该机采用二支腿设计 ， 前支腿铰接在主梁上 ， 中支脚固接在主梁 上 ， 中支腿可能相对于主梁作纵向移动 ，以适应架设不同跨度梁的需架桥机主梁上每边各设一条50#型钢轨 ， 前、后副架可在其上作 预制T梁安装方案纵向移动 ， 前后副架上各铺二条横向 50#型钢轨 ， 二起重天车可在其 上横桥向移动 ， 以便就梁到位 。
该机横向稳定性较好 ， 这主要取决于主梁采用双导梁侧置式结 构 ， 其净空高度5.2m,可满足本桥最高架设高度2.6 m的要求 。
因此, 比之上置式架桥机 ， 使整体高度大大降低 ，。

14、安全性有较大提高 。
6.1.1架桥机的组成由主导梁架、联系横梁、行走系统、纵向轨道、横向轨道、柴油 机运梁平车、起重天车、液压系统、电器系统等九大部分组成 。
6.1.2架桥机的性能JQJ100T/30型双轨导梁门架技术参数表项目内容备注额定起重量（T）100额定架梁跨度（m）30架桥机主体长度（m）50适用坡度（% ）纵坡w 士 4,横坡w 士 2架设斜交桥交角（）0 45架设曲线桥半径（m） 350工作状态容许风力（级）6起重天车横移速度（m/min）10提升速度（m/min）1大车行走轮转角（）360结构形式双幅矩形型桁架结构跨墩形式带梁配重过孔安全系数 1.8架梁误差（mm） 5总电容量（K 。

15、W）90自重（T）726.1.3架桥机的电动系统本机所有驱动部份采用LDA型卧式减速机驱动 ， 与锥形转子带动 齿轮行车组成“三合一”的动行结构 ， 锥形转子制动功率1.8KW型号ZDY-4,具有起动慢 ， 运行快平稳 ， 制动性能好等优点 ， 从而满足 不同运行速度的要求 。
6.1.4门架跨墩方式带梁配重过孔 。
6.1.5配套设备柴油机运梁平车一台 。
6.2架桥机拼装6.2.1安放中横移轨道1）枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木 ， 两根枕木 间距约为半米 ， 尽可能水平 ， 摆成一条直线且与前桥墩平行；2）横移轨道摆放：用汽车吊或其他起重设备把横移轨道各节摆 放在枕木上；3）连接：用M24X 80螺栓把各节横移轨道连成 。

16、一体 ， 且尽可能 与前桥墩平行；4）超平：用水平仪超平横移轨道；5）支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方 ， 用钢板支 垫实落 ， 特别注意横移轨道悬臂端 。
622安放中托轮组1）中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方 ， 把中托下轮组 摆放在中横移轨道上 ， 尽可能与运梁平车轨道相对；2）电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道 ， 轮齿上涂抹适量的润滑脂 ， 用 M16X 50螺栓把电机减速机总成 安装在中托下轮组上 ， 添加齿轮油；3）旋转座安装：摆放旋转座于下轮组上 ， 安装旋转销轴及M42螺母、垫片；4）反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上 ， 安装鞍座销轴并 插上8开口销；5）电机减速机总成的安装：轮齿上涂 。

17、抹适量的润滑脂 ， 用M16X 50螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；6）中托连杆：用40销轴把中托下轮组与中托连杆连接 ， 安装8开口销 。
6.2.3拼装主梁1）一样高的枕木垛 ， 用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放 在中托和枕木垛上；2）一次组拼梁节：另搭起一组枕木垛 ， 用 40销轴把梁节与前 节梁连接 ， 安装8开口销 ， 然后拆除前一组枕木垛用来搭下 一组枕木垛 ， 重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有 起重量足够大的起重设备 ， 可按编号依次组拼各梁节 ， 再放 在中托上） 。
624拼装前框架1）摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架 ， 对正主梁前端的鞍座；2）连接：插上40销轴 ， 插上8开口销 。
625拼装后上横梁 。

18、1）摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁 ， 摆放在末端梁节的横梁固定座上；2）连接：用M24X 80螺栓进行拼接并紧固 。
6.2.6拼装前支腿1）泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为 工作平台 ， 把油泵安放在工作平台上 ， 用铁丝固定在工作平 台上 ， 在油泵离添加46#液压油；2）千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊 耳上 ， 插上开口销 ， 连接高压油管；3）电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上 ， 轮齿上涂抹适量的润滑脂 ， 用 M16X 50螺栓把电机减速机总成安装在 前支轮组上添加齿轮油；4）支腿安装：用 M24X 90螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩 管连成一体；5）托 。

19、架安装：把托架套在伸缩管上 ， 插上销轴 ， 然后用 M2 70 螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上 ， 伸缩管用销轴与千 斤顶活塞端连接 ， 插上开口销；6）前支连杆：用40销轴把前支轮组与前支连杆连接 ，插上8 开口销 。

稿源：(未知)

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标题：架设|T梁架设施工方案新( 三 )