（2）水泥流量、注浆压力采用人工控制 ， 严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液面高度 ， 用水量采取总量控制 ， 并用比重仪随时检查水泥浆的比重 。
（3）土体应充分搅拌 ， 严格控制下沉速度 ， 使原状土充分破碎以有利于同水泥浆液均匀拌和 。
（4）压浆阶段 。

20、不允许发生断浆现象 ， 输浆管道不能堵塞 ， 全桩须注浆均匀 ， 不得发生夹心层 。
（5）发现管道堵塞 ， 立即停泵进行处理 。
待处理结束后立即把搅拌钻具上提或下沉1.0m后方能注浆 ， 等10-20秒后恢复正常搅拌 ， 以防断桩 。
（6）对溢出的泥土及时采用内驳车运到施工现场集土坑内 ， 临时集中堆放 ， 待达到一定强度后集中外运 。
4）水泥浆质量控制（1）所有使用的物料 ， 应符合设计及国标和市标规定 。
水泥必须具备出厂质量证明书 ， 进货时应对其品种、标号、出厂日期等进行验收 ， 并按有关规定贮存；每供应500吨水泥 ， 必须取样送检 。
（2）水泥筒仓要稳固 。
（3）制备水泥浆液及浆液注入 。
在施工现场搭建拌浆施工平台 ， 平台附近搭建水泥库 ， 在开机前 。

21、应进行浆液的拌制 ， 水泥浆液的水灰比按设计要求 ， 水泥掺量20% 。
（4）浆液不能发生离析 ， 水泥浆液应严格按设计要求配合比制作 ， 为防止灰浆离析 ， 放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶 ， 存浆桶内仍需设置搅拌装置 。
5）施工冷缝处理在三轴搅拌桩施工过程中 ， 若因处理障碍物、机械设备坏修、断电等意外情况发生而造成施工时间过长出现超过24小时时 ， 需在相邻两幅桩外侧进行的施工冷缝处理 。
具体处理方法如下图所示：6.1.4三轴搅拌桩施工参数（1）850三轴搅拌桩水灰比1.52.0 。
（2）水泥掺入量：20%（即消耗水泥重量和被加固土体重量的百分比） 。
（3）用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥 。
（4）搅拌桩桩体垂直偏差：1/2 。

22、00（5）下沉速度0.51m/min；提升速度12 m/min6.1.5型钢插入(1) H型钢减摩H型钢的减摩 ， 主要通过涂刷减摩剂实现 ， 涂刷步骤如下：A、清除H型钢表面的污垢和铁锈 。
B、使用电热棒将减摩剂加热至完全熔化 ， 用搅棒搅时感觉厚薄均匀 ， 方可涂敷于H型钢表面 ， 否减摩剂涂层不均匀容易产生剥落 。
C、如遇雨雪天 ， 型钢表面潮湿 ， 应首先用抹布擦去型钢表面积水 ， 再使用氧气加热或喷灯加热 ， 待型钢干燥后方可涂刷减摩剂 。
D、H型钢表面涂刷完减摩剂后若出现剥落现象应及时重新涂刷 。
(2) H型钢插入A、在施工沟槽（或导墙）上设置H型钢定位卡 ， 固定插入型钢的平面位置 。
型钢定位卡必须牢固、水平 ， H型钢就位后 ， 通过 。

23、定位装置控制H型钢中心位置及方向 ， 而后将H型钢底部中心对准桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内 ， 使用经纬仪或线锤控制型钢插入垂直度 ， 靠型钢自重将型钢插入搅拌桩内 。
B、型钢起吊前在型钢顶端150mm处开一中心圆孔 ， 孔径约100mm ， 装好吊具和固定钩 ， 根据建设方提供的高程控制点及现场定位型钢标高选择合理的吊筋长度及焊接点（或挂设钢丝绳） ， 控制型钢顶标高误差小于50mm 。
C、型钢起吊使用一部35吨吊车 ， 保证型钢在起吊过程中不变形 。
D、型钢插入过程中应随时调整型钢的水平误差和垂直误差 。
E 、若型钢插放达不到设计标高 ， 可以慢慢提升型钢到适当高度 ， 重复下插至设计标高 ， 但不得反复提升和下插 ， 可借助一 。

24、定的外力(振动锤) 将型钢插入搅拌桩内 。
6.1.6 H型钢回收待地下主体结构完成并结束挡土使命后 ， 用顶拔装置将H型钢从搅拌桩中顶拔出来 ， 回收后经过整形保养 ， 可重复使用 。
回收H型钢后 ， 用610%的水泥浆填充H型拔除后的空隙 。
整个回收过程需包括下述两方面的工作：使用专用夹具及千斤顶以混凝土圈梁为基座 ， 起拔回收H型钢 。
拌制水灰比为1.0的水泥浆液 ， 使其自流充填H型钢拔出后的空隙 ， 减少对邻近建筑物的影响 。
6.1.7特殊部位处理（1）钢围檩与H型钢焊接处理墙体结构施工时 ， 应先将焊接在H型钢上的牛腿割除并使用磨光机打磨一遍并用油毛毡隔离 ， 这样可保证将来型钢的顺利起拔 。
（2）施工冷缝处理施工过程中一旦出现意 。

25、外情况导致施工冷缝的产生必须采取在冷缝处搅拌桩外侧补搅素桩 ， 以此确保将来基坑开挖时不出现大量渗水现象 。

稿源：(未知)

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标题：市政道路|市政道路下沉式地道工程基坑支护专项方案( 四 )