19、店铺商品配送需要的时间为半个小时；也就是最迟在早上9点半或10点半左右 ， 完成所有店铺的商品配送任务 。
从每辆车的配送效率看 ， 除了气候特殊原因 ， 平均每辆车配送商品金额为75万日元 ， 装载率能稳定达到80% 。
配送中心每月平均商品供应为50亿日元 ， 相当于为每个店铺供应100万元的商品 。
货车运行费用每天为2.4万日元 ， 相当于供应额的3.2% ， 于成本目标管理值3.0%-3.5%范围之内 ， 为7-Eleven压缩了大量的物流成本 。
现在 ， 7-Eleven已经实现一日三次配送制度 。
其中包括一次特别配送 ， 即当预计到第二天会发生天气变化时 ， 另对追加商品进行配送 。
使7-Eleven及时向其所有网点店铺提供高鲜度、高附加值 。

20、的产品 ， 从而为消费者提供了更便利、新鲜的食品 ， 实现了与其他便利店的经营优化 ， 通过其集中化的物流管理系统 ， 成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用 。
以信息为中心管理商品是7-Eleven公司最为自豪的一点 。
早在1978年 ， 7-Eleven就开始了信息系统的建设 ， 此后历经4次信息系统的再建 ， 目前 ， 7-Eleven已发展为日本零售业信息化、自动化程度最高的企业 。
通过其发达的信息系统 ， 借助于卫星通讯 ， 7-Eleven可以对商品的订货情况进行细分 ， 对店铺给予积极的指导 ， 而且能分时段对商品进行管理真正做到了单品管理 。
也正因为如此 ， 7-Eleven的物流效率非常高 ， 它不仅拥有庞大的物流配送系统 ， 而且其推行 。

【Eleven|7-Eleven便利店的网路营销战略分析】21、的共同配送、全球物流等做法作为行之有效的经营方式和策略被世界所接受 。
网络经济的破灭使得企业对网络营销的理解更为切合实际 ， 互联网有着其独特的优势和特点 ， 强大的通信能力和交互式信息传播有利于企业便于市场调研 ， 有助于企业实现售前、售中、售后全程营销 ， 同时在经营管理中尽可能地降低商品在从生产到销售的整个供应链上所占用的成本和费用比例 ， 缩短运作周期；然而 ， 互联网也有它的缺点 ， 开放式结构能带来巨大的信息量 ， 但同时也影响着网络安全 ， 尤其是电子支付系统 ， 在大多数人没有接受电子货币之前 ， 利用柜台交易是一个非常切实可行的方法；同时 ， 利用网络而建立起来的物流体系是非常高效的 ， 特别是连锁商业 ， 物流在它的地位相当于人体中的血液系统 。
综上所述 ， 日本7-Eleven公司的“鼠标”加“水泥”的网络营销模式 ， 把网络与传统营销方式相整合 ， 把从生产什么销售什么转变为顾客需要什么就生产什么的观念 ， 把顾客的需求导向具体为以信息为中心的管理经营模式 ， 在高技术的基础上建立企业的信息化网络营销战略 ， 在瞬息万变的市场竞争中牢牢把握新潮流变换趋势来赢得市场 ， 至今立于不败之地 ， 对于试图在中国加入WTO之后进入中国市场的外国连锁商 ， 或是对于中国本土的连锁商 ， 都具有非常重要的启发和借鉴意义 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0813/0023653157.html

标题：Eleven|7-Eleven便利店的网路营销战略分析( 四 )