惨痛的 事故教训 ， 务必要引起我们的高度重视 。
据统计 ， 今年1 3月 ， 我市道路交通运输发生一次死亡 3 人以上的道路交通事 故 3 起 ， 造成 17 人死亡 ，24 人受伤 。
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7、全市虽未发生水上重 特大运输死亡事故 ， 但死亡事故并未杜绝 。
3 月 1 日 ， 忠县 “顺通 8 号”运砂船在长江上游罗家河处 ，因船体漏水翻沉 ，造成 2 人失踪 。
交通运输安全工作任重而道远 ， 我们千万不 可掉以轻心 。
二、认真履行运输安全监管职责 ， 扎扎实实开展专项整治水上交通安全专项整治以“四客一危”和风景区游览船 为重点 ， 以建立水上交通安全长效管理机制为主线 ， 强化自 用船专项整治、砂石运输船专项整治、客渡船专项整治、危 险货物运输专项整治、港口安全整治 。
各级交通主管部门要 在当地政府的领导下 ， 督促乡镇政府认真落实市政府关于加 强自用船安全管理的规定 ， 落实客渡船的安全管理 。
海事监 管机构要认真履行 。

8、监管职责 ， 用强力手段打击自用船非法从 事客运和客渡船超员的行为 ， 坚决取缔无证运输船舶 。
深入 开展渡口渡船的专项整治和低质量船舶专项整治 ， 指导乡镇 建立渡口渡船的安全管理制度 ， 加强渡船船员的资质管理 ，改造和淘汰一批低质量船舶 ， 坚决遏制重特大水上交通事故 发生 ， 确保我市水上交通安全形势持续稳定 。
道路运输安全专项整治以标准化建设和提高从业人员 的安全意识和技能为重点 ， 指导道路运输企业搞好安全管理 标准化建设 ， 建立完善安全管理规章制度 ， 提高企业安全管 理水平 。
运管部门要认真履行审批职责 ，严格审查客运线路、 运力、包车业务的申请 ， 把好源头审批关；严格运输经营者 市场的准入管理 ， 对不符合许可条、特别 。

9、是安全生产条的运 输企业 ，一律不予批准； 严格按照有关技术标准和管理规定 ，审查车辆技术状况、把好市场准入关 ， 防止“病车”进入运 输市场 。
目前 ， 汽车自燃事故时有发生 ， 要积极督促运输企 业加强车辆的日常维护 ， 制定应对措施；严格道路运输从业 资格考试制度 ， 规范考试程序 ， 从严把好从业资格关 ， 对不 符合资质条的驾驶员 ， 一律不得准入道路运输市场；督促运 输企业对公安部门抄告严重超员、超速的驾驶员进行安全再 培训、再教育；督促汽车客运站严格履行安全管理职责 ， 做 好客运车辆安全例保检查工作 ， 做好严禁旅客携带危险品进 站上车的检查工作 ， 杜绝超员车辆出站上路；建立道路运输 企业质量信誉考核制度 ， 运输企业发生重 。

10、特大道路交通运输 事故要纳入企业质量信誉考核的内容 ， 并作为线路、运力招 标的准入条 ， 督促道路运输企业落实安全管理责任 。
高速公路交通安全专项整治以治理超速、超载为重点 ，加强安全监管 。
进一步落实“黑名单”制度 ， 加强超限、超 载运输站场的源头管理 , 进一步完善高速公路交通事故预防 工作机制 ， 继续推进超载和超速治理 ， 健全“双超”治理工 作机制 ， 强化路面监控 ， 严厉查处各类违法行为 ， 确保高速 公路交通安全 。
三、认真分析事故原因 ， 探寻规律 ， 抓住关键交通运输事故的发生具有一定的偶然性 ， 但也存在一定 的规律 。
认识和分析交通运输事故发生的规律 ， 对于我们抓 住关键环节 ， 采取切实有效的措施至关重要 。
交通运输安全。

11、工作 ， 必须从一点一滴做起 ， 从基础工作抓起 ， 从细节做起 ，交通运输安全管理必须一步一个脚印 ， 扎扎实实抓好每一个 环节、每一个阶段的工作 。
各级交通部门一定要遵循规律 ， 结合各地实际 ， 创造性 地开展工作 。
一是认真分析交通运输事故的主要原因 ， 抓住 关键环节 ， 提出针对性的管理措施 。
当前的主要问题是驾驶 员（船员）整体素质不高 ， 安全措施的制定应该围绕这一现 状展开；二是在安全管理上要实行精细化管理 ， 大处着眼 ，小处做起 ， 注重细节、注重创新、注重实效 。
安全管理工作 上的主要矛盾是有效措施少 ， 事后监管多 ， 必须结合现状 ，提出系统的安全管理思路；三是在安全制度落实上 ， 态度要 坚决、措施要得力 ， 制度落实仍是薄弱环节 。

12、 ， 各级交通部门 要督促运输企业落实安全管理制度 ， 加强驾驶员（船员）的 安全再教育 ， 营造驾驶员（船员）关注安全、文明行车的社 会氛围 。

来源：(未知)

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标题：在全市交通安全专项整治工作会上的讲话( 二 )