1、实用标准文案2018 年自动驾驶行业分析之全球篇撰写时间： 2018 年 6 月精彩文档实用标准文案目录第 1 章概述 .31.1自动驾驶驾驶的概念与定义 .31.1.1自动驾驶的定义 .31.1.2自动驾驶分级 .31.2自动驾驶产业链 .41.2.1产业链结构图 .41.2.2产业链价值趋势 .51.2.3自动驾驶系统产业链结构 .6第 2 章 全球自动驾驶产业发展现状 .72.1全球政策 .72.2全球自动驾驶发展比较 .92.2.1发展情况比较 .92.2.2竞争地位比较 .92.2.3研发技术比较 .112.3全球自动驾驶汽车量产时间表 .122.4自动驾驶发展难题 .142.4.1 。

2、技术难题 .142.4.2法律难题 .162.4.3伦理难题 .172.5自动驾驶市场规模与前景 .172.6自动驾驶行业发展趋势 .182.6.1以尽快商用为目标 ，2020 年是重要时间节点 .182.6.2以网联汽车为方向 ， 推动系统研发和通信标准统一 .182.6.3以创新业态为引领 ， 互联网企业成为重要驱动力量 .182.6.4以产业融合为突破 ， 催生并购潮与深度合作 .19精彩文档实用标准文案第1章概述1.1 自动驾驶驾驶的概念与定义1.1.1 自动驾驶的定义目前的自动驾驶可分为两类 。
一类是目前非常火爆的无人驾驶， 更强调的是车的自主驾驶以实现舒适的驾驶体验或人力成本的节省 ， 典型的例子为 。

3、百度和Google 的无人车；一类是ADAS( 全称为Advanced Driver Assistance System ， 即高级辅助驾驶系统） ， 发展历史已久 ， 早在 1970 年就已进入车厂布局中 。
两者都是利用安装在车上的各式各样传感器收集数据 ，并结合地图数据进行系统计算 ，从而实现对行车路线的规划并控制车辆到达预定目标 。
随着人们对安全、 舒适的驾驶体验的不断追求 ， 自动驾驶成为汽车的新方向 。
图表 1： ADAS 与无人驾驶的区别不过 ，ADAS 也可以视作无人驾驶汽车的前提 ， 随着ADAS 实现的功能越来越多 ， 渐进式可实现无人驾驶 。
1.1.2 自动驾驶分级精彩文档实用标准文案关于汽车智能化的分 。

4、级 ，业界统一采用 SAE International 的标准 ， 即国际汽车工程师协会 制定的标准 。
SAE 的标准把自动驾驶分为了L0L5， 其中 L0 指的是人工驾驶 。
标准具体规定如下：图表 2：自动驾驶分级数据来源： SAE目前市场上 L3 级别的自动驾驶汽车已经准备上路 ， 汽车供应链正在投入下一个阶段 L4 级别自动驾驶汽车的研发 。
1.2 自动驾驶产业链1.2.1 产业链结构图自动驾驶产业链相对较长 ，主要分为上中下游 。
上游主要为原材料 ， 包括锂、钴、铜以及半导体等；中游为各种软硬件产品 ， 包括传感器、自动驾驶平台等；下游为整车集成 ， 以及车队管理系统 ， 车载娱乐、车内办公等附加服务 。
精彩文档实用 。

5、标准文案图表 3：自动驾驶产业链数据来源：英伟达1.2.2 产业链价值趋势从产业链价值转移趋势方面 ， ADAS 、自动驾驶软件和电动动力总成是提升最高的 ， 而内燃机行业是下降最为明显的 。
图表 4：自动驾驶单车零部件及软件价值转移趋势数据来源：莫尼塔投资精彩文档实用标准文案1.2.3 自动驾驶系统产业链结构自动驾驶的ADAS 和无人驾驶系统如果要做到能够决策、执行驾驶动作 ， 首先得具备环境感知的能力 。
环境感知层利用通过集成视觉、激光雷达、超声传感器、微波雷达、GPS、里程计、磁罗盘等多种车载传感器来收集数据 ，通过算法软件来辨识汽车所处的环境和状态 ， 并根据所获得的道路信息、交通信号的信息、车辆位置和 。

6、障碍物信息做出分析和判断 ， 控制车辆转向和速度 ， 从而实现ADAS 和无人驾驶 。
图表 5：自动驾驶系统产业链数据来源：莫尼塔投资精彩文档实用标准文案第 2 章 全球自动驾驶产业发展现状2.1 全球政策随着主要车企及科技公司不断推出新的自动驾驶技术 ， 世界各国都在积极制动自动驾驶普及路线图 ， 放宽无人驾驶汽车相关法律法规 ， 主要集中在道路测试和规划、驾驶分级、汽车制造等方面 。
其中美国在行业内属于领先地位； 在亚洲范围内 ， 新加坡的进度较为领先 。
图表 6：自动驾驶系统产业链地政策法规区联2016 年开始对包括维也纳公约在内的一系列国际道路交通安全法规进行调整修合改 。
国2016年 ， 美国政府宣布未来10 年将投入 。

7、 40亿美元扶持自动驾驶；美2016年发布美国自动驾驶汽车政策指南 ， 2017 年发布指南 2.0安全展望国2.0；2017 年 9 月 ， 众议院一致通过美国首部自动驾驶汽车法案（H.R. 3388） 。
2013 年 ， 允许博世的自动驾驶技术在国内进行路试 ， 之后又有奔驰等公司相继得到政府批准 ， 在德国高速公路、城市交通和乡间道路等多环境开展自动驾驶汽车的实德地测试；国2017 年 5 月通过法律 ， 允许自动驾驶系统在特定条件下代替人类驾驶 ， 但必须配备“黑匣子”装置 。

稿源：(未知)

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标题：完整|(完整word版)2018年自动驾驶行业分析报告地报告材料之全球篇