1、某大型铁路框架桥顶进施工1 工程概况某框架桥为 4 孔连续框架桥 ， 框架结构跨度构成为17.5m+20m+20m+17.5m ， 桥总高7.9m ， 顶板厚度为 1.2m ， 底板厚度为 1.3m ， 边、中墙厚度分别为1.3m、1.2m ， 结构净高 5.4m 。
框架垂直于桥体中线宽度81.2m ， 顺线路中心线方向长度为82.384m ， 桥体全长为 33.273m 。
框架顶板面积3327018m ， 混凝土 7385m 。
2 混凝土施工方案3主体混凝土方量7200m 。
混凝土分两阶段进行浇筑 ， 分别为主体底板及顶进三角3、墙身顶板及悬臂板尾墙等3 。
本桥横向跨度大 ， 达到 81.2m ， 块( 方量 3200m)( 方量 4000m)纵向 。

2、长度为 26.987 33.273m ， 为大体积混凝土施工 。
2.1底板混凝土浇筑采用 4 台泵车 ， 每孔配备1 台泵车 ， 桥体底板厚度为1.3m ， 混凝土浇筑时采用斜向分层的方式进行施工 。
斜向分层时保证混凝土的流动面不超过 5m ， 厚度不超过 300mm一层 。
混凝土浇筑方向如图1 所示 。
2.2墙身、顶板混凝土浇筑首先采用 3 台泵车浇筑边墙及正中墙3 道墙体 ， 浇筑完成后增加1 台泵车 ， 即每 2台泵车负责 2 孔桥体 ， 分别自两侧墙体及中间墙体向两侧中墙处浇筑 。
在混凝土浇筑之前进行计算两侧混凝土浇筑到什么位置、什么时间开始进行两侧中墙的混凝土浇筑？当两侧中墙混凝土浇筑完成后 ，桥体顶板混凝土恰好浇筑到此位置 。

3、 ， 混凝土在两侧中墙处合龙 。
图 1底板混凝土浇筑示意 ( 单位： mm)2.3混凝土质量控制(1) 混凝土配合比为保证混凝土的外观质量 ， 在施工准备阶段 ， 与搅拌站共同根据不同的水泥以及不同的配合比制作试验墙 ， 根据试验情况确定配合比 。
(2) 混凝土坍落度混凝土坍落度严格控制在140 160mm之内 。
3 预力分析及顶进设备布置本桥为斜交桥 ， 斜交角度为801626 ， 桥体自重大 。
另外本桥横向跨度大 ， 横向跨度与纵向长度的比值约为31 ， 桥体宽长比大 ， 顶进纠偏困难较大 。
在顶进施工前 ， 进行顶进受力分析 ， 并根据受力分析的结果合理确定顶进设备的布置方式 。
3.1所有顶进框架的重量本工程主体结构、顶进三角块、人行道悬臂 。

4、板及刃角支座墙、桥顶防水保护层混凝土方量为 6511.4m3+344.1m3+364.6m3+165.1m37385.2m3 ， 根据相关规范计算 ，所有顶进框架的重量为 19201.52t。
3.2桥体最大顶力计算顶进桥涵的顶力 ， 应根据顶进长度、土的性质、地下水情况、桥涵外形及施工方法等因素按下式计算：P KN11+（N1+N2 ）1+2E3+RA式中： N 1桥上荷载 ，N1 既有线设备重量 +加固荷载 15t/m ；1桥涵顶面与顶上荷载的摩擦系数 ， 取10.3 ；N2 一桥涵自重 ，N219201.52t ；2 一桥涵底板与基底土的摩擦系数 ， 取2 =0.8 ；E 一桥体两侧土压力 ， 经计算E59 。

5、8.8t ；3 一侧面摩擦系数 ， 一般取0.7 0.8， 取 3 0.8 ；R一钢刃角正面阻力 ， 对于黏土 ， 取R 550kPa；2A 一钢刃角正面积 ， 按照设计资料计算可得A=58m；K系数 ， 采用 1.2。
经计算 ，P25120.4t。
3.3顶进设备布置假设顶进施工时 ， 每侧三角块的顶力集中在三角块的中心线( 平行于桥体中心线 )， 本桥为斜交桥正向顶进 ，两侧土体侧压力均垂直于桥体顶进方向 ， 即桥体中心线 。
假定桥体转动点为桥主体底板形心 ， 如图3 所示 。
图 3桥体顶力计算简图 ( 单位： mm)假设两侧土体摩擦力、顶底板摩擦力均相互抵消 。
MFl 19.5 F219.5 E2xE1(13.472 x 。

【大型|大型铁路框架桥顶进施工】6、)其中 ，Fl 、 F2 为桥体两侧顶力 ， 则形心O处的力矩 M(以顺时针为正 )x 的取值范围7.343m 至 17.244m 。
桥体顶进需要控制的就是使M 0 ， 这样就可以保证桥体的中心线按照预定要求进行顶进 。
3.4 实际顶进施工时 ， 项力的情况及纠偏的效果本桥启动时顶力为12600t， 桥体前端没出滑板前 ， 正常顶力为950012000t， 为自重的当桥体全部人土时 ，为顶力最大情况 ，此时 E1=E2=598.8t ， x=7.343m ， 要使 M=0 ， 有F119.5 - F219.5 - 598.8 7.343 - 598.8 (13 .472 7.343)=0解得 Fl F2413.7t由于最大顶 。

7、力 P=25120.4t， 即 F1+F2=25120.4t。
经计算可得 ，F1 12767.1t， F2 12353.4t。
本工程顶进设备假定全部采用顶力为500t 的顶镐 ， 使用顶力按照60计算 ， 即使用顶力为 300t， 按照以上计算出的顶力 ， 则需要配制顶镐数量：左侧N1 12767.1 300 43( 台) ；右侧N2 12353.4 300 42( 台)。
实际施工中左侧顶进三角块配26 台 500t 、 20 台 320t 顶镐 ， 右侧顶进三角块配24台 500t 、20 台 320t 顶镐 。
对于 500t 顶镐 ， 每一台顶镐对应一道顶铁 ， 320t 顶镐每 5台设置 4 道顶铁 。
500 。

8、t 、320t 顶镐的使用顶力可达300t 、 250t， 可供最大顶力为300t 50+250t4025000t。
顶进设备布置如图4 所示 。
0.5 0.6 倍 。
进入路基之后的正常顶力范围在950019400t 之间 ， 就位前最大顶力为 24600t， 此时底板右侧及右侧刃角全部吃土 ， 因此顶力较大 ， 但未超出设计最大顶力 。
顶进就位后 ， 高程偏差最高偏高3l mm ， 最底偏低 19mm ， 平均比设计高15mm；中心线前端左偏1， 后端左偏 2mm 。
4 结语该框架桥顶面积为2 ， 一次混凝土浇筑量达32701.8m4200m ， 采用机械设备多 ， 桥体顶进时采用的顶进设备多 ，顶进设备配置复杂 。
本工程的成功经验可为以后的大型框架式桥施工提供借鉴 。

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标题：大型|大型铁路框架桥顶进施工