深入隧道内部展开营救行动的消防员 ， 要利用便携式扩音器喊话 ， 稳定被困人员情绪 ， 配合救援行动的开展 。
（4）引导疏散人员车辆 。
救援人员携带工作灯、强光照明灯进入隧道灾害现场内部 ， 沿疏散通道铺设发光救生照明线 ， 放置自蓄灯及吸附式发光导向指示标志等 ， 并利用照明车引入移动照明灯 。
同时 ， 在可能引起迷路的重点部位派专人留守 ， 指引疏散群众沿正确路线撤离 。
同时 ， 与高速公路救援队和交警配合 ， 有序疏散隧道内被堵车辆 。
（5）救助隧道被困人员 。
对有行动能力的群众 。

18、可以由救助人员指引自行沿逃生通道撤离；对由于挤、碰造成轻伤的被困人员可以由救援人员搀扶至逃生通道 ， 经简单处置后再转交医疗急救部门；对于已处于昏迷状态或重伤无法移动的危重伤员 ， 必须使用躯体固定担架运送 。
在对人员实施救助过程中 ， 救助人员应为被救人员提供必要的防护装备 ， 如使用双面罩空气呼吸器的附属面罩、移动供气源的双面罩或随身携带的简易防烟面罩 。
（6）全面搜索破拆救人 。
为保证所有被困人员都能够得到及时救助 ， 应当坚持搜索救人贯穿灭火救援全过程 ， 彻底搜索每个角落 。
尤其是对事故车辆和被堵在隧道内无法及时疏散的车辆 ， 要利用红外视像仪、液压破拆器材组、双轮异向切割机等特种装备 ， 破拆车体 ， 全面搜救 。
（三）大力解 。

19、决特长隧道火灾事故救援中的通信联络问题解决特长隧道火灾事故救援中的通信联络问题 ， 要充发利用隧道内部通信设施 ， 迅速组建火灾现场通信网络 ， 确保有线、无线通信畅通 。
1、隧道内部通信设施隧道内部通信设施分为专用通信设施和公众通信设施 。
其中专用通信设施又分为：隧道调度通信系统、交通信号控制系统、消防自动报警系统、视频监控系统和广播扩音系统；公众通信设施有：公众有线电话通信系统、无线电通信系统 。
借助现有的隧道调度专网（有线）和公众移动通信公网（无线）可做为初期消防救援的通信指挥手段 ， 但不能仅仅依赖上述系统 ， 在火灾情况下 ， 消防部队还必须配备地下移动通信设备 ， 能在上述设施失效的情况下 ， 继续组建现场通信指挥网络 。

20、 。
2、隧道火灾灾害现场通信组网步骤（1）建立一线中队的通信指挥 。
主管中队到场后 ， 首先应利用隧道内固定通信设施（如隧道调度通信专网、移动电话、隧道扩音广播等）建立地下和地上的通信联系 ， 在固定通信设施无法使用的情况下 ， 利用无线通信延伸设备建立有效通信 ， 开展救援和处置行动 。
（2）建立现场通信指挥中心 。
利用车载设备建立现场通信指挥中心 ， 开通现场指挥无线通信网、有线通信网、计算机通信网、卫星图像传输和广播 ， 完成消防救援指挥部与地方政府、公安、急救、高速公路管理中心等其他救援部门建立和保持有线和无线的通信联系 ， 通过卫星传输设备向119指挥中心传送现场图像 ， 接受和传达上级指挥部和119指挥中心的命令 。
四、几 。

【高速公路|高速公路隧道火灾事故救援的几点思考】21、点建议沪昆高速公路的建成通车 ， 标志着我国东西大通道全线贯通 。
针对高速公路隧道突出的特点 ， 在未来几年的时间内 ， 渝东南消防部队必须具备处置特长隧道火灾事故的能力 。
面对挑战 ， 我们应该做好哪些准备？1、建立特长隧道火灾事故抢险救援应急指挥体系 ， 做到快速反应 ， 统一指挥 ， 分工负责 ， 协同作战 。
2、完善隧道内部固定消防设施 ， 提高隧道内疏散指示标志、喷淋、排烟、消火栓等设施的实际耐火性能和使用效能 。
3、消防指挥中心与隧道管理中心建立有线和无线方式的热线联系 ， 将隧道监控图像接入消防指挥中心 ， 使消防部门能及时掌握灾害现场情况 。
4、研制并装备无线通信的地下延伸设备 ， 充分发挥无线通信在灭火救援当中的优势 。
5、加强消防部队装备建设 ， 对辖区内有特长隧道的中队应增配特种抢险救援装备 。
6、成立隧道应急救援专职特勤队 ， 开展相关专业救援训练 。

来源：(未知)

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标题：高速公路|高速公路隧道火灾事故救援的几点思考( 四 )