汽车减震同时还可能有复合型减震器和新型减震器方向发展 ， 不同的方向发展 ， 最终只有一个目的 ， 即改善汽车行驶的平顺性和操纵稳定性 ， 并且在操纵性和舒适性之间取得最理想的工作点 。
总之 ， 未来的汽车减震器应该有一下特点：高精度、高密封性、更好的使用性能 ， 以使车内驾驶者与乘客更加舒适安全 。
二、 行业壁垒1、 。

31、资金壁垒汽车零部件行业属于资金密集型的制造行业 ， 前期需投入大量资金购置国内外先进的铸造和机加工生产设备、实验设备、检测仪器设备等 ， 产品生产涉及到的模具设计开发及制造、产品的开发设计、样品试制和检测的成本也较高 。
因此 ， 较大的资金投入对新进入的投资者形成了较高的资金壁垒 。
2、资质壁垒一般情况下 ， 汽车零部件生产企业为能成为汽车整车厂的配套供应商都需要通过各种认证体系 。
同时 ， 汽车整车厂对于已经通过了第三方质量认证的供应商 ， 还要按照各自的供应商选择标准 ， 对配套的零部件生产企业各方面严格打分审核 ， 并进行产品的工艺审核 。
最后 ， 汽车零部件的每种产品都要经过严格反复的产品装机试验考核 ， 考核过程较长 。
审核认可过程 。

32、的复杂性 ， 决定了制造商一旦与供应商建立采购关系后 ， 一般都会相当稳定 ， 这对新竞争者的进入形成一定的壁垒 。
3、技术壁垒随着汽车工业的不断发展 ， 整车制造企业对零部件的技术含量、可靠性、精度和节能环保等要求越来越高 ， 在选择供应商时技术实力、产品质量、制造能力、供货能力和成本控制都是其重要的考虑因素 。
汽车零部件行业涉及到材料科学、铸造技术、金属加工、汽车电子、产品检测等一系列跨学科的知识和技术 ， 具有较高的技术门槛 ， 企业需要有深厚的技术积累和优秀的研发团队支持 ， 才能制造出质量达到客户标准的产品 。
只有那些具有较强技术能力的企业 ， 才有能力根据整车制造企业提供的新车型、新动力平台的各项参数来进行设计及工艺技术开 。

33、发 。
这类汽车零部件制造企业在生产过程中大多形成了独特的生产工艺技术 ， 这些生产工艺技术在提高产品性能、产品可靠性、生产效率及降低成本等方面具备独特的竞争优势 。
因此 ， 汽车零部件行业存在较高的技术壁垒 。
4、人才壁垒汽车零部件产品的研发和生产高度依赖技术开发、项目管理、质量管理、原材料采购、生产制造、物流运输及供货等方面的专业人才队伍 ， 并且人才成长的周期比较长 ， 员工还需要在企业中经过长期生产管理的实践和锻炼才能胜任岗位 ， 新进入者难以仅凭市场化招聘个别的专业人士而建立生产企业所要求的高素质专业人才团队 。
三、 市场规模1、汽车零部件市场规模零部件是汽车产业链中最重要的组成部分之一 。
根据公开资料统计 ， 201 。

34、6年 ， 中国规模以上汽车零部件企业达12,757家 ， 主营业务收入3.7万亿元 ， 同比增长14.23% ， 占整个汽车工业主营业务收入的44.39% 。
2017年 ， 中国规模以上汽车零部件企业达13,333万家 ， 主营业务收入3.88万亿元 ， 同比增长4.99% 。
虽然汽车零部件行业2017年同比增速放缓 ， 但在汽车行业平稳增长的带动下 ， 汽车零部件市场发展总体情况良好 。
随着技术创新 ， 我国国内零部件配套体系逐步与世界接轨 ， 中国的汽车零部件产业仍将保持高速发展趋势 。
根据前瞻产业研究院预测 ， 至2024年我国汽车零部件行业主营业务收入将达到5.7万亿元 。
随着汽车市场规模不断扩大 ， 市场竞争加剧 ， 国内汽车零部件企业不断加大投入 。

35、提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能力 ， 产品竞争力不断增强；加之传统的成本和价格优势 ， 国内汽车零部件企业在国际市场地位不断提升 ， 上述因素推动了我国汽车零部件行业持续快速增长 。
全球整车厂商对国内汽车零部件采购途径的青睐 ， 国家颁布的多项产业扶持政策对提升零部件企业竞争力的支持 ， 为我国汽车零部件行业的发展带来难得的发展机遇 ， 我国汽车零部件产业必将迎来新一轮的发展高峰期 。
2、汽车减震器市场规模根据中国汽车工业年鉴 ， 2013年我国规模汽车减震器厂家有19家 ， 当年总产量7209.55万支；2014年我国规模汽车减震器厂家有24家 ， 年总产量12684.14万支；2015年我国规模汽车减震器厂家有26家 ， 年 。

稿源：(未知)

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标题：东莞|东莞汽车减震器零部件项目资金申请报告（参考模板）( 六 )