7、以减少混合料离晰 。
混合料运输车辆的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余 ， 施工开始时摊铺前方保证有5辆运料车在等待卸料 。
运料汽车厢侧板不沾有机物质 ， 并应涂刷薄层色拉油 。
运输时因运距较远 ， 采用两层蓬布间夹棉被覆盖 ， 侧面用泡沫材料保温的措施 ， 防止沥青混凝土温度降低过快 ， 保证运至摊铺工地温度满足规范要求 。
运输车辆到达现场时 ， 检查轮胎不得沾有泥土等污染路面的脏物 。
运输车辆须设有方便沥青混合料温度检测的测孔 ， 运输车到达现场要检测混合料温度并做记录 。
运输车辆在向摊铺机卸料倒车的过程中 ， 应在摊铺机前10-30cm处停住 ， 空挡等候 ， 由摊铺机推动前进开始缓缓卸料 ， 避免撞击摊铺机 。
4、摊铺：摊铺采用一台德国ABG423 。

8、摊铺机作业 ， 摊铺速度暂定为2m/min 。
摊铺前应在摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘接剂 。
摊铺机铺筑前熨平板应提前30分钟至60分钟预热至不低于100 ， 预热时要掌握好预热时间 ， 防止熨平板过热变形 ， 预热后的熨平板在工作时 ， 如果铺面出现少量沥青胶浆且有拉沟时 ， 应冷却片刻再进行摊铺 。
开始铺筑混合料时摊铺机前面应有不少于5辆的运料车在现场等候 ， 摊铺的过程中要严格控制摊铺温度（正常摊铺时温度不低于135） ， 做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压 。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺 。
摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动 ， 两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料 ， 以减少在摊 。

9、铺过程中混合料的离晰 。
在摊铺过程中施工负责人和技术人员全程旁站 ， 严格控制摊铺的质量 ， 对摊铺不到位的地方人工补料 ， 表面孔隙较大时及时撒料 ， 保证工程质量 。
沥青砼摊铺后应及时用车载颠簸仪检测路面平整度 ， 避免沥青砼路面大面积出现平整度问题 。
摊铺机操作人员注意“三点”观察 ， 即螺旋输料器末端供料情况 ， 整机转向情况和倾向指标变化情况 ， 三点中任何一点出现意外应抓紧处理 。
5、碾压：碾压方案如下压实作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行 ， 碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行 ， 初压温度不得低于130 。
碾压终了温度钢轮压路机不得低于90 ， 轮胎压路机不得低于100 。
压实采用双光轮钢筒式压路机与胶轮式 。

10、压路机组合碾压 ， 并配以小平板震动器碾压边部不易压实处 。
具体的碾压方式如下：碾压方式压实机械方案一压实机械方案二碾压方式遍数碾压方式遍数初压双钢轮振动压路机（宝马、悍马）静压1双钢轮振动压路机（宝马、悍马）前静后振1复压双钢轮振动压路机（宝马、悍马）振压4双钢轮振动压路机（宝马、悍马）振压3徐工XP260、XP301稳压4徐工XP260、XP301稳压4终压双钢轮振动压路机（宝马、悍马）静压光面2双钢轮振动压路机（宝马、悍马）静压光面2在本次试验段施工时 ， 我们在其中分出两段 ，其中K4+000K4+250段采用方案一 ， K4+250k4+500采用方案二 ， 然后根据试验室取芯测得的压实度结果确定合适 。

11、的碾压方案 。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机 ， 压路机碾压速度按下表执行：压路机碾压速度（Km/h）压路机类型初 压复 压终 压双钢轮压路机（宝马、悍马2）1.5-23-4.5(振动)3-5(静压)轮胎压路机（徐工XP260、XP301）3-5压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则 ， 碾压过程中遵循慢而均匀的速度 ， 不得随意停压,不得在未碾压完成面层的路段上转向、调头或停机等候 。
压路机后轮每次碾压重叠宽度胶轮为后轮宽的1/2 ， 钢轮为30cm 。
碾压过程中要严格控制压实机具的喷水量且成雾状 ， 不得漫流 ， 以防混合料降温过快 。
为了保证死角处混和料的压实度及平顺性 ， 采用自动行走振实机配合双钢轮压路机作业 ， 保证施工全幅 。

12、路面的压实度合格 。
6、施工接缝：沥青混凝土路面施工时接缝主要有横向接缝：横向接缝全部采用平接缝 。
一个台班结束时用三米直尺沿纵向位置 ， 在摊铺段端部的直尺呈悬臂状 ， 以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置 ， 割齐后铲除废料 。
下一台班开始摊铺时 ， 首先清扫接缝处 ， 再在接缝处涂乳化沥青 ， 摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺 ， 熨平板应提前0.5h预热至不低于100 ， 摊铺时优先选用温度最高的两车料开始摊铺 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0625/0022584317.html

标题：公路|公路改建工程项目7cm厚AC20C沥青混凝土试验段施工专项方案( 二 )