另外为彻底处 。

13、理唧浆路段病害 ， 在唧浆重点路段设置横向排水盲沟 ， 用以排出路面结构层部积水 ， 保证病害处理效果 。
铣刨作业1、铣刨施工现场应设现场铣刨施工负责人至少一名 ， 负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理 。
合理搭配设备与车辆 ， 保证各道工序的紧密衔接 。
2、铣刨前提前调查统计好明 ， 暗构造物 ， 避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏 。
3、铣刨作业应保证纵向边线顺直 ， 铣刨时铣刨机边线最好以标线做行走控制线 ， 否则应以白灰划出行走控制线 。
路桥过渡段的斜向区段的铣刨深度在现场以 5m 为基准进行标注 。
4、一个铣刨段落以 400600 m 为宜 。
先铣刨靠路线中央分隔带的三道（顺序为超车道、行车道 ， 应急车道 ， 以便施工车辆通行） 。
5、一 。

14、段铣刨完成后铣刨机直接后退 ， 重新开始向前面铣刨 。
铣刨时铣刨机的边板应重叠上一段路线 10cm 以上 ， 确保相邻两段之间无施工缝 。
6、铣刨机速度控制在 35 mmin 为宜 。
若速度过快会造成沥青铣刨料出现大块 ， 导致拌和下料困难 ， 影响基层级配 。
速度过慢则容易导致铣刨用水量过大 ， 给清扫工作造成障碍 。
7、铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度 。
在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平 ， 另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度 。
8、铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度 ， 在控制铣刨深度的时候 ，显示数据应该比设计铣刨深度提高 5 mm 左右 。
铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况 ， 已磨损刀头必须及时 。

15、更换 ， 以保证铣刨面的平整度 。
9、铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度 ， 避免出现夹层和超铣现象 。
部分路面由于路面沉陷、车辙等原困无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后 ， 凿出一个断面确定夹层厚度 。
小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除 ，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣 。
10、把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上 ， 避免二次污染)和加水作业 ， 及时协调油车、水车 。
做到工序衔接紧密 ， 以免产生窝工 。
11、运输车一律在对应的铣刨设备前面等候 ， 严禁碾压已经铣刨完工的工作区域 。
车辆之间应保持一定距离 ， 且每台铣刨机前的运输车应控制在 5 台以 ， 避免出现压车、堵车等问题 。
12、铣刨时用水量控制原则采用人 。

16、工清渣、吹风机吹风除尘 ， 此时用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则 。
保证铣渣清扫和吹尘极易完成 。
值得注意的是 ， 若出现在施工过程中 ， 部分路段设计铣刨深度达路基 ， 高压水冲洗容易造成路基进水 ， 产生新的病害 ， 此时应采用吹风除尘法 。
13、清渣、除尘施工a、清渣清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置 24 人 ， 采用人工清扫 ， 清扫机清理相结合的方法 。
主要采用清扫机配合东风车清理 ， 并安排人工将铣创面的松散科和夹层清理干净 。
b、除尘采用一台或多台大功率空压机进行作业 。
铣去一个车道时铣刨机两次重合段因水量过多且部分残渣被履带压实 ， 该部分是清扫的重点及难点 ， 需用钢丝刷或清扫车多次清扫 。
清扫的干净 。

17、程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定 。
铣刨宽度、严格按照三方签认的方案确认表进行（待病害调查后确认） ， 沿行车方向铣刨 ， 方向与原路中线平行 ， 铣刨长度视病害长度而定 ， 铣刨深度按原路面设计深度逐层铣刨（实际中下面层与基层铣刨深度与设计可能有差别 ， 如遇上述情况必须要与现场技术人员确认） 。
每层铣刨两侧预留 15cm 台阶 ， 横向接缝需风镐处理（要准备尖头与扁头两种） 。
桥面铣刨时严格控制铣刨深度 ， 不得伤及桥面铺装钢筋 ， 桥面铺装层顶面只能做打毛处理 。
铣刨完成后用清扫车进行清扫 ， 空压机进行细小颗粒清楚 ， 等完全干净后进行粘层油的洒布 。
七、施工注意事项1、所有机械及人员必须严格遵守本项目的安全生产规章制 。

18、度和安全操作规程 。
2、遵守有关部门对环境卫生的规定,现场做到文明施工,各种材料、机具要堆码整齐、场地要平整 ， 经常保持工地清洁 。
3、对运输设备进行维护保养 ， 确保运输设备的使用安全 。

来源：(未知)

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标题：路面|路面开槽灌缝首件工程施工设计方案( 三 )