（4）、灌注前 ， 对孔底沉淀层厚度应进行测定 。
（5）、导管吊放时 ， 应使位置居于孔中 ， 轴线顺直 ， 稳步沉放 ， 防止卡挂钢筋架和碰撞孔壁 。
（6）、水下砼的水灰比以0.5-0.6为宜 ， 坍落度180 。

24、-220mm ， 且有良好的和易性 ， 并通过试验掺入适量缓凝剂 ， 砼拌和车运抵现场后 ， 坍落度检查合格后,再进行浇灌 。
（7）、灌注首批砼时 ， 导管下口至孔底的距离控制在2540cm ， 且使导管埋深不小于1m（导管顶部的贮料斗容量要满足此要求） ， 为此 ， 施工前要仔细计算贮料斗容积 。
（8）、剪球后 ， 灌注应紧凑、连续进行 ， 严禁中途停工 ， 连续下落的混凝土能满足将导管埋入混凝土一定深度的需要 。
将首批混凝土灌入孔底后 ， 立即测探孔内混凝土面高度 ， 计算出导管埋置深度 ， 一般宜控制在2-6m范围内 。
拔管前需仔细探测混凝土面深度 ， 严防拔脱导管 。
（9）、灌注时取较有代表性的砼做抗压试件 ， 灌注过程中 ， 要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或 。

25、从漏斗外掉入孔底 ， 使泥浆内含有水泥而变稠凝结致使探测不准确 ， 同时应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况 ， 及时测量孔内混凝土面高度 ， 正确指挥导管的提升和拆除 。
（10）、拆除导管动作要快 ， 要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中 ， 要注意安全 ， 已拆下的管节要立即清洗干净、堆放整齐 。
（11）、在灌注过程中 ， 当导管内混凝土不满含有空气时 ， 后续混凝土要徐徐灌入 ， 不可整斗地灌入导管 ， 以免导管内形成高压气囊 ， 挤出管节间的橡皮垫 ， 而使导管漏水 。
（12）、为减少以后凿除桩头的工作量 ， 可在灌注结束后 ， 混凝土凝结前 ， 用人工挖除多余的一段桩头砼 ， 但应保留30-50cm ， 以待随后修凿接浇墩柱（最终凿除面在立柱钢筋底面以下 。

26、） 。
（13）、在灌注将近结束时 ， 由于导管内混凝土柱高度减小 ， 超压力下降 ， 而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加 ， 相对密度增大 。
如在这种情况下出现混凝土顶升困难时 ， 可在孔内加水稀释泥浆 ， 并掏出部分沉淀土 ， 使灌注工作顺利进行 ， 在拔出最后一节导管时 ， 拔管速度要慢 ， 以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心 。
（14）、砼面检测锤重应不少于4kg ， 且应沿桩周及中心检查3个以上点位 ， 确保砼高度浇筑的准确性 。
（15）、待砼全部灌注完成后 ， 应及时挖出桩头并拔出钢护筒 ， 清理场地 。
2、钢筋笼上浮的防止措施：（1）、减少沉渣厚度：沉渣过厚尤其块状粘土 ， 在和混凝土一起上升的过程中 ， 非常容易使钢筋笼上浮 。
当钻进到设计孔深时 ， 应冲 。

27、孔1小时左右 ， 并把钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎 ， 清干净 。
（2）、混凝土一定要搅拌好：当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮 ， 应严格控制混凝土配制、坍落度 ， 坚决禁止使用不合格的混凝土 。
（3）、导管埋深的影响：混凝土灌注快到钢筋笼底部时 ， 尽量减小埋深 ， 减小对导管的冲力（有人认为导管埋深离导管越远对导管的冲力越小 ， 但在实践施工中发现埋深越小笼子越不容易上浮） 。
（4）、尽可能减少浇注时间：减少灌注时间 ， 挣取在最短的时间灌注完混凝土 ， 防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮 。
（5）、当灌注到钢筋笼底部时 ， 应缓慢放料：缓慢放料减少对钢筋笼的冲力 ， 直到埋住钢筋笼并且导管口也在钢筋笼内时才可加大放 。

28、料速度 。
（6）、应考虑运输距离、气温影响：在夏季或运输过程中时间较长时 ， 应加混凝土缓凝剂 ， 气温高、运距远 ， 混凝土容易初凝 ， 以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管 ， 提导管时带动笼子上浮 ， 遇这种情况应经常活动导管 ， 加快灌注 。
（7）、导管的配置要好：导管的配置要使混凝土灌注到钢筋笼底部时不拆导管 ， 导管口距离钢筋笼底较远 ， 拆除导管后导管口进入钢筋笼底部以上 ， 不可配置成拆除导管后 ， 导管口在钢筋笼底附近 。
（8）、法兰盘导管注意挂笼子：法兰盘导管容易挂住笼子 ， 当导管提升有困难时 ， 应旋转导管 ， 不可硬提 。
（9）、采用在主筋上焊倒刺的方法 ， 来防止钢筋笼上浮 ， 效果很好 。
钢筋笼同一截面焊34个倒刺 ， 每个笼子设两道即可 。
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稿源：(未知)

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