1、1.When have been received that the main engine is to be prepared for running, the following procedure（程序） for any make of marine diesel engine should be followed（遵循）: 起动滑油泵, 在工作压力下检查各轴承油 流是否均匀一致, 之后关闭曲轴箱 。
对带油冷活塞的机器, 滑油预热器须投 入运行 加热的快慢应这样设置, 保证活塞冷却油的回油温度在32 35 的时间至少为两小时 。
的时间至少为两小时 。
油头冷却水柜加热系统投入使用, 加 热温 。

2、度至60持续约2h 。
若柴油机用高黏性燃油起动, 则水温应 加热至77 82 。
若安装有观察镜或观察窗, 则查证各活 塞、缸头、缸套、增压器及油头有足 够的冷却液流 。
检查系统中各放气管, 自由释放气缸 冷却腔及增压器中空气 。
空冷器(冷却水侧)亦需放气 。
未放气 腔室易形成气塞, 发生腐蚀、侵蚀或局 部过热 。
启动燃油供油泵, 检查压力 。
通过各放 气旋塞和放气阀释放系统中空气 。
在接近工作压力的情况下, 检查是否有 燃油漏泄 。
若柴油机在起动或机动操纵时使用高粘 性燃油, 则进机燃油加热温度需加热到使 燃油粘度低于要求值即27 厘斯 。
查验增压器油位是否正常 。
在示功旋塞打开, 控制机构在“停 。

【新版|新版轮机英语Lesson29-satnd-by-engine】3、车”位置, 有人定期地手摇气缸注油器的情况下, 起动 盘车机, 转车至少一周 。
在转车过程中, 确认无水漏入曲拐箱、扫 气道或从示功旋塞冲出 。
一切正常后脱开 盘车机 。
向空气瓶打气至最高压力, 将空气瓶及 空气管路放残 。
轻微开启扫气箱放残阀和隔板盘根箱 放残阀 。
检查所有手动注油及加油脂润滑的轴承, 确认其润滑良好, 控制连接机构已润滑 良好且容易操控 。
检查机舱车钟功能是否正常 ， 同时查 看(机舱)与驾驶台和轮机长办公室的 通话是否畅通 。
查证倒车及控制机构、转向联动安全装 置、自动停车设备及警报装置功能正常 。
打开起动空气瓶截止阀, 关闭主起动空 气管路放残阀 。
检查滑油、水、燃油压力及温度, 并进 行必要的调整 。
将辅助风机控制开关转至自动位置, 起 动燃油增压泵 。
通知驾驶台, 机舱准备缓慢转车 。
若柴油机由驾驶台操控, 则控制 选择开关至指定位置 。
进行正倒车冲车, 之后关闭示功旋塞 。
最后, 在“备车”车令给出前, 通常对主机 进行正倒车试车 。
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