公司将采取多元化的融资方式 ， 来满足各项发展规划的资金需求 。
在未来融资方面 ， 公司将根据资金、市场的具体情况 ， 择时通过银行 。

37、贷款、配股、增发和发行可转换债券等方式合理安排制定融资方案 ， 进一步优化资本结构 ， 筹集推动公司发展所需资金 。
公司将加快对各方面优秀人才的引进和培养 ， 同时加大对人才的资金投入并建立有效的激励机制 ， 确保公司发展规划和目标的实现 。
一方面 ， 公司将继续加强员工培训 ， 加快培育一批素质高、业务强的营销人才、服务人才、管理人才；对营销人员进行沟通与营销技巧方面的培训 ， 对管理人员进行现代企业管理方法的教育 。
另一方面 ， 不断引进外部人才 。
对于行业管理经验杰出的高端人才 ， 要加大引进力度 ， 保持核心人才的竞争力 。
其三 ， 逐步建立、完善包括直接物质奖励、职业生涯规划、长期股权激励等多层次的激励机制 ， 充分调动员工的积极性、创造性 。

38、 ， 提升员工对企业的忠诚度 。
公司将严格按照公司法等法律法规对公司的要求规范运作 ， 持续完善公司的法人治理结构 ， 建立适应现代企业制度要求的决策和用人机制 ， 充分发挥董事会在重大决策、选择经理人员等方面的作用 。
公司将进一步完善内部决策程序和内部控制制度 ， 强化各项决策的科学性和透明度 ， 保证财务运作合理、合法、有效 。
公司将根据客观条件和自身业务的变化 ， 及时调整组织结构和促进公司的机制创新 。
第三章 背景及必要性一、 影响行业发展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）产业政策的支持 ， 助力行业规模扩张2017年8月 ， 我国交通运输部公开答复九三学社提出的“关于推进电踏车绿色出行”的提案 ， 鼓励相关城市引导运营企业投放 。

39、符合国家标准的电踏车等服务产品 ， 为电踏车发展营造良好环境 ， 体现了政府管理部门对推进绿色出行与城市交通发展将发挥重要的积极作用 。
为了缓解城市日益增加的交通压力和环保压力 ， 自行车专用道（专用于普通自行车和电踏车）在荷兰、丹麦、德国、法国和英国等欧洲国家的多个城市已经得到广泛推广应用 ， 在纽约、旧金山、墨尔本和温哥华等城市也越来越常见 。
除了设置专门的自行车道 ， 欧美一些国家还制定一些措施来鼓励居民使用自行车出行 。
比如 ， 在丹麦 ， 新修的自行车专用道每隔一英里就设有自行车充气站、修理站、停靠站(提供饮水、避雨服务) ， 方便骑车族使用；新建的“超级自行车道”还使用特殊交通信号系统 ， 骑行者可以优先通行 ， 以最大限度减 。

40、少路口处的等待 。
此外 ， 欧洲各国为解决环保以及交通问题也纷纷推出对购买电踏车的补贴政策和税收优惠政策 。
比如 ， 法国生态部宣布自2017年2月份开始 ， 将对购买电踏车的消费者给予每辆200欧元的补助；芬兰交通与通讯部宣布 ， 自2018年4月1日起 ， 每名芬兰公民一年内可一次性获得400欧元补贴用于购买电踏车；挪威政府不但提倡自行车出行 ， 更是鼓励自行车运货 ， 其推出了一揽子的补贴（每辆普通电踏车提供600美元补贴 ， 每辆电助力载货自行车提供1200美元补贴）和税收优惠政策 ， 这也使得挪威成为当今世界人均电踏车拥有量最高的国家 。
瑞典环境部宣布自2017年9月20日至2020年期间购买电动自行车的瑞典公民 ， 政府将提供 。

41、购买补贴 ， 授予的补贴相当于购买价格的25%（最高可达每辆电动自行车1,000欧元） 。
这些政策的推出对于电踏车行业规模的扩张无疑是利好消息 。
（2）国际市场的拓展带来巨大发展机遇电踏车在欧洲市场发展最为成熟 ， 在美国、日本等国家发展也较快 。
欧美等发达国家和地区人均收入较高 ， 消费能力较强 ， 经过多年的发展已经形成电踏车电机及配套电气系统的成熟市场 ， 产品普及率较高 ， 将保持稳定的增长趋势 。
同时 ， 电踏车产品朝“运动化”和“年轻化”方向发展 ， 逐渐渗透到运动爱好族和年轻一代的消费者 。
此外 ， 采用电力作为动力的共享电踏车在欧洲乃至美洲范围内掀起了一股流行风 。
比如美国 ， 两大网约车公司Uber和Lyft通过收购兼并纷纷介 。

42、入共享电踏车市场展开竞争；在欧洲Uber也推出了共享电踏车服务 。
欧洲的快递企业也纷纷启用电踏车和电动三轮车来派送邮件 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0820/0023836938.html

标题：昆明|昆明电踏车电机项目可行性研究报告（参考模板）( 七 )