（2）井道和施工场地的吊装区域下面不得有人 。
（3）起重吊装时应准确选定吊挂倒链的位置 ， 使之能安全承受吊装的最大负荷 。
（4）吊装时施工人员应站在安全位置上进行操作 ， 拉动倒链时不准硬拉 ， 若拉不动 ， 应查明原因 。
（5）起吊油缸时 ， 应用强度足够的保险钢丝绳将 。

7、起吊后的油缸进行保险 ， 确认无危险后 ， 方可放松倒链 。
（6）钢丝绳轧头的规格必须与钢丝绳匹配 ， 轧头压板应装在钢丝绳受力一边 。
对16mm以下的钢丝绳 ， 使用轧头的只数应不小于3只 。
每个轧头间距应15d（d为钢丝绳公称直径 ， 只准将两个相同规格的钢丝绳用轧头轧住 ， 严禁三根或不同规格的钢丝绳用轧头扎在一起） 。
（7）吊装油缸时 ， 应使用辅助吊环 。
（8）吊装油缸就位后 ， 应将油缸支承架及时固定住油缸 。
30-2-3-5 质量要求（1）油缸的中心与油缸导轨中心偏差2mm（2）油缸的垂直度为0.4 。
（3）底座和固定箍的螺栓应有防松措施 。
（4）液压油缸上部排气装置（放气阀）无异物应通畅 。
（5）液压油缸柱塞应防护 ， 确保不损伤 。

8、柱塞表面 。
30-2-4 轮及钢丝绳的安装30-2-4-1 常用工具及机具榔头、钢凿、断线钳、砂轮切割机、盒尺、测力计、活扳手、大绳、倒链 。
30-2-4-2 施工条件（1）轿厢导轨、油缸导轨安装调整已完毕 。
（2）油缸安装调整完毕 。
（3）井道的脚手架未拆之前 。
30-2-4-3 施工工艺流程顶轮轿底轮绳头组合钢丝绳 。
1顶轮安装（1）顶轮安装在活塞上部 ， 用M24螺栓将固定支承板紧固在活塞上 ， 拆下顶轮的导靴 ， 将顶轮吊起到柱塞的上部 ， 放在固定支承板上 ， 找正方向 ， 装上导靴 ， 找正轮并用2个M12螺栓拧紧（图30-2-9） 。
图30-2-9 顶轮安装（2）调整导靴时应保证二导靴和两绳轮中心在同一中心平面上 ， 导靴和 。

9、导轨顶面的间隙应两边相同且在1mm ， 绳轮的铅垂度不大于0.5mm 。
（3）调整完毕将所有紧固件紧固 。
2轿底轮（1）在轿底与轿厢架安装结束后 ， 将轿底轮组安装在轿底下面两块底板上 ， 并用M24螺栓连接（图30-2-10） 。
图30-2-10 轿底轮（2）调整轿底轮组中心平面与下梁中心 ， 应平行误差小于1mm ， 调整后将M24螺栓紧固固定好 。
3绳头组合（1）井道顶部绳头固定架梁与导轨进行连接 ， 连接是在现场测量好位置后配钻打孔 ， 不得使用焊接方法 ， 另外一端与墙固定 。
（2）油缸支承架绳头板在安装油缸支架时已经安装好 。
（3）按图30-2-11用0.6mm铅丝把钢丝绳扎紧后切断留出约300mm长 ， 然后穿入锥套 。
图30- 。

10、2-11 锥套安装（4）将绳端方向下插人楔形卡夹体中 ， 将绳拉紧（见图30-2-12） 。
图30-2-12 锥套调整（5）将绳再穿回楔夹卡体的前边留出足够长度的环安装绳子的楔子 。
4钢丝绳的安装（1）钢丝绳的安装 ， 其绕的方式（见图30-2-13）,一端固定在上部绳头架梁上 ， 另一端固定在油缸支架的绳头板上 。
图30-2-13（2）在安装过程中要注意钢丝绳的长度 ， 太长了将影响油缸的提升高度 ， 太短了轿厢未压倒缓冲器 ， 油缸就到了下死点 ， 不利于保护油缸 。
（3）每根钢丝绳的长度为（3提升高度2底坑深5顶层高轿厢宽） 。
（4）U型卡组在安装时 ， 卡座应靠主绳一侧 ， U型卡环应卡在附绳上 ， 这样当卡子卡紧时 ， 主绳不会受伤（图 。

11、30-2-14） 。
图30-2-14（5）钢绳张紧度调整 ， 若钢丝绳过紧要松开平衡张力 ， 将销钉插入钢丝绳和尾端之间的夹卡体的顶部 。
用锤子打楔子向下直到钢丝绳滑入 ， 重复此动作直到所有绳子均相等的张力为止（图30-2-15） 。
图30-2-1530-2-4-4 施工中安全注意事项（1）顶轮、轿底轮等设备及部件应分散放在安装部位附近 。
堆放时应垫好木垫 ， 使载荷均布在楼板和大梁上 ， 不要产生集中堆在楼板 ， 使建筑物承受超载而引起的不安全因素 。
（2）对长细的构件或材料不允许直立放置 ， 以免发生倾倒伤人事故 。
要采取卧式放置的方法 ， 而且应垫平、垫稳 ， 既保证安全又能防止发生材料变形 ， 保证完好状态 。
（3）放下轿厢之前必须装好 。

12、限速器 ， 安全钳 ， 挂好限速器钢绳和将安全钳拉杆与限速器连接好 。
（4）顶轮、轿底轮吊装前 ， 应按起重作业安全操作要点选好倒链支承位置；配好与重量相应用的倒链 。

稿源：(未知)

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标题：30-2|30-2 液压电梯工程( 二 )