， 直至液压缸升到最上端； 当二位四通手动换向阀2工作于右位时 ， 压力油直接进入两个液压缸的有杆腔(缸的上部) ， 回油分别经过两个单向阀直接回到油箱 。
四、实验实施实验室操作演示五、实验总结本次实验的特点主要是利用分流阀保证两个液压缸的同步工作 ， 仔细观察可以发现两个液压缸的上升速度是同步的 ， 但下降速度及位移就不再是同步的 。
这主要是分流阀特性 。

17、所保证的 ， 若要求回程也必须同步 ， 则应该使用分流集流阀 ， 希望大家可以自行查阅分流集流阀的相关资料 ， 了解其结构和工作原理 。
液压与气压传动实验报告7实验名称：气源装置的安装与调试姓 名： 学号：专 业：机电一体化技术一、实验描述根据气源装置连接示意图 ， 安装调试各部件 。

来源：(未知)

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标题：液压与气压|国开机电一体化技术《液压与气压》形考任务实验报告一---七[图表相关]( 三 )