3.2.6 混凝工程冬季施工（1）混凝土原材料加热1）混凝土拌和前先铲除拌和料斗和拌和机上的冰雪 ， 并用热水冲洗干净料斗 。
拌制混凝土的各项材料的温度 ， 应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度 。
当材料原有温度不能满足需要时 ， 对拌和的原材料使用热水加热 ， 仍不能满足需要时 ， 再考虑对集料加热 。
水泥只保温 ， 不得加热 。
2）外加剂：在搅拌站外加剂罐外搭设彩钢瓦房 ， 内采取火炉取暖 ， 温度不得小于10 ， 保证液态外加剂不受冻 。
3）在每个拌合站内放置一台热水锅炉 ， 拌和用水采用热水锅炉加热 。
要求热水温度控制在50 -80， 热水容器必 。

13、须满足施工构件的用水量2 倍方可开始施工 。
4）当骨料不加热时 ， 水可加热到100 ， 但水泥不应与 80以上的水直接接触 。
投料顺序为先投骨料和已加热的水 ， 待水温冷却至 80以下时 ，然后再投入水泥及外加剂 。
（2）混凝土搅拌.1）混凝土拌和前 ， 先使用热水预热搅拌机 ， 使之温度在10左右 ，减少热量损失 ， 拌制时候 ，骨料不得带有冰雪和冻结团块 。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料顺序为骨料、水 ， 搅拌 ， 再加水泥和外加剂搅拌 ， 时间应较常温时延长 50 ， 为 4.5-5min。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10 。
2）当拌制的混凝土出现坍落度减小 ， 或发生速凝现象的时应重新调整拌和物的加热温度 。
3）搅拌站测温项目： 。

14、水温、砼出机温度、室外温度 ， 并安排专人将记录填在附件 1中的表中 .（3）混凝土运输混凝土的运输容器采用棉保温套全部包裹 ， 以降低运输过程中的温度损失 ， 并尽量缩短运输时间 ， 减少中间倒运环节 ， 使其罐车内部温度不低于10 。
（4）混凝土浇筑1）混凝土的运输时间应尽可能缩短 ， 且放置在白天温度较高的阶段进行 。
2）混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢 ， 若钢筋、模板温度在 5以下 ， 浇筑前采用热水对钢筋和模板进行加热 ， 保证温度在5以上 。
3）砼运至现场入模温度不得低于10 ， 最低不得于 5 。
（5）砼试块制作条件与留存数量1）试块分类：标准养护试件和同条件养护试块 。
2）制作数量应符合水泥混凝土抗压强度评定办法 。

15、规定：非预应力砼时 ， 同条件试块不少于3 组（一组控制抗压强度是否达到70% ， 一组备用 ， 一组做28d的抗压强度）；预应力砼时 ， 同条件试块不少于4 组（一组控制抗压强度是否达到 100% ， 二组备用 ， 一组28d 抗压强度）；标养试块按水泥混凝土抗压强度试件评定办法留存 ， 桩基水泥混凝土抗压强度试件数量按评定办法留存 。
3）进行同条件养护的试件 。
在达到规定强度后 ， 试验室以文字通知报驻地办批准后方可进行下道工序施工 。
当砼强度达到抗冻和拆模强度后 ， 方可拆除模板 ， 且砼与外界温差不得大于5 ， 辟气温差过大出现干缩裂缝 。
（6）拆除模板1）非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除 ， 一般应在 。

16、混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板 。
2）芯模和预留孔道内模 ， 应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝.现象时 ， 方可拔除 ，。
3）钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架 ， 在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时 ， 方可拆除 ， 当构件跨度不大于4m时 ， 在混凝土强度符合设计强度标准值的50的要求后 ， 方可拆除；当构件跨度大于4m时 ， 在混凝土强度符合设计强度标准值的75的要求后 ， 方可拆除 。
4）模板应在一天中气温较高的试件拆除 ， 使其混凝土温度和外界温度差不大于 20 ， 当拆除模板后混凝土的强度小于混凝土的抗冻强度 ， 必须立即采取保温养护直到达到设计强度后方可撤去保温设施 。
3.2.7 冬季施工措施 。

17、（1）冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训 , 明确施工方案、技术措施 ， 施工方法、质量要求、施工试验要求 。
现场填写详细技术交底 ， 交到所有操作人员手中 ， 明确职责 ， 方准上岗 。
（2）准备充足的冬期施工防护保暖物资设备 ， 包括冬期施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的工程材料、防寒物资、能源及施工机具设备特等 。
（3）进入冬期施工前 ， 及时联系气象部门收集工地附近城市气象台（站）的历年气象资料 ，并建立气象观测制度 ，及时掌握气象变化情况 ，以及时启用冬季施工方案 ， 保障工程质量 。

稿源：(未知)

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标题：季节性|季节性(高温季节、冬季、雨季)施工措施及方案( 三 )