(A) 12V/20W (B)12V/25W (C)12V/25W、12V/30W (D)12V/25W、12V/15W38.色灯信 。

15、号机柱的倾斜不准超过（ C ）(A)10mm (B)25mm (C)36mm (D)45mm39.高柱色灯信号机柱在距钢轨顶面4500mm高处的倾斜量 ， 不准超过( C ) 。
(A)10mm (B)25mm (C)36mm (D)40mm40.调车信号机灯泡端电压为( C ) 。
(A)额定值 (B)12V (C)额定值的75%95% (D)额定值的95%以上41.容许信号的灯泡端电压为( C ) 。
(A)额定值 (B)12V (C)额定值的65%85% (D)额定值的95%以上42.为不影响信号灯泡的点灯寿命 ， 信号灯泡不宜长时间储存 ， 储存期不宜超过( C ) 。
(A)3个月 (B)半年 (C)一年 (D 。

16、)二年43.道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为( D ) 。
(A)4510次/min (B)5010次/min (C)5510次/min (D)6010次/min44.道口信号机柱高度为5500mm ， 埋深为( B ) 。
(A)1000mm (B)1200mm (C)1500mm (D)800mm45.道口信号机的红色灯光的直线显示距离应不得少于( D ) 。
(A)25m (B)50m (C)75m (D)100m46.道口信号机的红色灯光的偏散角不小于( B ) 。
(A)30 (B)40 (C)50 (D)6047.自动闭塞区间通过信号机号码用特大号字写在机柱( C ) 。
(A)反面 (B)侧面 (C) 。

17、正面 (D)背面48.自动闭塞区间通过信号机号制作反光号码牌安装在机柱正面 ， 底边距轨面( B ) 。
(A)2000mm (B)2250mm (C)2500mm (D)2750mm49.自动站间闭塞 ， 出站信号机开放 ， 必须连续检查( C ) 。
(A)闭塞正确 (B)区间空闲 (C)闭塞正确及区间空闲 (D)区间占用50.当进站及通过信号机红灯灭灯时 ， 其前一架通过信号机应自动显示( C ) 。
(A)黄灯 (B)绿灯 (C)红灯 (D)双黄51.带红灯保护区的四显示区段 ， 保护区的通过信号机红灯灭灯时 ， 其前一架信号机可自动显示( C ) 。
(A)双黄 (B)绿灯 (C)黄灯 (D)红灯52.进站引导信号显示为( 。

18、 C ) 。
(A)一个白色灯光 (B)一个月白色灯光(C)一个红色灯光和一个月白色灯光 (D)一个黄色灯光和一个绿色灯光53.尽头型调车信号机有（ A ）按钮继电器 。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个54.自动闭塞区间 ， 当进站或通过信号机的红灯灭灯时 ， 前方相邻的信号机应显示( A ) 。
(A)红灯 (B)黄灯 (C)灭灯 (D)绿灯55.矮型调车信号机的显示意义：一个( D )为不准调车车列越过该信号机 。
(A)红灯 (B)绿灯 (C)白灯 (D)蓝灯56.进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处 ， 钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( C )的范围内 。
(A)0.6m (B 。

19、)0.8m (C)1m (D)1.2m57.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过( C )的下坡道 ， 而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时 ， 该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路 。
(A)2 (B)4 (C)6 (D)858.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时 ， ( C )吸起 。
(A)AJ2AJ (B)1AJAJ (C)1AJ2AJAJ (D)1AJ2AJ59.在办理向站线的接车进路且进站信号开放后 ， 若第二位黄灯因故灭灯 ， 此时进站信号机显示( A ) 。
(A)红灯 (B)红灯和月白灯 (C)黄灯 (D)绿灯60.当单置调车信号机按钮作终端使用时 ， ( D ) 。
(A) 。

20、AJ2AJ (B)1AJAJ (C)1AJ2AJAJ (D)1AJ2AJ61.( D )调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮 。
(A)单置、差置 (B)并置、差置 (C)并置 (D)单置、差置、并置62.差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是( B ) 。
(A)实现进路锁闭 (B)防止调车尾追列车(C)检查敌对进路未建立 (D)防止同时向无岔区段调车63.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时 ， ( D )吸起 。
(A)ZXJ(主信号继电器) (B)XFJ(信号辅助继电器)(C)LXJ和ZXJ (D)ZXJ、XFJ、LXJ64.场间联络线两端设接车进路信号机时 ， 必须使股道上的发车 。

21、进路信号机所防护的进路长度等于或大于( B ) ， 否则不准设置接车进路信号机 。
(A)400m (B)800m (C)1000m (D)1200m34.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时 ， 为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象 ， 电路中采用的安全措施是( D ) 。
(A)LXJ先于ZXJ吸起 (B)LXJ先于XFJ吸起(C)ZXJ先于XFJ吸起 (D)ZXJ先于LXJ吸起65.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号 ， 此时ZJ吸起所检查的条件电源是( B ) 。
(A)KF-DFJ-Q (B)KF-DJJ-Q (C)KF-列共-DJJ-Q (D)KF-共用-Q66.按压接车方向调车信号机按 。

22、钮后可供下列电源中的( C ) 。
(A)KZ-列共-Q (B)KZ-共用-Q (C)KF-DJJ-Q (D)KF-DFJ-Q67.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时 ， 其AJ用( D )作为励磁条件之一 。
(A)KF-共用-Q (B)KF-DFJ-Q(C)KZ-列共-DJJ-Q (D)KZ-列共-DFJ-Q68.发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时 ， 其AJ用( D )为励磁条件之一 。

稿源：(未知)

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标题：新版|新版题库(信号机题目)( 三 )