1、新能源汽车技术及发展趋势新能源汽车技术及发展趋势 合肥工业大学车辆工程系合肥工业大学车辆工程系 张炳力张炳力 博士博士 教授教授 E-mail：bingli_ 2015年年11月月06日日 一、新能源汽车的发展背景一、新能源汽车的发展背景 报告内容报告内容 五、新能源汽车的发展趋势五、新能源汽车的发展趋势 二、新能源汽车的分类二、新能源汽车的分类 三、国内外发展现状三、国内外发展现状 四、整车及关键零部件技术四、整车及关键零部件技术 一、新能源汽车的发展背景一、新能源汽车的发展背景 1、能源紧缺 2、环境污染严重 3、国家油耗标准的变化 1、能源紧缺、能源紧缺 全球石油资源储量的稀缺性毋庸置疑 。

2、， 根据BP 世界能源统计 2010的统计 ， 且几个经济大国的石油 储产比则普遍低于20 ， 如下图所示 。
亚太地区 非洲 中东 欧盟地区 南美 北美 世界各地区 石油消耗量 逐年增高 2010年世界天然气的 采储比仅为58.6 世界天然气储 备量逐年减少 年 天然气天然气 2、环境问题严峻、环境问题严峻 全球环境日益恶化 ， 汽车尾气为大气主要污染源 。
21世纪初 ， 汽车尾气排放占了大 气污染的30%60% 。
而且随着汽 车保有量的逐年增加 ， 比例将逐渐 增大 。
城市街道上的车流量在每小时 10002000辆时 ， CO、HC和 NOx这三种有害气体占全部有害 气体的80%90以上 。
3、国内油耗标准的变化、国 。

3、内油耗标准的变化 2000 新认证车型新认证车型 在生产车型在生产车型 + OBD (其他轻型车其他轻型车) + OBD (M1类汽油车）类汽油车） 国国1 国国2国国3国国4 国国1 国国2 国国3国国4 + OBD (其他轻型车其他轻型车) + OBD (M1类汽油车）类汽油车） 2013201220112010200920082007200620052004200320022001 适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类 ， 总车重不超过3.5吨的轻型车 车载故障诊断系 统 （1）中国机动车排放法规的实施 全国范围 上海上海 广州广州 国国1国国 。

4、2国国3国国4 国国1国国2 国国3 国国4 20122011201020092008200720062005200420032002200120001999 计划计划 计划计划 + OBD 09/2006 深圳深圳 国国1国国2国国3国国4 20122011201020092008200720062005200420032002200120001999 计划计划 （2）部分城市机动车排放法规的实施 2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量 降至每百公里6.9升 ， 到2020年降至5.0升； （3）国家百公里油耗要求 二、新能源汽车的分类二、新能源汽车的分类 （1）纯电动汽车 （2）混合动力汽车 。

5、 （3）燃料电池汽车 （4）代用燃料汽车 纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的 汽车 ， 大部分车辆直接采用电机驱动 ， 有一部 分车辆把电动机装在发动机舱内 ， 也有一部分 直接以车轮作为四台电动机的转子 ， 其难点在 于电力储存技术 。
优点优点:技术相对简单成熟 ， 只要 有电力供应的地方都能够充电 。
缺点缺点:蓄电池的重量、体积、容量、充电速度、 稳定性、成本6个方面极难兼顾 。
（1）纯电动汽车）纯电动汽车 江淮同悦纯 电动 安凯纯电动 客车 比亚迪纯电动 北汽 EV160 上汽荣威E50 （2）混合动力汽车）混合动力汽车 混合动力：混合动力：混合动力是指那些采用传统燃料的， 同时配以电动机/发动机来改 。

6、善低速动力输出 和燃油消耗的车型 。
按照燃料种类的不同 ， 主 要又可以分为汽油混合动力、柴油混合动力、 天然气混合动力 。
目前国内市场上 ， 混合动力 车辆的主流都是汽油混合动力、柴油混合动力。
优点优点:不需要特别的燃料 ， 续航里程长 ， 技术最 为成熟 ， 解决单车成本问题后容易普及 。
缺点缺点:长距离高速行驶基本不能省油 。
目前 ， 混合动力汽车技术比较成熟 ， 随着 油价的节节攀升 ， 销量在大幅度增长 。
日本车企在全球混 合动力市场占较大 比重 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 丰田本田 混合动力汽车能量控制 （3）燃料电池汽车）燃料电池汽车 燃料电池汽车以燃料电池为能源转 。

7、换装置 ， 用 电机驱动 ， 能量转换效率高、接近零污染 ， 同 时 ， 可保持传统汽车高速、长距离行驶、安全 、舒适等性能 。
本田 燃料电池 燃料电 池汽车 结构 （4）代用燃料汽车汽车）代用燃料汽车汽车 代用燃料主要指CNG、LNG ， 燃烧生成水和 有害物 质含量相比液态燃料较低 。
燃料与空气易混合 ， 燃烧 完全 ， 尾气排放污染低 。
是目前世界公认的“清洁能 源”汽车 。
目前 ， 我国主要城市均使用代用燃料公交车、出租车 以减小对城市的污染 。
2 CO CNG 客车 三、国内外发展现状三、国内外发展现状 美国新能源汽车发展走势美国新能源汽车发展走势 日本新能源汽车发展走势日本新能源汽车发展走势 欧洲新能源汽车产业发展现 。

8、状欧洲新能源汽车产业发展现状 1、国外新能源汽车的发展现状、国外新能源汽车的发展现状 美国新能源汽车发展走势美国新能源汽车发展走势 日本新能源汽车发展走势日本新能源汽车发展走势 欧洲新能源汽车产业发展现状欧洲新能源汽车产业发展现状 立足原有的内燃机优势 ， 进一步优化 ， 提高效率 ， 发展 清洁柴油轿车； 大力发展柴-电混合动力汽车； 能源多元化 ， 发展生物燃料等替代燃料； 氢能源利用为远期目标 。
主要厂商新能源汽车动态主要厂商新能源汽车动态 美国美国 通用 2013款雪佛兰Spark小型车将成为通用在美国市场上推出的最小型 款 ， 主要用于城市出行 。
福特 2010年1月 ， 福特汽车公司宣布投资4.5亿美元用 。

9、于其积极的电动 车计划 ， 并在2012年前推出五款电动车 。
克莱斯勒克莱斯勒将于2012年在美国市场推出一款全电力型菲亚特500 。
特斯拉 2014年主要发布的车型包含60D、85D和P85D ， 前两个车型将在 2015年2月推出 ， 而最高端的Model S P85D将在2015年底推出 。
欧洲欧洲 大众 2011年试投运500辆Golfs电动汽车 ， 从2013年开始 ， E-UP电动汽 车投入生产 ， 到当年年底生产E-Golf 和 E-Jetta电动汽车 。
戴姆勒 戴姆勒公司在电动汽车制造方面与一系列公司展开了广泛合作电 动 ， 即将推出Smart品牌轿车 。
宝马2010年7月 ， 宝马公布“超大城市汽车”计划 ，。

10、将于2013年上市 。
日本日本 丰田 2010年5月 ， 丰田汽车和美国特斯拉宣布合作 ， 后续双方将在丰田 NUMMI工厂合作生产电动车 。
本田 本田将加大在EV和PHEV的投入 ， 将于2012年投放日本和美国市 场 。
日产 日产计划于2010年12月在全球推出Leaf ， 计划到2015年建成年产 50万辆的生产体制 。
纯电动汽车部分生产厂商动态纯电动汽车部分生产厂商动态 美国美国 通用 2010年底雪佛兰VOLT电动车美国上市 ， 2011年第四季度进入中国 和欧洲市场 。
福特 2012将推出九款车型 ， 包括2012款福克斯电动车和2013款插电式 混合动力汽车Fusion Energi 克莱斯勒 计划推出 。

11、全新克莱斯勒300首款油电混合动力车型 ， 并有望在2013 年上市销售 德国德国 大众2013款柴油版插电式混合动力概念车Cross Coupe即将面世 奥迪新A8L混合动力预计2012年内在国内上市 日本日本 丰田 第三代Plug-in普锐斯混合动力汽车已在国外上市 ， 新一代雷克萨斯 ES300h预计在年内在国内上市 本田 2012年将推出3款配备IMA（integrated motor assist）系统的混合动 力车型 ， 包括CR-Z、Insight和A curaILX 日产 已有多款混合动力汽车上市 ， 如天籁、骊威、英菲尼迪等 ， 英菲 尼迪M35hL混合动力预计2012年内在国内上市 法国法国标 。

12、致雪铁龙DS5柴电混合动力汽车即将面世 主要厂商新能源汽车动态主要厂商新能源汽车动态(续续) 混合动力电动汽车部分生产厂商动态混合动力电动汽车部分生产厂商动态 美国美国 燃料电池的研发已转向基础性研究 。
福特公司在2008年下半年宣布发展清洁动力 技术 ， 以氢燃料电池作为最终目标；通用氢燃料电池汽车将于2015年有望商业化 生产 。
日本日本 到2020年 ， 日本使用的燃料电池汽车达到500万辆；到 2030年 ， 要全面普及燃料 电池汽车 。
近期 ， 日本又计划在 5 年内斥资 2090 亿日元开发以天然气为原料的 液体合成燃料技术、车用电池 ， 以及氢燃料电池科技 。
欧盟欧盟 把燃料电池和氢能源技术发展成为能源 。

13、领域的一项战略高新技术 ， 力争在2020年 前建立一个燃料电池和氢能源的庞大市场 。
德国德国 Daimler（戴姆勒公司）于2009年初推出了其最新版的燃料电池概念车BlueZERO F-Cell；推出的奔驰B级燃料电池车 ， 是奔驰目前最完善、基本上完全达到量产 状态的燃料电池车型 。
主要厂商新能源汽车动态主要厂商新能源汽车动态(续续) 燃料电池电动汽车部分生产厂商动态燃料电池电动汽车部分生产厂商动态 2、国内新能源汽车的发展现状、国内新能源汽车的发展现状 混合动力汽车混合动力汽车 已完成中、轻和微度混合动力乘用车 ， 以及中度混合动力客车 等多种车型样车开发 ， 其中混合动力客车在国内多个城市进行 了示 。

14、范运行； 关键零部件产业化全面跟进 ， 生产配套能力显著增强 。
荣威荣威750 东风东风s30长安杰勋长安杰勋 奇瑞奇瑞A5 上汽上汽 五洲龙五洲龙东风东风 安凯安凯 Plug-in混合动力汽车混合动力汽车 Plug-in混合动力汽车这个新概念刚引入我国不久 ， 许多 整车厂家正处于项目研发阶段 。
比亚迪率先推出的F3DM双模电动车属于Plug-in混合动 力汽车汽车 。
各企业联合高校成立了研究小组开展对PHEV的研究 。
北京北汽EV160 芜湖奇瑞S18纯电动轿车 长春一汽奔腾B50EV 武汉二汽东风风神Icar 合肥 安凯HF6110电动客车 江淮同悦纯电动轿车 上海 上汽荣威E50纯电动汽车 大 。

15、众朗逸纯电动轿车 申沃申沃纯电动大客车 重庆 力帆力帆320 中国长安奔奔MINIEV 深圳比亚迪E6纯电动汽车 纯电动汽车纯电动汽车 国内纯电动汽车部分生产厂商国内纯电动汽车部分生产厂商 燃料电池汽车燃料电池汽车 我国基本建立了燃料电池汽车的研发体系 ， 部分样车进行了示 范运行 。
示范运行的规模较小 ， 储氢和氢能源基础设施等问题尚未解决 ，产品的可靠性和成本离实用化还有相当大的差距 。
燃料电池轿车燃料电池轿车 燃料电池客车燃料电池客车 新能源汽车技术评价指标新能源汽车技术评价指标 评价指标 混合动混合动 力汽车力汽车 纯电动汽纯电动汽 车车 燃料电池燃料电池 汽车汽车 燃气汽车燃气汽车生物燃料汽 。

16、车生物燃料汽车 能量来源能量来源 石油/电 力 电力氢/电力 石油/天然 气 粮食/非粮食作物/ 动物油脂 车辆性能车辆性能好中中差中 排放质量排放质量较好好好中中 购车成本购车成本较高高高较低较低 能量密度能量密度较好差差差中 能量易储存性能量易储存性中好差差中 能量转换效率能量转换效率好较好较好差差 燃料成本燃料成本较低低高中中 资源丰富性资源丰富性较好较好好中差 加油加油/电便利性电便利性差差差中中 技术成熟度技术成熟度好较好差好好 四、整车及关键零部件技术四、整车及关键零部件技术 纯电动汽车纯电动汽车技术技术 电动汽车除传统的底盘、车身外 ， 还包括电 机、电池、电控“三大电” ， 电动转向、 。

17、电 动空调、电制动、电气仪表、能量回收、远 程监控“六小电” 。
电动汽车电机电动汽车锂电池电动汽车整车控制器 混合动力汽车技术混合动力汽车技术 国外技术已经相当完备 ， 充放电技术相对成熟 ， 安全性和技 术稳定性较高； 日本丰田重新设计开发整套传动系统(THS ， Toyota Hybrid System )； 欧洲开发的混合动力技术主要是在不改变传动系统的情况下 ，在变速器与传动系统之间加装电机 ， 实现内燃机和电驱动的 混合 ， 该种动力模式设计产业化成本更低 ， 但节油效果不如 全新设计混合动力车型 。
我国已基本形成具有完全自主知识产权的动力系统技术平台 ，建立了混合动力汽车技术开发体系 ， 包括：发动机控制技术 。

18、、 电机控制技术、整车控制技术等 。
燃料电池汽车技术燃料电池汽车技术 项 目HondaToyodaNissanGM戴姆勒戴姆勒 型 号 FCX Clarity FCHV-adv X-TRAIL FCV Equinox fuel cell SUV BlueZero F- Cell 最大车速160155150160150 氢瓶压力350700700700700 续驶里程/km435830500320400 冷起动温度/-30-30-30-24-30 驱动电机/kW10090(max)9073/94100 电机扭矩 (Nm/lb.ft) 250260280318/236320 燃料电池系统/ kW。

【新能源|新能源汽车技术及发展趋势】19、10090909380 电池 锂离子 电池 镍氢电池 锂离子电 池 镍氢电池锂离子电池 国外燃料电池电动汽车技术参数国外燃料电池电动汽车技术参数 燃料电池汽车技术燃料电池汽车技术(续续) 我国燃料电池汽车技术：在系统集成技术、燃料电池系 统技术、车载高压储氢技术、氢安全技术等方面都有较 大进展 。
新能源汽车关键技术国内外比较新能源汽车关键技术国内外比较 新能源汽车关键技术关键技术与国外相比与国外相比 混合动力汽车混合动力汽车 电机技术 电驱动技术系统 系统集成技术 在发电机技术和系统集成 技术上存在较大差距 纯电动汽车纯电动汽车电驱动技术系统与国外差距相对较小 燃料电池汽车燃料电池汽车 制氢、 。

20、储氢技术 燃料电池技术 电驱动技术系统 制氢、储氢和燃料电池技 术仍是世界范围内的难题 我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小 。
纯电 动汽车可以绕过传统的发动机技术 ， 避开我们的弱项 。
关键零部件关键零部件电池电池 电池的寿命、特征、容量、特别是一致性限制了车辆性能 ，也制约了电动汽车的进一步发展 关键零部件关键零部件电机电机 关键零部件关键零部件电气系统电气系统 关键零部件技术关键零部件技术 众多供应商和研究机构投入电动汽车零部件的研发 ， 但与 国际水平相比 ， 国内零部件厂商在关键零部件开发方面仍 有显著的技术差距 。
五、新能源汽车的发展趋势五、新能源汽车的发展趋势 中国新能源汽车发展战略路线 。

21、中国新能源汽车发展战略路线 渐进式发展路线渐进式发展路线 中国新能源汽车发展战略路线中国新能源汽车发展战略路线(续续) 并行式发展路线并行式发展路线 新能源汽车发展趋势和展望（措施）新能源汽车发展趋势和展望（措施） 要实施技术创新工程 。
建立研发体系 ， 突破关键核心技术 ， 大幅提 高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水 平 。
要加快推广应用和试点示范 。
实施鼓励购买和使用节能汽车政策 ，开展私人购买新能源汽车补贴试点 。
要因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施 ， 制定动力电池 回收利用管理办法 ， 建立动力电池梯级利用和回收管理体系 。
要完善标准体系和准入管理制度 ， 加大财税金融政策支持 ， 营造有 利于产业发展的市场环境 ， 加强科研和人才保障 ， 积极开展国际合 作 。
发展节能与新能源汽车产业 ， 要依托现有产业基础 ， 科学规划产业 布局 ， 防止低水平盲目投资和重复建设 。
计划到2015年新能源汽车保有量达50万辆 ， 2020年达500万辆 ，2030年年产1000万辆 。
谢谢！谢谢！ 。

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标题：新能源|新能源汽车技术及发展趋势