1、概论及特点SC 型施工升降机是一种齿轮、齿条传动的电梯 ， 主要用于高层建筑 施工时的人、货垂直运输 。
它具有技术性能先进、使用安全可靠、维护 保养方便等显著特点 。
是现代建筑施工最理性的垂直运输设备 。
由于本机采用计算机辅助设计 ， 因此与传统的施工升降机相比 ， 它 具有造型美观、结构轻巧、拆装方便、安全可靠、适用性强、用途广泛 等特点 ， 可根据需要组合成各种形式 ， 包括规则截面和不规则截面 ， 起 重量从1000kg到2000kg,运行速度从28m/min到38m/min;
附加装VVVF 调速和PLC控制后 ， 可实现063 m/min无极调速和自动选层、平层 ，满足不同用户的不同需要 。
具有更优良的技术性能,更安全可 。

2、靠的工作 机构,更紧凑的结构,本产品具有以下几个显著特点：1 安全保护装置齐全、可靠 。
设有国家专利技术的防坠安全器,使 本机工作可靠性居同类产品之首 。
2组合式设计 。
经过不同搭配,可组合出不同速度、不同起重量的 升降机 。
产品的标准型、实用性及其通用化程度大大提高 。
3运行平稳、乘坐舒适 。
由于本机将驱动单元置于笼顶上方,使笼 顶净空增大;
同时也使传动更加平稳,机械振动更小,给施工操作人员 带来一个舒适、宽敞的环境 。
使用本机是你的一个明智选择,该产品定能成为你现代化施工的得 力助手,为你的施工提高效率 。
七、型号编制说明序号产品型号说明1SC100单笼 ， 载重量为1000kg 。
2SC100100双龙 ， 母笼 。

3、载重量为1000kg o3SC200单笼 ， 传动机构在笼顶 ， 载重量为2000kg 。
4SC200 200双笼 ， 传动机构在笼顶 ， 每笼载重量为 2000kg 。
5SCD200单笼 ， 带对重 ， 每笼载重量为 2000kg 。
6SCD200 200双笼 ， 带对重 ， 传动机构在笼顶 ， 每笼载重量为2000kgo7SC20O 200B双笼 ， 不带对重 ， 传动机构在笼顶 ， 每笼载重量2000kg 。
8SC20O 200W双笼 ， 传动机构在笼顶 ， 每笼载重量2000kg ， 变频中速 。
SC型施工升降机:优点：机构外置、不带对重、便于安装 ， 笼内空间较大、噪声低、 乘坐舒适、维修方便 。
缺点：因不带对重 ， 对现场电源要求较高 ， 电量能耗较大 ， 齿轮、 齿 。

4、条的相对磨损较带对重的大 ， 同时安装操作高度较大 ， 不便于操作 。
SCD施工升降机：优点：带对重 ， 对现场电源要求低 ， 起动平衡 ， 齿轮、齿条的相对 磨损较小 ， 电量能耗较低 ， 故障率较低 。
缺点：对在同一现场重复加节安装不方便；笼内空间较小 ， 噪声较 大 ， 对重体总成、对重轨道、钢丝绳和天滑轮必须安全可靠 。
八、主要性能参数主要性能参数单位SC100/100SC200/200SCD200/200SC200/200BSC200/200Wkg1000/10002000/20002000/20002000/20002000/2000额疋载重量额定安装载重量kg1000/10001000/10001000/1000100 。

5、0/10001000/1000kg200200200200200吊杆额疋载重量吊笼内部面积m33 x 1.3 x 2.43 x 1.3 x 2.43x 1.3 x 2.43x 1.3 x 2.43x 1.3 x 2.4（长x宽x高）3 x 1.5 x 2.43 x 1.5 x 2.43x 1.5 x 2.43x 1.5 x 2.43x 1.5 x 2.4额定架设高度m150150150150150提升速度m/min3333333333电机功率KW2 x 2 x 112x 3x 112x 2x 112x 2 x 152x 3x 18防护等级/IP5IP5IP5IP5IP5额定电流A2 x 2x。

6、23.52 x 3x 23.52x 2 x 23.52 x 2x 32.22x 3 x 36.2供电熔断器电流A2x 632 x 962x 632 x 1332 x 125防坠 安全 器型号/SAJ30-1.2SAJ40-1.2SAJ30-1.2SAJ40-1.2SAJ40-1.4额定动作速度m/s1.21.21.21.21.2吊笼重量kg2x 14802x 16502 x 14802x 16002 x 2000kg/2 x 1000/对重重量kg170170180170170标准节重量标准节尺寸mm650 x 650 x 1508650 x 650 x 1508650 x 650 x 150 。

7、8650 x 650 x 1508650 x 650 x 1508以上额定载荷及安装工况的工作电源为380V、50HZ可按用户要求增加架设高度 。
未经技术处理不得随意增加额定架设四、技术特点 1、底架围栏 底架围栏由固定标准节的底盘和防护围栏组成 。
单笼底架围栏可通 过增加一些配件改变为双笼底架围栏 。
底架围栏的围栏门由机械和电气锁定 ， 吊笼未停在最底部时 ， 围栏 门将不能打开 。
如围栏门未关到位 ， 吊笼将不能启动 。
围栏与底盘连接 起防护安全作用 ， 不能随意取消 。
2、标准节每节标准节长1508mm截面中心距为650X 650 mm 单笼升降机的标准节有一根齿条 。
通过增加一根齿条可以变为双笼 升降机的标准节；有 。

8、对重的双笼升降机 ， 需焊上对重导轨 。
多节标准节用螺栓相连接组成导轨架 ， 通过附墙架与建筑物固定 ，作为吊笼上下运行的导轨 。
3、附墙架 有多重形式的附墙架 。
根据需要而选择其中任一型号 。
附墙架可在 一定范围内调节尺寸 。
沿导轨高度 ， 一般每隔6-9m安装一套附墙架 。
4、吊笼 吊笼为一钢结构 ， 四周有坚固的钢丝网 ， 并设有进、出口门 ， 靠安 装在吊笼上的滚轮沿导轨架运行 。
吊笼上设有安全钩（亦可设置电气控制）以防止吊笼从导轨架顶部 脱离 。
在安装时 ， 吊笼顶部可作为工作平台 。
由安全围栏围住 。
顶部有一 活板门 ， 通过配备的专用梯子 ， 可方便的攀登到顶上进行安装和维修 。
5、传动机构由电动机、电磁制动器、弹性联轴器、涡轮蜗杆减速 。

9、机及传动齿轮 等组成 ， 传动机构弹性联接在吊笼上 ， 通过齿轮与齿条啮合 ， 使吊笼运 行 。
6、限速器限速器由外壳、制动锥鼓、离心块、弹簧等组成 。
当吊笼超速时 ，限速器里的离心块克服弹簧拉力带动制动锥鼓旋转 ， 与其相连的螺杆同 时旋进 ， 制动锥鼓与外毂接触并逐渐增加摩擦力 ， 使吊笼平缓制动 。
限速器安装在吊笼内 。
7、对重对重主要作用在于不改变电能消耗的状况下增加升降机的载重量 。
（一般带对重的施工升降机中才有） ， 对重由钢丝绳通过导轨架顶部的天 轮悬挂于吊笼顶部 。
单笼对重与吊笼对称或在侧面安装在导轨架上 ， 双笼对重沿标准节 侧面上的对重导轨运行 。
8吊杆吊杆安装在笼顶上 ， 在装、拆导轨架时 ， 用来起吊标准节或附墙架零部件 。
。

10、吊杆上的手摇卷扬机具有制动功能 ， 起吊重物时按顺时针方向摇动 摇把 ， 停止摇动并平缓的松开摇把后 ， 卷扬机即可制动 。
放下重物时 ，则按相反的方向摇动 。
电动吊杆由卷扬机和吊杆组成 ， 接通电源 ， 操作按钮就可使用 ， 效 率高节省劳力 。
吊杆吊装时严禁超载、歪拉、斜吊 ， 不能起吊标准节或附墙架以外 的重物 。
9、电缆导向装置 用于使接入吊笼内的电缆线在吊笼上下运行时 ， 不偏离电缆通道 ，保持在固定的位置 ， 确保吊笼正常进行 。
根据用户需要 ， 电缆导向装置可选用 电缆筒、电缆小车、电缆滑车 或滑触线 。
电缆筒结构比较简单 ， 无专门的电缆导向轨道 ，因而受风力影响较 大 ， 通常用于安装高度不大或风力较小的场合 。
电缆小车又称自身轨道或电 。

11、缆导向装置 。
安装在吊笼的下部或侧面 的导轨架上 。
结构简单 ， 安装方便 。
该型升降机导轨架的主立管不仅是 吊笼运行的轨道 ， 也是电缆小车的导向轨道 。
因而受风力的影响较小 ，适用的场合非常普遍 ， 但对电缆损耗较大 。
电缆滑车为附加轨道式电缆导向装置 。
结构复杂 ， 对附加工字轨道 的制作及安装的要求较高因而仅适用于特殊要求的场合 。
滑触线是电缆滑车的另一种结构型式 ，也仅适用于特殊要求的场合 。
10、安全控制系统安全控制系统由电路里设置的各种安全开关装置及其他控制器件组 成 。
在升降机运行发生异常情况时 ， 将自动切断升降机电源 ， 使吊笼停 止运行 ， 以保护升降机的安全 。
吊笼的单双开门及吊笼顶部的活板门上均设有安全开关 ， 如任何 。

12、一门开启或未关好 ， 吊笼均不能运行 。
钢丝绳锚点处设有断绳保护开关 ， 吊笼上装有上下限位开关和极限开关 ， 当吊笼行至上下终端站时 ， 可自 动停车 ， 若此时因故不停车超过安全距离时 ，极限开关动作切断总电源, 使吊笼制动 。
此外 ， 在限速器尾盒内设有限速保护开关 ， 限速器运作时 ，通过电机连锁切断电源 。
11、超载保护器（选配）根据用户需要 ， 吊笼内设置有超载保护器 ， 当吊笼超载时 ， 警铃报警 ， 吊笼不能启动 。
12、楼层呼叫系统（选配）根据用户需要 ， 可配置 升降机楼层呼叫系统 ， 由设置在各楼层的呼 叫按钮 ， 通过无线电发射器 ， 将信息传递到吊笼内的接收员 ， 当楼层有 人呼叫时 ， 吊笼内的主机有楼层显示和语言播报 。
13、自动平层（选配 。

13、）根据用户需要 ， 可通过操作吊笼内选层按钮或各楼层按钮 ， 吊笼可自动运行到所需楼层 。
通过手动手柄开关操作 ， 吊笼也可手动进行到所需咼度 。
14、安全层门装置（选配）按照GB1005-1996施 工升降机安全规则“各楼 层应设置层门或楼层栏杆” 及5.1.7 “层门应于吊笼电 气或机械连锁 。
根据用户需 要可提供带机电连锁的安 全层门装置 ， 只有当吊笼进 行到安全层门时 ， 层门才能 打开 。
层门未关闭 ， 吊笼不 能启动 。
15、整机1导轨架 2驱动体 3驱动单元电气系统5安全器座板 6防坠安全器限位装置上电气箱9吊笼10下电气箱11底架护栏12电缆卷筒13电缆导架 14附着装置15电缆臂架16手动起重机17滑车系统 。

14、五、升降机安装与拆卸1、安装前注意事项（1）安装、拆卸人员要求a. 参加安装、拆卸人员必须经过专门培训 ， 并取得国家相关部门认 可的操作证 ， 熟悉本机的主要性能和特点 ， 具备熟练的机械操作技术和 排除一般故障的能力 。
b. 安装、拆卸人员需身体健康 ， 无高血压、心脏病等疾病 ， 且具有 一定的文化程度 。
c. 安装、拆卸人员必须配戴必要的安全保护设备 ， 如安全帽、安全 带等 ， 严禁酒后安装及操作 。
d. 安装、拆卸人员应熟习安装拆卸方案的基本内容、具体分工 ， 明 确作业难点和安全工作的重点 ， 掌握意外情况的处置方法及程序 ， 整个 安装过程应听从指挥 ， 不得各行其是 。
e. 安装、拆卸人员应在指定的岗位上工作 ， 不得擅自缺岗或互 。

15、相调 换人 。
f. 安装、拆卸人员在安装过程中发现有安全隐患 ， 需立即上报、排 除隐患后方可继续安装 。
安装、拆卸人员有权拒绝在不安全的环境下进 行安装作业 。
（2）、安装前的准备a. 安装工地应具备足够的电源 ， 并必须配备一个专供升降机用的电 源箱 ， 每个吊笼均应有一开关控制 ， 供电熔断器的电流参见升降机性能 参数表 。
b. 工地的专用电源箱应直接从工地变电室引入电源 ， 距离不应超过20m 一般每个吊笼用一根大于 YC3)134 0010001H09Htoo11SCD订9 (Al)|H) |；1tsooiiTioK0VH5*HotH00阳i叢五f. 布置方式确定后 ， 先进行基础处理 。
若选用地平式或地下式 。
应 先 。

16、挖坑 ， 坑的大小及深度由施工单位根据地基基础确定并处理 。
g. 钢筋混凝土平台应配有网格加强钢筋 ， 其主钢筋直径应 20mm 网格钢筋直径应10mm间距为250mm其厚度一般300mm地脚必须牢 固地固定在网格的主要钢筋上 。
预埋地脚螺栓中心距允差士 2mm底盘在 浇灌混凝土之前 ， 应用水平尺校平 ， 平台与水面平行度小于 10mm平台养护期由用户根据施工材料确定 ， 一般不得少于七天h. 基础应按施工用电安全规范制作有效的接地装置与升降机可靠连 接 。
3、安装附墙架要求(1) .附墙架作用于建筑物上力F的计算F=LX 60000/B X 2.05(N)1N=0.102kg例如：B=1500mm,L=3100m 。

17、m F=310X 60000/1500 X 2.05=60488N(2) .附墙架与墙的连接a.与墙上的预埋件相连b.用穿墙期栓固定预埋蛭栓O1也与钢结构焊接注意：根据需要 ， 请用户选择附墙架与墙的连接方式 ， 并自备连接螺栓及零件 ， 其强度必须能够承受按上述公式计算的力F 。
施工升降机基础施工图（1.5米宽A型吊笼使用）IBS11 r一冷施工升降机平面布置图K混Xi土用C3S茨诜I2. 基皿低干水甲 * 3. 荃砒加深区MUV/t 为300d力大干2004/方耒阿第一 賈里寻發- I O -施工升降机基础施工图（13米宽吊笼使用）Wl施工升降机平面布養图k aatdjaosft注$2. MttMT*平 。

18、81 时氛蔓S加淤X4UH虫 為3004力大于 23V平方米.IlBIiE肩(II tiHI臣庆桥瑞工程机械制造有限公司 （盖章有效施工升降机基别平面布畫图aEa附墙安裝示盘图（3）.附墙安装示意图I型附墙架安装（电缆保护架安装）KH-7；图三1II型附墙架安装（电缆保护架安装）I111 z - r * I n 1te岷餾联E9一； ：一： 一；丿S 1 I架1k 一 i-二 嘔#r I爼 慮15Lwi$:图四垦畠4、整机正常安装当上述各项工作准备就绪 ， 确认基础符合要求 ， 设备完好后 ， 可以 进行升降机的正常安装 。
如遇有雨、雪、大雾及风力超过 13m/s 时不得 进行安装作业 。
（1）. 校正基础底 。

19、盘及导轨架接口安装前用户可自备一些调整垫块 ，厚度为 1,2,5mm 三种规格的钢板 。
用水平仪或经纬仪校正导轨架接口 ，使四个接口处于同一水平面内 ，其误差不大于 1mm 。
基础底盘校平后 ， 在垫块周围浇上350#混凝土浆将其位置固定 ， 待混凝土牢固后 ， 用600NM预紧力炬拧紧地脚螺栓 。
（2）. 导轨架的安装a. 在地面上联接两节标准节 ， 清理基础节和基础底盘上的接口 ， 在 接口处涂抹少量黄油 ， 将连接好的两节标准节对正基础底盘口落下 ， 并 用螺栓联接 ， 预紧力为 350N.m 。
b. 用同样的方法安装第三节导轨架 ， 形成基本高度 。
（3）. 吊笼的安装调整吊笼电机刹车处于打开状态 （机构内置） 。
用起重设备将一个 。

20、吊 笼至上而下导入导向滚轮安装就位 。
距地面 1.5m 处 ， 松开电机刹车锁紧 螺栓 ， 使吊笼处于刹车状态 ， 用同样的方法安装第二个吊笼 ， 如图五 。
（4）. 传动板安装 调整传动板电机刹车处于打开状态 ， 用起重设备将一个传动板至上而下导入导向滚轮安装就位 ，松开电机刹车锁紧螺栓调节吊笼与之连接 。
1, 1.163iiZM MJ 1 -i11.叫应J!；1 J（5）.将地面防护围栏装好 。
（见图八）（6）.将电缆筒就位 ， 给升降机接通电源 。
（7）.再安装两个标准节（见图六） ， 用经纬仪检查并 调整一下导轨架的垂直度 ， 使其在两个互相垂直的方向上的偏差均不超过5mm（8）给吊笼通电试运行 ， 确保各个动作准确无误后 ，应 。

21、首先将下限位碰块和下限碰块装好 ， 以防止吊笼撞底 。
（9）.下限位碰块的安装位置 ， 应保证吊笼满载向下 运行时 ， 开关触及下限位碰块后自动切断控制电源而停车 后 ， 吊箱底至地面缓冲弹簧的距离为 300-400mm,下限位碰 块的安装位置应保证极限开关在下限位开关动作之后动作 ， 而且吊笼不能撞缓冲弹簧 。
（见图七）（10）限位开关及极限开关调整合适后 ， 便可进行导轨架高及附着架、电缆导架的安装作业 。
此时应安装最下面一个附着架 ，在距地面6-8m处安装 ， 也可根据现场情况具体处理 ， 再安装下面两个电 缆护架 ， 最下面一个距电缆筒口约 1m左右 ， 上面一个与下面一个相距3m将所有螺栓紧固可靠（11）.继续进行升降机的接高作 。

22、业 ， 直到需要的工作高度 。
附着架 的安装高度每隔6-9m一套 ， 最上面一套附着架以上导轨架悬出高度不得 超过9m ， 电缆导架每隔6m套 。
（12）.每次安装一套附着架都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向的垂直度 ， 如果超出要求 ， 必需进行校正 。
（见表六）导轨架垂直要求表六导轨架安装高度h（ mV 7070-100100-150 150垂直度误差值8 （mr）v H/10007090110（13）.当导轨架高度达到要求高度时 ， 最后需 将上限位碰块和上极限碰块安装好 ， 首先是安装上极 限碰块 ， 该碰块的安装位置应保证吊笼向上运行至极 限开头碰到极限碰块而停止后 ， 吊笼高出最高施工层 约150-200mrg且吊笼上部 。

23、距导轨架顶部距离不小于 1.5m 。
然后安装上限位碰块 。
上限位碰块的安装位置 应保证吊笼向上运行至限位开关停止后 ， 吊笼底与最 高施工层平齐 。
（14）限位碰块安装完毕后 ， 应反复试验三次 以校验其动作的准确性和可靠度 。
（15）将所有的滚轮、背轮间隙调整好 ， 以保EA地血肪护栏证吊笼运行平稳 。
（见“升降机使用之前的调整”）（16）当所有安装工作结束后 ， 应检查各紧固件有无松动 ， 是否达到了规定的拧紧力矩 ， 然后进行载荷试验及吊笼坠落试验 ， 并将安全器正确复位 。
（见“安全器的复位”）5、利用手动起重机进行导轨架接高利用手动起重机安装导轨架标准节时 ， 操作人员应站在吊笼顶部 ， 利用控制盒操作升降机 ， 不可在吊笼内进行操作 。

24、 ， 以免发生事故 ， 可按下列程序进行：图九（1）将吊笼开至下限位所 允许到达的最低位置 。
（2）放下手动起重机的钢 丝绳和吊具 。
（3）在地面挂好一个标 准节 ， 缓缓摇动卷筒手柄 ， 将该 标准节从地面护栏外提升至吊 笼顶部并放好（见图九）（4）操作人员带好标准节所需的联接螺栓、 力矩扳手等工具 ， 然后 在笼顶操作升降机使吊笼上升 。
（注意在上升过程中 ， 应将利用手动起重机吊臂转至一个安全角度 ， 确 保吊笼运行时吊臂不与周围建筑物碰撞 。
）（5）向上开动吊笼 ， 当笼顶驱动架上方距待要接高标准节止口距离 约250mm寸立即停止吊笼的运行 。
（6）用利用手动起重机吊起吊龙顶部的标准节并且高出导轨架已接标准节 20mm 缓缓转 。

25、动吊杆 ， 使标准节接口正对 。
此时慢 慢放下标准节 ， 使四个接口完全吻合 。
（见 图十）（7）穿好标准节螺栓 ， 用力矩扳手测定拧紧力矩350N.m（8）从标准节上摘下吊具 ， 收回钢丝 绳 ， 将吊杆转至安全方向 ， 向下开吊笼 ， 进 行下一个标准节的接高作业 。
注意：每次接高时应给标准节止口涂上I馆十黄油 ， 以免生锈 。
6、关于附着架的安装（见图十当升降机的导轨架安装高度超过9m时 ， 应当安装第一套附着装置 ， 该附着架距地面高度为 4.5-6m （也可视 具体情况而定） ， 以后每隔6-9m安装一次附着架 ， 最大高度时最上面一处附着架以外悬出高度不得超过6m隨H（1）首先在需要附着架的导轨高 度处将件1（连接杆）用U型螺栓联好 。
（ 。

26、2）用现有的起重设备将件2（中 间架）与件1联接好 。
（3）用现有的起重设备将件 3、件4 一同和件2联好 ， 此时件2、件3之间的扣件A先不要拧紧 ， 以便件3前后可调 ， 同样件3、件4之间的扣件也不要拧紧 ， 以便于附着杆前后冗对调 。
（4）将件5 （联接支座）与建筑物上预留孔用螺栓联接好并拧紧 ，通过经纬仪测定后确认导轨架垂直度在误差要求范围之内时 ， 可将各处 扣件拧紧 。
（调节可调螺杆来调节校正导轨架的垂直度）（5）附着架应尽量水平安装 ， 附着架平面与水平面的夹角不得大于8 。
7、电缆滑车及其导向装置的安装（见图十二）一般在提升高度大于150m的施工升降机上 ， 为了减少动力电缆的电压降和防止电缆受拉力太大而损坏 ，。

27、使用带滑车的电缆导向装置 ， 在风力较大或环 境温度比较低的情况下也可使用 。
其安装办法分两种 情况 ， 介绍如下：（1）安装滑车系统前 ， 导轨架安装高度已超过 需安装高度的一半 。
a. 将固定电缆及固定电缆托杆置于吊笼顶 ， 吊笼上升 。
b. 将固定电缆托杆安装在H/2+6处的导轨架中 框上（H为升降机需要安装的高度） 。
c. 将固定电缆的一头接入固定电缆托架的接线盒内 ， 并固定好端头 ， 然后吊笼逐渐下降 ， 将固定电 缆固定在导轨架上 ， 至原底部时 ， 将固定电缆的另一头拉至底护栏上的下电箱处d. 安装滑车导轨 ， 并将滑车穿入滑车导轨中 ， 滑车导轨安装高度为 H/2+4.5m 。
e. 将吊笼开至固定电缆托杆处 ， 切断总电源 ， 拆下下 。

28、电箱中现供电 电缆头 ， 而将固定电缆下端头接入下电箱 。
f. 将现供电电缆拖动电缆拉至吊笼顶 ， 电缆端头接入固定电缆托架 的接线盒内 ， 使拖动电缆与固定电缆连成一体 。
g. 将拖动电缆在吊笼中极限开关内的端头拆下 ， 穿过吊笼上电缆滑 车导轨处的电缆臂再接入极限开关 。
h. 合上电源 ， 并检查电源相序无误后吊笼下降 ， 并逐渐释放吊笼顶 上的拖动电缆 。
（注意：此时必须小心在意 ， 不要拉挂伤电缆）i. 吊笼下至最底部后 ， 将拖动电缆挂入电缆滑车的轮槽中 ， 并调整 拖动电缆长度 ， 使滑车底部离地面 400-500mm 。
j. 安装电缆护架 ， 安装时应注意使电缆都在护架圈中 ， 电缆臂应能 顺利地通过护架上的弹性体 。
电缆护架的安装间距为 。

29、 6 m套 。
（2）升降机高度分阶段安装 ， 且一开始就安装电缆滑车a. 初始安装时 ， 同7、a条 ， 只是须注意：固定电缆托架直接装到导 轨架最顶端 ， 且多余的电缆（固定电缆和拖动电缆）均从固定电缆托架 处顺到导轨架中间 ， 且适当固定 ， 以防压挂损坏 。
b. 当升降机导轨架安装高度 H12H2-6m时 ， （式中H1为已安装导 轨架高度 ， H2为固定电缆托架安装高度） ， 将导轨架中的电缆拉至吊笼顶 上 ， 并拖动电缆的两头在吊笼上适当固定 ， 使吊笼上升时 ， 电缆滑车能 随吊笼一起上升 ， 从导轨架上拆下固定电缆托架 ， 移装到现安装最高处 ， 直到H2H/2+6m时 ， 不再移动固定电缆托架 。
c. 固定电缆托架重新安装固定后 ， 放松拖动电缆 ， 按 。

30、7、（ 1） -7 、（2）要求调整拖动电缆长度并固定好多余电缆 ， 按 a 步骤进行 。
（注意： 固定电缆托架原安装位置与现安装位置间的固定电缆必须与导轨架固 定 ， 以防损坏）8、对重与天轮的安装对重和天滑轮的安装出现在带对重的施工升降机安装中 。
（1）用吊车吊起对重至对重导轨上方（对重导轨安装于无齿条的两 侧面） ， 将对重上滑轮 V 形槽对准对重导轨后缓慢放下 ， 使对重底部搁置 在缓冲簧上 。
（该工序应在安装好第一、第二标准节 ， 吊笼吊装就位后进 行） 。
（2）将偏心绳具用M16X 60螺栓与吊笼联接；钢丝绳绕上偏心绳具 后用绳夹将钢丝绳头夹紧 。
钢丝绳夹应拧紧到把钢丝绳压扁 2/3 左右 ，夹头间距72mm钢 。

31、丝绳头自由端应200mm每根钢丝绳上的钢丝绳夹 不得少于 3只 。
（钢丝绳夹重复使用不得超过三次）（3）当导轨架架设到所需高度后 ， 将天轮吊起放置在吊笼顶板上 。
升降机处于安装“工况” ， 司机在吊笼顶板上用按钮盒操作吊笼上升至距 导轨架顶部约 500-1000 毫米 。
使用吊杆（或塔吊）把天轮吊到导轨架顶 端 ， 用M2啟240螺栓固定 ， 预紧力为350N.m然后将钢丝绳绕过天轮后 用楔套、楔 ， 楔紧后再用钢丝绳夹将钢丝绳绳头夹紧（ 钢丝绳夹重复使 用不得超过三次 ） 。
楔套与对重用销轴联接 ，防脱销装置装配可靠。
（ 4）安装偏心绳具时应试验仅一根钢丝绳张紧时偏心绳应偏位并使断绳限位开关可靠动作 ， 切断吊笼控制 。

32、电源 。
断绳限位开关必须使用手动复位开关（5）吊笼停在地面上压在完全压缩的缓冲弹簧上时 ， 对重上端至天 轮的距离应w 0.5m 。
（6）钢丝绳每次放长时应根据（ 5）标准进行调整 ， 并按（ 4）方法 作断绳（偏心）模拟实验 。
注意：从吊笼顶上往下放钢丝绳时 ， 要考虑钢丝绳的重量防止脱手 造成事故 。
9、升降机整机拆卸 升降机的拆卸应满足拆卸方案中的各项要求 ， 还必须符合当地 有关安全法规 。
（1）、熟记拆卸安全要求 ， 特别注意（五、 （ 4）安装、拆卸安全要求） 外的下几条安全要求：a. 严禁夜间进行拆卸作业 。
b. 拆卸前必须进行一次限速器坠落试验 。
c. 拆卸作业中应严格遵守由上至下的原则 ， 严禁由下至上拆除附墙 。

33、 架 。
（2）、天轮及对重系统的拆卸（带对重升降机用）a. 拆下上限位将吊笼升到距天轮装置底部约 1 米处（注意防止吊笼 横撞天轮装置） ， 使对重着地后拆下对重端钢丝绳卡 。
b. 将吊笼向下运行到比对重端的钢丝绳高出约 5 米处停下 ， 松开吊 笼吊点处的绳卡 。
c. 用手卷绕吊笼顶的卷筒卷绕钢丝绳约 3 米时 ， 将吊笼上行 3 米； 再卷绕钢丝绳 3 米 ， 吊笼再上行 3 米 ， 如此多次卷绕钢丝绳 ， 直到对重 端的钢丝绳头距导轨架顶点约 5 米时 ， 用手扶住天轮吊点将对重端的钢 丝绳头从天轮的绳槽缓慢拉出 ， 然后全部卷绕在卷筒上 。
d. 拆下导轨架顶部的天轮装置 。
e. 拆卸钢丝绳时注意必须保证吊笼位置高于对重端钢丝绳 。

34、头的位 置 ， 以避免钢丝绳因自重力而自由滑出轮槽发生事故 。
（3）、电缆导向装置的拆卸a. 拆下所有电缆保护架；b. 将吊笼开到笼底 ， 拆下电缆小车；c. 若为电缆滑车装置 ， 还须拆卸工字钢导轨及轨道支撑 。
（4）、导轨架及附墙的拆卸a. 如果工地无塔机配合 ， 应先将吊杆安装在吊笼顶的吊杆孔内 ， 然 后利用吊杆上的葫芦将标准节逐渐提起 ， 从上往下逐渐拆卸导轨架及附 加墙架 ， 直至中间挑线架处（电缆小车用）。
b. 如果工地有塔机配合 ， 可先拆下最顶部一道附墙 ， 再用塔机将顶部标准节吊住 ， 每 6 节标准节为一体拆掉 ， 逐步拆卸导轨架及附墙架 ，直至中间挑线架处 。
c. 拆卸中间挑线架及静电缆 。
d. 按上述方式拆卸其余导 。

35、轨架、附墙架 ， 直到仅剩 3-4 节标准节 。
e. 拆卸外笼门限位 ， 外笼门锁碰铁 ， 吊笼门锁碰铁 ， 下限位碰铁及 笼顶安全围栏 。
f. 拆卸导轨架及附墙架必须注意：g. 拆卸时 ， 每次用吊车吊起的标准节不超过 6 节；h. 从拆卸处到最顶部未拆的附墙的距离不得大于 7.5m ， 从吊笼上平面到最顶部未拆下的附墙的距离不得大于 7.5m 。
i. 拆卸时的载重量不得大于该升降机额定拆卸重量（见“本工地使 用施工升降机技术性能参数表” ）j. 拆卸时须随时注意电缆 ，防止电缆挂在别的零部件上而拉断电缆 。
（5）、上置传动机构 ， 吊笼的拆卸a. 将吊笼开到最底部 ， 拆卸传动小车与吊笼的连接销 。
b. 切断总电源 ， 并拆卸随行电缆 。

36、 。
c. 用一辆 8吨以上吊车或塔机（按现场拆卸条件定）， 将传动小车及 吊笼吊起拆卸 。
d. 若为带对重升降机 ， 还须用吊车或塔机将对重吊起拆卸 。
e. 拆卸其余标准节 。
（6）外笼的拆卸a. 拆卸所有外笼围栏 。
b. 拆卸底盘 。
（7）、现场清理a. 拆卸完后 ， 应当清理现场 ， 将各零部件分类 ， 整齐放置 。
清除安 全隐患 。
b. 收集完善设备运行记录及档案 ， 为下次使用做好准备 。
六、升降机使用之前的调整 升降机使用之前 ， 须对以下几个项目进行调整 。
1、吊笼的调整吊笼吊装后应调整齿轮与齿条、 导向轮与标准节 ，齿轮与齿条背面等处 的啮合接触情况 ， 并满足技术要求值 。
即调整背轮使齿轮与齿条的啮合侧隙应为0.2-0.5mm 。

37、,接触斑点沿齿高40% ， 沿齿长50%;
调整导向轮偏 心距 ， 满足导向轮与标准节立管配合间隙 0.5 mm 。
工厂已调整过 ， 但每次 装配都应重新检查和调整 ， 如有不符合要求的地方 ， 应作调整 。
2、双支撑导向轮的调整 让吊笼上的上、下双支撑导向轮分别贴紧在标准节的立筒内、外侧 ， 检测吊笼主槽钢与标准节立管的平行度 。
其平行度应小于3 mm不合格则调整导向轮 。
3、齿轮与齿条啮合的调整让靠近齿条一边的上下单支撑导向轮与标准节立筒间隙小于0.5 mm ， 用塞尺塞定压紧 ， 检查三个齿轮的侧隙和接触情况 ， 要求齿面侧隙为 0.2-0.5 塞 ， 接触长度沿齿高方向不小于 40% 。
沿齿长方向不小于 50% 。
如不符合要求 ， 调整传动 。

38、底板背后的背轮偏心套来满足要求 。
注意：在检查和调整吊笼时 ，吊装吊笼的钢丝绳最好不要取下 ，调试完 后放下吊笼 ， 取下吊装钢丝绳 ， 恢复制动器制动功能 。
4、单支撑导向轮调整说明齿轮、齿条的啮合调整完后 ，将吊笼齿条另一方的单支撑导向轮与导轨 架立管的间隙调到0.5 mm以内 。
5、极限限位挡板的调整 限位挡板是极限限位（总限位）开关挡板 ， 在下限位开关被撞击断开 时 ， 极限限位开关不得受此挡板撞击运动 。
极限限位挡板的上端距地面距离不小于2200 mm当上、下限位开关失灵或发生故障而未能及时停机时 ， 应能准确及时撞击极限限位开关 ， 以机械运动切断吊笼总电源 ， 强迫吊笼 停止运行 。
极限限位开关的恢复见电气部分 。
6 。

39、、上下限位挡板位置的调整每次安装或加装标准节后 ， 上限位挡板高度都要重新调整 ， 限位挡板 的位置调整与装在吊笼上的限位开关互相配合调整 。
下限位应在吊笼与缓 冲弹簧接触前作用 ， 并在一定的惯性作用下 ， 吊笼底板刚好同安全栅的门 坎平齐 。
上限位开关作用时吊笼底板应与最上一层楼的进楼平台相齐或略 高 。
另一方面 ， 限位挡板应充分保证限位开关的转臂有足够的转角（限位 开关的调整见第五章）。
待一切调整好后 ， 在限位挡板面上涂上润滑油 。
注意每次加装标准节前 ， 应先试验电机制动器的制动情况 ， 在确保制 动安全可靠后 ， 拆下上限位挡板 ， 然后加装标准节 ， 加装完后 ， 重新装上 上限位挡板 。
7、围栏门与吊笼门安全限位的调整围栏门与吊笼 。

40、门限位开关转臂的长度 ，应能在开启滑门时可靠地切断吊 笼控制电源 ， 并重复三次 。
注意：在吊笼底安装调整作业时 ，必须先断开主电源 ，笼底用刚性支撑 顶在导轨侧的两主梁上 ， 以防吊笼下滑发生事故 。
七、升降机使用之前的检查升降机使用之前必须检查以下几个项目：1、检查各螺栓紧固件有无松动现象 ， 如有松动应及时拧紧各螺栓 。
2、检查升降机电气系统工作是否正常 ， 各交流接触点吸合情况、导线 接头情况等 。
3、检查各种安全限位开关是否灵活 ， 各限位碰块有无移位 。
4、检查升降机吊笼运行通道上有无突出物 ， 确保吊笼运行安全距离不 小于 250mm.5、检查各部位润滑情况 ， 及时加注润滑脂（请参考升降机的润滑油部 分） 。
6、检查 。

41、吊笼进出门、防护围栏门等开启灵活与否；检查各限位开关动 作情况 。
7、检查各滚轮、背轮的调整间隙及齿轮与齿条的啮合间隙是否正常 ，如不符合要求应及时进行调整 。
8、在每次安装结束后都要检查防坠安全器的动作是否可靠 ， 这可通过 吊笼坠落试验来完成 。
9、检查控制系统中相序、欠压、过压保护是否完好 ， 绝不允许短接状 态下使用 。
10、施工升降机运行的现场电压必须满足 380V士5%,过高或过低的电 压会导致用电设备及元件的损坏 ， 甚至会造成安全事故 。
11、施工升降机运行的现场电压不能满足设备要求的, 必须通过调整供 电系统减小压降来满足现场电压的要求,特别是不带对重的施工升降机对电 压要求更高 。
八、升降机的操作 。

42、 施工升降机的现场使用必须有严格的特种设备安全使用管理制度,并由 专人负责监督、管理 。
（1 ）升降机操作之前,应进行以下工作：a. 当班司机必须认真阅读上班司机的运作记录 ， 发现问题及时解决 。
b. 如遇冬季天气寒冷 ， 气温较低 ， 而升降机启动困难时 ， 启动后可空载 上下运行几次 ， 使减速器油温趋于正常 。
（2）升降机的操作 ， 必须按以下操作规程进行：a. 司机必须身体健康 ， 无心脏病或高血压 。
b. 司机应受过专门培训 ， 熟悉各个零部件的性能及操作技术、经考试合 格并取得有效证件后方可持证上岗 。
c. 不可超载、偏载运行 ， 不得人货混装 。
确保吊笼装载未超过其额定载 重量 。
d. 严禁司机酒后操作或非司机操作 。
e. 装载 。

43、物品时 ， 严禁物品伸到吊笼以外 ， 以免运行时发生危险 。
f. 经常观察吊笼运行通道有无障碍物 ，吊笼启动前要提醒所有人员注意 ，运行中若发现异常情况 ， 应立即按下急停按钮 ， 保持吊笼内的清洁 。
g. 升降机必须始终保持所有的零部件齐全、 完整、特别是安全保护装置h. 升降机的基础部允许存有积水 。
i. 当风力达到六级（ 20 米/ 秒）以上时 ， 升降机不得运行 ， 并且将吊笼 停至最底层 。
j. 如升降机出现任何非正常情况 ， 务必及时通知有关维修人员 ， 绝不允 许非维修人员随意乱的 。
k. 每次下班后 ， 必须关掉电源开关 ， 作好当班记录 ， 并将护栏门锁好 。
l. 按要求定期进行检查、保养及做坠落试验 。
受力构件不能有异常变形 和锈 。

44、蚀 。
m. 安装工况下 ， 必须采用笼顶操作 。
n. 变频调速升降机 ， 每次启动前 ， 检查风扇是否转动 ， 电阻是否发热正常 。
（见定期检查）o. 变频调速升降机断主电后 ， 若要重新使升降机运行 ， 应先按启动按钮, 接通主电后至少3秒才能重新启动 。
p. 每次检修电路 ， 必须断主电 ， 停机 10分钟后才能检修 。
（3）、操作方法a. 将外笼电源上的电源开关置于“ 0N 。
b. 关闭所有的门 ， 包括吊笼单开门、双开门、活板门和外笼门 。
c. 使吊笼内极限开关手柄处在“ 0N位置 ， 并确认电控箱内的保护开关 接通 ， 操纵盒上的急停按钮已经打开 。
d. 确认上、下限位开关 ， 减速限位开关工作正常 ， 有效 。
下限位开关上限位开关（4）、如果升降机不 。

45、启动 ， 请检查确定：a. 电源箱的总电源开关是否打开 ， 升降机上电源是否接通b. 急停按钮是否打开 。
c. 极限开关是否在“ ON位置d. 活板门、吊笼门是否关闭 。
e. 防护栏门是否关闭 。
f. 断绳保护开关有无动作 。
g. 保护开关是否掉闸 。
（5）、如果升降机仍不启动 ， 请在手册“故障检查”中查找故障原因 。
（6）、升降机启动前要提醒所有人员注意 。
a. 先按警铃再搬动手柄并保持着一位置 ， 升降机即可运行 ， 吊笼升降 ，按操纵盒上箭头所示 。
松开操作手柄 ， 吊笼即可停车 。
b. 在运行中 ， 如发生异常情况如电气失效时 ， 应立即按下急停按钮 ， 在 未排除故障前不允许打开 。
c. 如在吊笼顶上工作时 ， 可将操纵盒从吊笼内取下 ， 通过 。

46、活板门拿到吊 笼顶部进行操纵 。
d. 当升降机在运行中由于断电或其他原因而异常停车时 ， 可进行手动下 降 ， 使吊笼下滑到下停层站 。
将电机尾端制动磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出 ， 使吊笼缓慢地向下滑 行 ， 每次手动下滑距离小于1米 。
严禁使用紧固电机尾端螺栓的方法操作吊 笼向下滑 。
注意：吊笼下滑时 ， 不允许超过额定运行速度 ， 否则限速器将动作 。
每 下降20,米 ， 要休息一分钟 ， 使制动器冷却下来 。
手动下降必须由维修人员 进行操纵 。
九、坠落试验（1）、每次进入安装或拆卸工况时的升降机 ， 必须至少进行一次坠落试验 ，包括首次使用升降机、转移工地后重新安装及大修后的升降机 。
升降机正 常运行时 ， 每隔三个月定期进行一次坠落试验或 。

47、按当地有关规定定期进 行 。
（2）、限速器出厂一年后（按铭牌上的日期戳记）必须送厂检测（包括一 年内未曾使用过的限速器） ， 经检验合格后 ， 方可继续使用 。
以后使用中, 每满一年 ， 再进行一次检测 。
限速器使用期限不得超过五年（以出厂日期 为准）（3）、坠落试验方法a. 升降机装载额定载重量 ， 带对重的升降机试验中应带对重 。
b. 切断主电源 ， 按附图 ， 将坠落试验按钮接入电控箱内接线端上 ， 并加 上封线 。
c. 将坠落试验按钮盒通过门放到地面 ， 要确保坠落试验时 ， 电缆不会被 卡住 ， 并关闭所有门 。
注意：坠落试验时 ， 吊笼内不允许载人 。
d. 合上总电源开关 。
d. 按“坠落试验按钮盒”上的“上行”按钮 ， 使吊笼升高到距地面10 。

48、m左右 。
f. 按“坠落”按钮不要松开 ， 吊笼将自由下落 ， 正常情况时吊笼制动距 离为0.25m-1.2 m （制动距离应从听见“哐啷”声响后算起 ， 但总的下滑距 离应在1.2-2.5 m） ， 限速器使吊笼制动的同时通过机电联锁切断电源 。
注意：如果吊笼自由下落距地面 3m左右仍未停止时 ， 应立即松开按钮 使吊笼制动 ， 然后点动“坠落”按钮 ， 使吊笼缓缓落至地面 ， 查清原因 。
g. 按“上行”按钮 ， 使吊笼上升 0.2 m左右h. 点动“坠落”按钮 ， 使吊笼缓缓落至地面 。
注意：每次点动使吊笼下滑距离不可超过0.2 m ， 否则限速器将再次动作 。
试验结束后 ， 切勿忘记拆下按钮盒 。
i. 复原防坠限速器（详见限速器）j. 去除吊笼 。

49、里的载重物 。
k. 检查齿轮、齿条啮合状态（因螺栓松动在吊笼突然制动时会引起齿轮 变位） ， 使设备处于使用状态 。
十、限速器（1）、限速器使用要求a.限速器出厂时 ， 限速器均已调整好并用铅封封住 ， 因此不得随便拆 开限速器 。
b.在坠落试验时 ， 若限速器不正常动作即不是在规定距离制动时 ，应查明原因或重新调整限速器 。
c. 若限速器有异常现象时 ，（如零件损坏） ， 应立即停止使用 ， 更换新 限速器 。
d. 限速器起作用后 ， 必须按规定进行调整使其复原 ， 否则不允许开动 升降机 。
e. 限速器必须在规定的使用年限和有效的标定年限内使用 。
（2）、限速器的调整 限速器动作后 ， 必须对限速器进行调整 ， 使其复原 。
除坠落试验外 ， 若限 。

【SC200200|SC200200型施工升降机使用说明书】50、速器动作 ， 在限速器复原前 ， 应先查明限速器动作原因 ， 同时须确认：（1）电磁制动器工作正常；（2）减速机和联轴器工作正常；（3）吊笼滚轮和对重滚轮正常；（4）齿条和齿轮工作正常；（5）限速保护开关工作正常； 注意：坠落试验结束后 ，切勿忘记拆下按钮盒并将接线端子的封线拆SAJ4U-1 6SAJ40-2.0 SAJ50-1.0 SAJ50-L2SAJJ0-1 2-SAJ+0-1 2切断三相开关 ， 按以下次序使限速器复原: 拆下螺钉1和盖2 。
拆下螺钉3 。
用专门扳手5和撬动杠杆4松开螺 母7,直到销6的末端和限速器的末 端齐平为止 。
装上螺钉3和盖2 。
拆下盖9 。
尽量用手拧紧螺钉8,然后使用工具将螺钉8在旋紧30度 。
装上盖9 。
接通三通开关 ， 驱动吊笼向上运行 20厘米 ， 使离心块复位 ， 限速器恢复 正常 。
注意:如果“ L”尺寸大于8m限速器必须更换 。
十一、定期检查每天检查：1. 检查外笼门上的安全天关 ， 打开外笼门 ， 吊笼应不能启动 。
2. 检查上、下限位开关、根据开关及其碰铁可靠、有效 。
3. 逐一进行下列开关的安全试验 ， 每次试验吊笼均应不能启动a. 打开吊笼单开门；b. 打开吊笼双开门；c. 打开吊笼活板门 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0816/0023746234.html

标题：SC200200|SC200200型施工升降机使用说明书