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昆明|昆明电踏车电机项目可行性研究报告(参考模板)( 三 )



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我国的电动自行车市场以纯电力驱动的电动自行车产品为主 , 以人力为主、机械力为辅的电踏车未能成为发展重点 。
(2)工作原理的差异与传统电动自行车相比 , 电踏车不是通过转把来调节动力大小 , 而是以传感器去捕捉骑行的信号(力矩传感器采集骑 。

13、行者的踩踏力度;速度传感器采集速度信号) , 进而理解骑行者的骑行意图 , 提供相应的动力辅助 , 让用户骑得更轻松 。
当骑行者停止踩踏时 , 电机将停止输出动力 。
相较于传统电动车而言 , 电踏车重量更轻 , 也更容易操控 , 更符合骑行习惯 。
同时 , 因传统电动自行车为纯电力驱动 , 依靠转把调节动力 , 遇到危险时预判时间较短 , 电踏车的安全性要好于传统电动自行车 。
2、国外电踏车行业市场规模及行业发展方向电踏车(Peledec)属于电动自行车类别 , 是一种以人力骑行为主 , 电踏车电机及配套电气系统提供动力为辅的交通工具 。
1993年 , 日本雅马哈公司成功研发并制造了世界上第一辆电踏车 。
随后 , 电踏车开始在日本、欧洲、北美等国家和地区流行 。
从国 。

14、际市场来看 , 电踏车在欧洲市场发展最为成熟 , 最大市场集中于德国、荷兰、比利时、瑞士、奥地利、意大利、法国、英国等欧盟诸国 , 日本市场较为稳定 , 美国市场发展较快 。
电踏车的主要功能是轻松代步及休闲健身 。
(1)欧洲电踏车行业市场概况电踏车在21世纪初进入欧洲市场 , 在经历了初期(20062010年)的“井喷式”发展后 , 目前已进入稳步增长阶段 , 年增长率稳定在15%-25%左右 。
电踏车在欧洲市场发展迅速 , 销量从2006年的9.8万辆增长到2017年的208.8万辆 , 2017年度的销量较2016年度增长了25.30% , 近十一年复合增长率达到32.06% 。
2017年欧洲电踏车销量前四的国家为德国、荷兰、比利时、法 。

15、国 , 其中德国销售了72万辆、荷兰销售了29.4万辆、比利时销售了21.83万辆、法国销售了25.49万辆 , 上述四国销量总额占比超过欧洲市场的70% , 市场集中度较高 。
荷兰、德国、比利时、丹麦等欧洲大陆国家有着较为悠久的自行车文化传统 , 电踏车在不改变“骑行”特质的前提下 , 让骑行变得更加轻松 。
欧洲用户更加看重运动和健康生活 , 对电踏车的价格敏感程度不高 。
同时 , 该部分群体对产品和品牌的粘性较高 , 一旦认可了某一品牌的电踏车产品 , 重复购买率较高 。
根据欧洲自行车产业协会的报告:“2017年 , 德国电动自行车市场销量达到72万辆 , 相比2016年度增长了19%;法国电动自行车销售达到25.49万辆 , 相比2016年度 。

16、增长了90% 。
”德国两轮车公会(ZIV)的报告指出:“如今 , 在德国售出的每五辆自行车中 , 就有一辆是电动自行车 , 并估计2018年上半年 , 德国销售了约67万辆的电动自行车”;法国产业协会自行车运动联盟主席JeromeValentin预测:“未来几年法国电动自行车将持续大幅度增长 , 七年之内将达到100万辆” 。
2018年度 , 欧洲电踏车市场仍然维持较高景气度 , 保持快速增长 。
2018年德国电动自行车销量同比增长36% , 全年销量约为98万辆 , 电动自行车占自行车的市场份额已增至23.5% , 新车平均购买单价同比增长7% 。
2018年7月举行的Eurobike展会开幕式上 , ZIV预测2019年在德国销售的电动自行车 。

17、将超过百万辆;法国电动自行车2018年度销量同比增长21% , 创下33.8万辆的历史新高;荷兰电动自行车2018年度销量同比增长38% , 全年销量约为40.94万辆 , 电动自行车占自行车的市场份额增至40% , 新车平均购买单价同比增长18%;意大利电动自行车2018年度销量同比增长16.8% , 全年销量约为17.3万辆 , 而普通自行车销量同比下降了7.6%;瑞士电动自行车2018年度销量同比增长27% , 全年销量约为11.17万辆 , 电动自行车占自行车的市场份额增至32%;瑞典市场 , 因政府补贴购买电动自行车 , 2017年9月至2018年8月期间电动自行车的销量超过了10万辆 , 相比一年前同期增长了53% , 该补贴政 。

18、策将持续至2020年 。
2019年度 , 欧洲市场预计将继续维持增长态势 。
荷兰市场2019年1-6月城市电动自行车销售额同比增长35.3% 。
(2)日本电踏车行业市场规模日本是最早研发、生产和销售电踏车的国家 。
日本企业设计电踏车的最初构想是为了减轻国民的出行负担 。
由于日本国内多为丘陵地形 , 道路崎岖不平 , 日本居民特别是妇女儿童骑自行车出行十分费力 , 因此研发通过电机驱动系统提供辅助动力的电踏车成为了当时日本的必要选择 。


稿源:(未知)

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