3. 驾驶室节、塔帽安装完毕后 ， 应重点检查：（ 1）塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠 ，。

24、连接螺栓的预紧力应符合技术规定 。
（2）检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面 ， 对行走底 架安装回转支承平面的不平行度应不大于 1/1000 。
（3）检 测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于 4/1000 。
4. 平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：（1）平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠 ， 连接销轴应无 窜动 ， 紧固符合技术要求 。
（2）平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠 ， 紧固应符合技术 规定 。
（3）护栏、护圈等安全装置是否齐全 ， 牢固可靠 。
（4）平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确 ， 受力均匀 ，连接紧固应符合技术规定 。
（5）平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定 。

25、 。
（6）检 测驾驶室供电电压 ， 其值应为 380%5% 。
（7）对起升、变幅、回转、行走（必要时）等工作机构进行试运转 ，应平稳无异响 ， 制动灵敏可靠 。
（8）试验各安全限位保护装置 ， 动作应灵敏可靠 。
、顶升过程中的技术检验1. 顶升前的准备和检查：（1）检查准备顶升的标准节 。
标准节的型号及数量应和需要顶升的 高度相符 ， 标准节和爬爪应无变形、开焊等现象 。
（2）检查顶升套架和回转平台连接螺栓（或销轴）是否牢固可靠 ，紧固应符合技术规定 。
（3）检查套架导轮与塔身标准节的间隙 ， 应符合原厂技术规定 。
（4）检查液压顶升系统 ， 要求压力稳定 ， 压力值符合规定 ， 油路畅 通无泄漏 。
2. 顶升时应重点检查：（1）每 次松开标 。

26、准节和回转平台（或过渡节）连接螺栓、销轴之前 ，应检查塔吊是否处于顶升平衡状态 。
回转、变幅机构是否销定 ，制动器工作是否可靠 。
（2）每 次吊运下一节新加标准节之前 ，应检查标准节和回转平台 （或 过渡节）之间的接口四角是否用工艺销（或螺栓）临时固定 。
（3）顶升全部完成后 ，检查全部螺栓、 销轴的紧固应符合技术规定 。
、附着锚固过程中的技术检验1. 附着锚固前的准备和检查（1）检查附着框架 ， 附着杆及附着支座等结构件应无变形、开焊、 附着杆长度符合附着要求 ， 螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全 。
（2）检验建筑物上附着点的强度应满足附着的要求 ， 结构尺寸符合 安装要求 ， 附着点混凝土结构设计图纸应存底备查 。
（ 。

27、 3）对固定基础进行检验 ， 固定点的地面和基础强度应符合附着要 求 。
2. 附着锚固完成后的重点检查（ 1）附着框架在标准节的安装位置是否符合原厂技术规定 。
（2）检验附着框架和标准节是否相对固定紧固 ， 框架和标准节之间 应无松动 ， 各固定点螺栓紧固可靠 ， 销轴无松旷 ， 垫铁、楔块 等紧固件齐全可靠 ， 符合技术规定 。
（3）附着杆的布置方式、水平面角度和垂直面角度应符合原厂技术 要求 。
（4）附 着杆各节之间、附着杆和附着支座以及附着框架之间连接紧 固可靠 ， 符合技术规定 。
（5）附 着杆最大长度是否符合设计要求 ，超长附着杆应有加固措施（6）建筑物附着点的墙体结构应和附着支座连接牢固 ， 螺栓、销轴 等连接件紧固可靠 。
。

28、（7）锚固完毕顶升到预定高度后 ， 应检查锚固点到起重臂铰点的自 由高度应符合原厂技术要求 。
标准节的组合方式符合技术规定 。
（8）检测最高锚固点以下的塔身轴线垂直度偏差值应不超过相应高 度的 2/1000 。
、整机安装完毕后的技术检验1. 对各个工作机构进行检验和调整 ， 要求各机构动作正确、平稳、无 异响 ， 制动灵敏可靠 。
2. 检验整机钢结构应安装正确 ， 无变形、开焊、裂痕等 。
检查所有连 接点的紧固情况 ， 螺栓、销轴牢固可靠 ， 紧固符合技术规定 。
3. 对各安全保护装置进行检验和调整 ， 要求限位动作准确、灵敏、可 +,靠 。
（1）起升机构超高限位 ， 要求员钩至起重臂（或起重小车）之间的 安全距离不小于 11.5m 。
（ 。

29、2）水平臂小车变幅的前后限位 ， 要求起重小车限位停车位置 ， 最 外端距轨道终端止档的距离不小于 2030cm 。
（3）大车行走限位停车位置 ， 台车最外端距轨道极限安全止档的距 离不小于 50cm 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0816/0023745823.html

标题：TC5013|TC5013型塔吊安装方案详解( 五 )