1、南宁城市绿道系统规划任务书一、 主办单位南宁市规划管理局二、 项目概况（一）项目背景、目标及原则随着我市发展进程的加快,现有的城市结构和交通出行结构已发生了变化 ， 以机动车为主导的快速交通和高速交通发展速度远大于占城市居民出行最大比例的慢行交通系统的发展速度 。
交通方式和交通工具的改变所带来的交通总量压力不断膨胀 ， 使原有的城市交通设施超负荷运转 ， 城市道路交通压力制约着城市经济发展的问题日益突出 。
研究表明 ， 建立多种交通方式并存、优势互补的城市综合交通系统体系 ， 是城市交通建设理念从“局部建设”向“系统建设”转变 ， 建设模式从“粗放型”向“精细型”转变的标志 。
绿道（greenway）是指一种线型绿色敞开空 。

【南宁城市绿道系统规划|585《南宁城市绿道系统规划》任务书】2、间 ， 内设可供游人和自行车骑行者进入的景观线路 ， 连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区 。
绿道系统的建立 ， 可以有效减少人均机动车出行率 ， 激发城市活力 ， 促进公民公共环保意识的培养、生态环境价值的形成 ， 实现经济、环境和社会的可持续发展 。
在新一轮的城市建设中 ， 结合城市水系、公园绿地和城市道路系统 ， 建设以步行或自行车骑行出行人群为服务主体的 ， 以空间环境、配建服务设施相配套组成的安全、便捷、舒适和通达的绿色慢行系统交通 ， 为自行车出行创造安全、便捷、舒适、通达的绿色道路网络系统和环境 ， 是落实公交优先政策和倡导绿色交通的要求 。
（二）项目名称南宁城市绿道系统规划（三）研究范围本次规划范围为南 。

3、宁市城市总体规划（2010-2020）确定的中心城范围 ， 约300平方公里；同时规划将适当选取旧城中心区、埌东、五象等区域作为本次规划的重点区域进行深入设计 。
考虑到绿道系统的基本概念 ， 本次规划主要以行人、自行车或采用慢行交通为出行模式的对象 。
（慢行交通是相对于快速交通和高速交通而言的 ， 非机动化的 ， 出行速度慢于15公里/小时的 ， 以人力为空间移动动力的一种交通模式 ， 一般以步行或人力自行车为主 ， 本次规划可适当考虑时速低于15公里/小时的电动助力车 。
）（四）研究依据1、中华人民共和国城乡规划法2、南宁市城市总体规划（2010-2020）3、城市规划编制办法4、国家、省、市其它相关规范、技术规定和要求 。
三 。

4、、 研究内容及深度要求（一）内容1、南宁市中心城绿道系统现状分析2、国内外城市绿道系统案例分析3、南宁市绿道系统交通发展战略研究4、南宁市城市绿道系统交通需求分析5、南宁市绿道系统规划6、南宁市中心城自行车道网络系统建设规划7、南宁市中心城步行系统建设规划8、南宁市中心城慢行系统实施计划9、南宁市绿道系统交通管理政策与措施10、示范区绿道路网和设施设计（二）设计深度要求此次规划研究主要内容为南宁市慢行交通系统规划及示范区慢行交通通道和设施设计 ， 总体深度同城市专项规划设计 ， 并适当加深示范区规划设计深度 。
在滨江、滨河及滨湖等滨水地带 ， 选择合适区域作为示范区（如南湖民歌湖竹排冲区域、心圩江-明月湖、 。

5、相思湖-可利湖-湿地公园、青秀山-青秀湖等） ， 示范区的设计应达到修规、可指导实施的深度 。
1、示范区内整体慢行交通通道功能布局规划包括整体慢行通道性质定位、布局、功能特点等2、与其它交通方式的衔接设计（换乘系统规划） 。
3、其他相关配套公共服务设施规划主要包括停车设施、自行车租赁设施、公交设施等设施的规划布局 ， 慢行交通专用标识系统（线路标识、服务设施标识、旅游引导标识等服务类标识） ， 形成完善的便民服务指示系统 ， 以及无障碍通行系统规划 。
（三）规划实施保障措施1、建设时序安排2、规划实施的操控政策保障3、社会效益与经济效益分析预算四、 工作进度安排本次规划编制拟将于五个月内完成 。
1、2011年5月15 。

6、日2011年6月30日（45个日历日） ， 进行公众意愿调查、现场踏勘、基础资料收集 ， 形成初步方案 ， 市规划局组织方案评议会 ， 征求相关部门意见 ， 对初步方案进行论证；2、方案深化阶段：2011年7月1日2011年8月1日（30个日历日） ， 形成中期成果 ， 市规划局征求有关部门意见 ， 并组织召开专家评议会 ， 对中期方案成果提出审查意见 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0621/0022536025.html

标题：南宁城市绿道系统规划|585《南宁城市绿道系统规划》任务书