同时 ，。

19、我国模具行业进行了业务的转型和产业升级 ， 并成为了世界模具制造大国和模具贸易大国 。
2010年-2016年 ， 我国模具产品出口额从21.96亿美元迅速增长至47.01亿美元 ， 年复合增长率高达13.53% ， 未来仍将保持稳定的增长 。
然而 ， 相比国际先进的模具技术水平 ， 我国模具工业在理念设计、工艺技术、人才经验等方面存在较大的差距 。
国内缺乏对模具设计制造的基础理论与技术的研究 ， 新领域和新产品开发慢 ， 高技术含量的模具我们比国外低得多（国外约为60%左右 ， 国内不足40%） 。
因此 ， 国内部分高技术含量模具仍供不应求 ， 并有很大部分依赖进口 。
近年来 ， 我国模具工业发展快速 ， 模具产品进口额不断下降 。
随着国内模具技术工艺的提 。

20、升 ， 模具产品进口总额将继续呈现出下降的趋势 。
总的来说 ， 自2010年实现模具行业贸易历史上首次顺差以来 ， 我国模具产品出口额保持强劲的增长趋势 ， 贸易顺差逐年增大 。
随着我国模具行业技术水平的持续提升和制造工艺的逐渐成熟 ， 模具产品的出口贸易发展态势良好 ， 结构将进一步趋于合理 。
在保持快速发展的同时 ， 我国模具制造行业的区域性布局更加广泛而趋于合理 。
从产业布局来看 ， 珠江三角洲和长江三角洲是我国模具工业最为集中的地区 ， 其模具产值约占全国产值的三分之二以上 。
我国模具业正在从较发达的珠三角、长三角地区向内地和北方扩展 ， 在产业布局上出现了一些新的模具生产较集中的地区 ， 如环渤海地区、成渝地区等等 。
模具集聚发展成为新特 。

21、点 ， 模具园区（城、集聚地等）不断涌现 ， 随着各地产业调整和转型升级需要 ， 各地都进一步重视模具产业发展 ， 我国模具产业布局调整的趋势已经明朗化 ， 各产业集群分工越来越细 。
目前 ， 我国已经形成了以河北省、江西省、广东省、江苏省、山东省和安徽省六大区域为模具制造主产区 ， 其他产区分散快速发展的格局 。
随着先进装备和计算机软件在模具制造中的应用 ， 人员素质的不断提高和经验的不断积累 ， 从模具的开发、设计、生产到整个企业的管理 ， 高新技术尤其是信息化、数字化技术已成为国内模具企业弥补生产经验不足、迅速提升技术水平的重要手段 。
模具加工过程的标准化、自动化不仅能缩短模具制造周期、提升加工过程智能化水平 ， 还能提高模具质量和降低 。

22、模具制造成本 。
随着市场需求的变化以及生产技术水平的提升 ， 模具加工领域涌现出了诸多新技术 ， 如标准化自动化加工技术、快速成型与快速制模技术、高速高精加工、复合加工、精细电加工、表面光整加工及处理新技术、厚板精冲技术、连续复合精冲技术、大规模定制生产技术、网络虚拟技术等等 。
未来 ， 随着新技术的进一步推广应用和规模化生产的需求 ， 模具加工领域将呈现出明显的标准化和自动化趋势 。
随着我国模具行业结构调整步伐加快 ， 模具发展越来越趋向于大型化、精密化 。
一方面 ， 模具成型零件日渐大型化和为提高生产效率开发的“一模多腔”造成了模具日趋大型化；另一方面 ， 电子信息产业、医学的迅猛发展带来了零件微型化及精密化 ， 有些模具的加工 。

23、精度公差就要求在1m以下 。
此外 ， 多功能复合模具将得到进一步发展 ， 新型多功能复合模具除了冲压成型零件外 ， 还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务 ， 模具生产效率进一步得到提高 。
从先进制造业行业领域来看 ， 汽车、服务器、电子、家电等行业等是目前国家制造业升级发展的先导产业 ， 也是公司精密模具及注塑产品的主要目标市场 。
在消费需求的持续带动下 ， 我国汽车工业得到了快速的发展 。
根据统计数据显示 ， 2000年至2016年 ， 我国汽车产销量逐年增长 ， 我国汽车产量从206.91万辆上升至2,819.30万辆 ， 年复合增长率高达17.73%；我国汽车销量已从208.86万辆上升至2,802.80万辆 ， 年复合增长率高达17.62 。

24、% 。
同期 ， 我国汽车产量占全球汽车产量的比重也由3.54%上升至29.68% 。
国内汽车消费的持续旺盛是该行业固定资产投资稳定增长的主推因素 ， 2016年我国汽车制造业固定资产投资总额为11,527亿元 ， 根据目前汽车消费市场需求趋势、汽车行业“十三五”规划中对于新能源汽车政策扶持等因素判断 ， “十三五”期间 ， 该行业固定资产投资仍保持较高的增长水平 。

来源：(未知)

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标题：新能源|新能源汽车模具生产项目建议书参考范文( 四 )