1、斜井防爆变频绞车PLC控制系统用 户 手 册唐山开诚电器有限责任公司1、操作准备：1)、合主回路馈电开关Q01（Q02） 。
2)、合+VFD1和+VFD2柜断路器变频器柜Q01;
合+DS柜断路器Q1-Q10 。
3)、控制系统开始送电或安全电路分断时,都会有声光报警,三秒后自动解除声报警 。
4)、将操作方式转换开关置于“手动”位置 ， 将主令手柄和制动手柄置于零位 。
将速度选择开关置于零位 。
合润滑油泵 。
5)、按“事故复位”按钮 ， 待“硬件紧停” ， “PLC1紧停” ， “PLC2紧停”指示灯熄灭后 ， 合制动油泵 。
2、操作方式1)、手动方式:将操作方式转换开关置于“手动”位置 ， 接到信号系统“允许开车”信号后 ， 司机台上“ 。

2、运行准备好”指示灯开始闪烁指示 。
此时司机可同时操作两手柄进行手动开车 。
主令手柄用来控制正反向速度大小 ， 手柄推到最大 ， 对应额定速度 。
制动手柄用来控制工作闸的开闭度 。
两手柄之间有互所功能 ， 操作间隔时间不能超过两秒 ， 否则操作无效 ， 需重新操作 。
司机正反向开车方向受信号系统的方向闭锁 。
车停后将两手柄拉回零位 。
车在上下井口有自动加减速功能 ， 在中间偏口司机根据需要可手动调节 。
矿车在下放进入偏口时 ， 要确保道岔已搬到偏口位置 。
在控制速度时只动主令手柄 ， 严禁施闸 。
制动手柄在开车瞬间推到最大 ， 在停车时拉到零位 。
2)、检修方式:在手动操作方式下 ， 将检修旋钮打在“检修”位置 ， 则“检修方式”指示灯开始闪烁指示 ， 表明已进入 。

【绞车|绞车电控系统用户手册】3、“检修方式” 。
检修开车与手动开车基本相同 ， 只是最高速限定为1m/s 。
检修方式还可用来挂绳或换绳 。
（车在运行时可直接转换 。
）3)、应急方式1:在PLC1故障或与其相连的轴编码器故障时 ， 将“应急方式”转换开关打在“应急1”位置,利用PLC2可进行应急手动开车 。
应急开车时最高速限为半速 。
4)、应急方式2:在PLC2故障或其相连的轴编码器故障时 ， 将“应急方式”转换开关打在“应急2”位置,这时在PLC1内可把与PLC2相关的信号旁路掉 ， 利用PLC1可手动开车 。
开车时最高速限为半速 。
5)、半自动方式:将操作方式转换开关打在“半自动”位置 ， 则司机台半自动指示灯点亮 ， 此时有允许开车信号后 ， 司机可操作“速度选择 。

4、开关”进行半自动开车 。
速度选择开关分“上爬行”、 “上爬行”、”手给”和“全速”几种速度给定方式 。
打在”上爬行”时 ， 绞车以爬行速度提升 ， 打在”下爬行”时 ， 绞车以爬行速度下放 。
在“手给”位置时 ， 按司机台上”增加”或“减少”按钮 ， 可在爬速和全速之间调速 。
在”全速”位置时 ， 速度可直接升到全速 。
在半自动开车方式下可自动减速和停车,也可以手动减速和停车 。
当速度选择开关由“全速”-“手给”-”爬速”-“零位”的过程 ， 就是减速和停车的过程 。
在半自动方式下工作闸打开和关闭都是自动完成的 。
半自动方式不要作为正常开车用 。
6)、人车-矿车运行方式转换:由矿车运行转人车运行时 ， 先在“运物”方式下 ， 将人车停在人车停车位 。

5、置,由信号系统给出“运人”信号 ， 司机台信号箱上“运人”指示灯亮 ， 这时司机按一下司机台上“运人”按钮 ， 即可进入运人方式 ， 司机台“运人”指示灯开始闪烁指示 。
由人车运行转矿车运行时 ， 应先将人车停在人车停车位置 ， 再按一下司机台“运人”按钮(司机台上“运人”指示灯熄灭)后 ， 可在“运物”方式下将人车放回存车位置 。
3、试验方式本系统设有“等速超速” ， “定点超速” ， “过卷”和“减速”试验功能 。
该功能是在停车状态下,对煤安规程要求进行双线制保护的以上故障 ， 可模拟实际情况进行测试 。
试验时 ， 将两手柄置于零位 ， 试验旋钮置于“试验”位置 ， 待司机台上“试验”指示灯闪烁指示时可进行以下试验 。
1)、等速超速试验:右转“等速超 。

6、速”旋钮 ， 按下 “增加”按钮则正向速度逐渐增加,当速度超过额定速度15%时,“等速超速”指示灯亮；按下 “减少”按钮 ， 可进行反向超速试验 。
2)、定点超速试验:右转“定点超速”旋钮 ， 按下“增加”按钮1s钟后 ， 则司机台上“数字深度指示器”右指示变为下定点位置,继续按下“增加”按钮 ， 则反向速度逐渐增加 ， 当速度超过2m/s时 ， 司机台上“2m/s定点超速”指示灯点亮 。

来源：(未知)

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