达到正火温度应同时关闭控制箱开关阀 ， 但乙炔比氧气先关数秒 。
正火加热起始阶段轨头表面中心线温度应在500以下 ， 加热终了轨顶温度应在920左右 ， 轨底角表面中心线温度应为820左右 。
光电测温仪探头 。

7、应垂直于被测钢轨表面 ， 每次测量接触时间3s ， 并记录好起始温度和终了温度 。
光电测温仪应轻拿轻放 ， 以防探头损伤 ， 若探头污染应及时用酒精清洗 。
5.6焊头粗打磨焊头打磨应在焊缝温度低于200时进行 ， 打磨过程中应保持焊头的外形轮廓 ， 打磨的目的为了除去轨头推凸余量 ， 轨底和三角区的打磨以满足探伤要求为准 。
应纵向打磨 ， 不允许横向打磨 。
打磨过程中 ， 不应使砂轮在钢轨上跳动、冲击钢轨母材 ， 不应出现打磨灼伤 ， 不使钢轨表面“发蓝” 。
焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡 。
轨底角打磨尺寸精度要求：不允许打磨母材 ， 不允许磨亏 。
5.7焊头精磨精磨之前接头温度应低于50 。
打磨前首先检查接头的平直度以确定打磨量 ，。

8、打磨长度不应超过焊缝两侧各450mm 。
打磨范围为轨顶面、轨头内侧工作面 。
精磨后应保持轨头轮廓形状 ， 不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤或热损伤 。
精磨后接头表面的不平度应满足焊缝中心线两侧各100mm范围内不大于0.2mm 。
轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm 。
5.8检测焊头 ， 不合格的焊头应锯切重焊；质量达标后焊机移位 ， 进行下一单元作业 。
5.9线路初锁、焊机移位直线段扣件隔7锁1 ， 曲线段和大坡度段扣件隔5锁1 ， 方便焊机通过和后期锁定焊接施工 。
6劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式 。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置 。
每个作业 。

【单元|单元轨(闪光焊作业指导书】9、工地人员配备表松、紧扣件4人安放滚筒16人轨端处理3人焊接6人正火6人粗磨2人精磨3人探伤、检验2人值班人员3人队长1人轨道车司机2人7材料要求8设备机具配置主要施工机具及设备序号设备名称型号数量备注1轨道车12焊机K92213内燃机扳手Robel45正火设备16直轨机1调直用7角磨机s3s-ld11-150z3焊接前1个、粗磨2个8手持式砂轮机s1m-ff-100a2用于焊接打磨轨腰9仿形打磨机RG150-21精磨10起道机4正火2个焊接处2个11发电机10kw3焊前处理、钢轨拉伸器、初磨及正火各一台12波磨尺SGBM-23焊接、正火、精磨各113红外测温仪2焊接、正火各114撬棍1.55m 。

10、1015装滚筒小车216滚筒10017对讲机718丁字扳手8焊接、正火各4把19工具车4用来运输发电机、钢轨拉伸器、正火设备等20光电测温仪1用于正火21探伤仪GCT-8122钢轨拉伸器Robel19质量控制及检验9.1单元轨节的长度一般宜为10002000m 。
在困难地段 ， 单元轨节长度不得小于200m 。
无缝道岔中单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路组成一单元轨节 。
9.2单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内 。
应注意左右股单元轨节的接头相错量不宜超过100mm 。
9.3工地钢轨焊接应符合长钢轨布置图 ， 加焊轨长度不得小于12m 。
9.4单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元 。

11、轨节焊接接头对应 ， 纵向相错量不应大于30m 。
位移观测桩应与电务设备错开 。
9.5气温低于0不宜进行工地焊接 ， 刮风、下雨天气焊接时 ， 应采取防风、防雨措施 。
中雨、大雨和风力大于4级时不应进行焊接作业 。
9.6气温低于10时 ， 焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围 ， 预热温度应均匀 ， 钢轨表面预热升温为3550 ， 焊后应采取保温措施 。
9.7承受拉力的焊缝 ， 在其轨温高于400时应持力保压 。
9.8焊后推凸 ， 焊渣不能划伤或挤入母材 ， 推凸余量：焊接接头轨头、轨底及轨底顶面斜坡应不大于1mm ， 其他位置应不大于2mm 。
9.9钢轨焊接接头应纵向打磨平顺 ， 不得有低接头 ， 钢轨焊接平直度就符合：轨顶面为0+0.2mm/1m（高出钢 。

12、轨母材顶基准面）；轨头内侧工作面为0+0.2 mm/1m（凹进）；轨底（焊筋）为0+0.5 mm/1m（凸进） 。
10安全及环保要求10.1安全要求10.1.1岗前对施工人员进行钢轨焊接操作规程安全教育 ， 增强安全防范意识 。
10.1.2作业前检查所有设备是否完好 ， 确认完好后方可进行操作 。
10.1.3所有施工人员上班时必须佩戴上岗证和安全帽等劳动保护用品 。

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标题：单元|单元轨(闪光焊作业指导书( 二 )