1、目 录1前言12.设计要求23设计方案23.1设计方案选择比较23.2设计方案简述34设计内容44.1.各主要部件选择44.2.设计步骤54.3减速器齿轮设计64.4.减速器轴及轴承装置、键的设计144.5.链传动的设计194.6润滑与密封224.7减速器箱体结构尺寸225.设计总结23参考文献25致谢26低速袋装小麦输送机1前言带式输送机经过两个世纪的发展,已成为煤炭、冶金、港口、化工、电力等领域广泛使用的连续运输设备,具有连续运输、运行阻力小、输送量大、耗电量低、运行平稳、较易自动控制等优点 。
带式输送机技术趋向于功能多元化、应用范围扩大化、长运距、大运量、高带速的方向发展 。
研究带式输送机的 。

2、意义不仅在于保证平稳地起动、制动,而且还可降低带式输送机的成本 ， 对经济的发展起了很大的推动作用 。
目前我国带式输送机整体技术水平落后于国际先进水平 。
起动和制动问题是开发长距离、高带速输送机必须解决的问题之一 。
起动和制动是带式输送机的非稳定工况 。
带式输送机能否安全高效运行首先取决于其起停特性的好坏 。
尽管带式输送机的起制动时间很短,但其起制动性能对带式输送机性能和结构的影响却是很大 。
影响起停特性的因素不仅与驱动装置的布置有关,而且与张紧系统的性能和胶带本身的特性有密切关系 。
为了研究带式输送机的起停特性,在实验室建立集软起动、软制动、张紧为一体的小型带式输送机模拟试验系统,设计合理的电控系统、液压系统 。

3、、机械传动及连接装置,实现了软起动、软制动的功能模拟 。
分析一般带式输送机的起动、制动过程,同时对带式输送机模拟试验系统的起动、制动、运行过程进行了分析 。
确定影响其起动、制动性能的关键动力学参数,通过力控组态软件采集起动、制动过程的关键动力学参数的变化曲线,从而可以研究分析影响起停特性的因素 。
通过试验,能够探索提高和改善起停特性的途径 。
下运带式输送机的制动一直是国内外学者讨论的焦点 。
在实验室构建带式输送机液压调速软制动加载试验系统,设计试验系统结构、试验方案,模拟被制动系统的制动过程,研究制动过程中液压系统压力、两点式变量泵的转速、扭矩的变化规律 。
利用力控组态软件采集加载试验系统的制动过程系统 。

4、压力、泵的扭矩、转速的变化曲线,分析试验结果 。
通过试验,对带式输送机特别是高速重载倾斜带式输送机有十分重要的意义 。
通过对液压调速制动系统进行的模拟试验,证明液压调速制动不仅能够进行高速减速制动,也可用于过载限速保护和停车稳车制动 。
带式输送机的应用带式输送机是连续运输机的一种 ， 连续运输机是固定式或运移式起重运输机中主要类型之一 ， 可以使用多种传动方式 ， 如链传动 ， 带传动 ， 齿轮传动等多种传动方式 。
其运输特点是形成装载点到装载点之间的连续物料流 ， 靠连续物料流的整体运动来完成物流从装载点到卸载点的输送 。
在工业、农业、交通等各企业中 ， 连续运输机是生产过程中组成有节奏的流水作业运输线不可缺少的组成部分 。
链传动 。

5、兼有带传动和齿轮传动的特点 。
主要优点：与摩擦型带传动相比 ， 链传动无弹性滑动和打滑现象 ， 因而能保持准确的传动比（平均传动比） ， 传动效率较高（润滑良好的链传动的效率约为97 98%）；又因链条不需要象带那样张得很紧 ， 所以作用在轴上的压轴力较小；在同样条件下 ， 链传动的结构较紧凑；同时链传动能在温度较高、有水或油等恶劣环境下工作 。
与齿轮传动相比 ， 链传动易于安装 ， 成本低廉；在远距离传动时 ， 结构更显轻便 。
主要缺点：运转时不能保持恒定传动比 ， 传动的平稳性差；工作时冲击和噪音较大；磨损后易发生跳齿；只能用于平行轴间的传动 。
链传动主要用在要求工作可靠,且两轴相距较远,以及其他不宜采用齿轮传动的场合 。
2.设计要求 。

6、设计一个链式带传动输送机 ， 输送物是袋装小麦 。
由电动机驱动 ， 输送带的牵引力F=7000N ， 运输带速度V=0.5m/s ， 运输机滚筒直径为D=300mm 。
单向运转 ， 载荷平稳 ， 室内工作 ， 有粉尘 。
工作寿命为八年 ， 每年300 个工作日 ， 每天工作16小时 ， 具有加工精度7级（齿轮） 。
3设计方案3.1设计方案选择比较根据设计方案分析其优缺点如下：链传动的特点是：可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力 。

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标题：机械设计|机械设计-低速袋装小麦输送机