傻大方摘要：【兰新铁路第二双线长钢轨精调技术|兰新铁路第二双线长钢轨精调技术|兰新铁路|第二|双线|钢轨|技术】【关键词】长刚轨；扣件；精调；技术 1、工程综述 兰新第二双线2标位于哈密境内，施工起点里程为DK1191+000，终点里程为DK1216+000，全长25Km，正线设特大桥2185.18m/2座。其余路段均为路基...

【兰新铁路第二双线长钢轨精调技术|兰新铁路第二双线长钢轨精调技术】1、兰新铁路第二双线长钢轨精调技术 兰新铁路第二双线长钢轨精调技术【摘要】本文介绍了兰新铁路第二双线长钢轨精调的方法 ， 通过现场长钢轨数据的采集、分析、调整 ， 对WJ8扣件垫片的更换 ， 到达轨道静态验收的标准 。
【关键词】长刚轨；扣件；精调；技术 1、工程综述 兰新第二双线2标位于哈密境内 ， 施工起点里程为DK1191+000 ， 终点里程为DK1216+000 ， 全长25Km ， 正线设特大桥2185.18m/2座 。
其余路段均为路基 ， 长钢轨精调单线共50km 。
沿线属温带大陆性气候 。
冬季长、严寒 ， 夏季短、炎热 ， 春季秋季节变化剧烈 。
气温日差平均可达 12-15 ， 最大可达 20-30 。
夏季相对湿度、冬季绝对湿度都不大 ，。

2、形成夏季干热 ， 冬季干冷的特点 。
沿线地区多年平均降水量为 145 毫米 ， 只有全国平均年降水量 630 毫米的 23% ， 而蒸发量约 200 毫米 ， 该测量沿线有烟墩风区 ， 环境给长轨精调工作带来了较大干扰 。
2、轨道精调概念 轨道精调是根据轨道测量数据对轨道位置进行的精确调整 ， 使轨道精度到达标准标准 ， 满足动车平稳、舒适运行要求 。
轨距、水平、上下、轨向、三角坑、变化率是轨道状态表述的根本元素 ， 也是轨道状态控制的关键元素 。
2.1轨道精度 轨道精度分为绝对精度和相对精度 ， 绝对精度是指轨道实测中线、高程与设计理论值的偏差 ， 偏差越小 ， 精度越高 。
相对精度是指上下、轨向、水平、扭曲和轨距等轨道几何形位的偏差及其变 。

3、化率 。
主要是控制轨道的上下、轨向的长、短波偏差 ， 以及相邻承轨台之间的的轨距、水平、平面位置、轨面高程的偏差及其变化率 。
长轨精调都是严格按照相对精度来控制轨道以满足技术验收标准 。
2.2轨道精调前应做的工作 1.仪器的校正 。
轨检小车校核主要是对轨距、高程、轴线这3个方面的校核 ， 轨距校核用校核过的0级道尺检查 ， 超过0.3mm ， 必须的用厂家提供的设置参数 ， 进行反复测量修正 ， 直到和道尺测量出的数据相符合 。
高程校核用球棱镜放在刚轨上 ， 用全站仪实测刚轨面的高程与小车实测出来的刚轨面的高程进行比照分析 。
轴线一般小车正反180测量 ， 如果正反测量的轴线数据不相等 ， 超过了0.4mm ， 跟校核轨距的方法一样 ， 进行反复 。

4、测量比照 ， 一般小车在一个星期之内要集中校核一次 。
而全站仪的校核主要是组合校准 ， 一般每天在采集数据前都需要进行校准 。
2.影响数据采集精调的因素：全站仪因素：测量精度、仪器使用和检校状况 。
设站因素：CPIII控制网精度 ， 前方交会精度、 换站偏差影响 。
人员因素：测量人员使用熟练程度、是否按规 程操作等 。
3. 对扣件钢轨的检查 。
轨道系统检查包括对钢轨和扣件的检查：钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷 ， 焊缝应全部检查 ， 使焊缝平顺性满足：顶面0+0.2mm ， 工作边0-0.2mm ， 圆弧面0-0.2mm的要求 。
扣件应安装正确 ， 无缺失、无损坏、无污染 ， 扭力矩到达设计标准 ， 弹条中部前端下缘与轨距块间隙不大于 。

5、0.5mm ， 轨底外侧边缘与轨距块间隙不大于0.3mm ， 挡肩与轨距块间隙不大于0.3mm 。
垫板应安装正确、无缺失、无偏斜、无污染、无空吊 。
4.允许偏差.在满足轨道平顺度要求的情况下 ， 轨面高程允许偏差为+ 4/-6m靠近站台地段为+4/0mm 。
轨道中线与设计中线允许偏差为10mm；线间距允许偏差为+10/0mm 。
5.长钢轨数据的采集. 全站仪和轨检小车都校核完了后 ， 进行数据的采集 ， 测量小车应置于两对CP控制点之间；每一测点观测的CP点数应不少于34对；设站点的三维坐标分量偏差不应大于0.7mm 。
每站最长测量距离不宜超过 60m ， 最近不少于5m 。
一个区段内的测量方式应保持一致 。
换站搭接时的CPIII 。

6、应有2对以上的公共点 ， 相邻测站应有一定的搭接区域且不少于10个轨枕 ， 搭接突变点需要适时备注清楚 ， 相邻精调作业区间之间应至少重叠测量一站 。
3、长刚轨调整方法 1.以调整相对精度和平顺性为主 。
2.绝对精度一般能满足标准要求 ， 在长轨精调阶段几乎不用控制 ， 但必须监控变化率 ， 即平顺性控制 。
3.轨道横向调整量应考虑0.5mm左右余量 。

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标题：兰新铁路第二双线长钢轨精调技术|兰新铁路第二双线长钢轨精调技术