B. 系统试验合格后 ， 试验介质一般宜在室外适当地点排放 ， 排放时应注意人身及 建筑物的安全 。
C. 试验完毕后 ， 应及时拆除所有盲板 ， 核对记录 ， 并填写设备管道试验记录 。
D. 管道强度试验采用水压实验 ， 碳素钢管道用洁净水 。
三、土建工程施工方案1. 0路基、路面工程1. 1施工丄艺流程为：测量放样一垫层填筑一半 。

45、刚性基层一栓面层一侧石安装 。
1. 2测量放样路基开挖前 ， 应做好施工测量工作 ， 导线、中线、水准点复测 ， 横断面检查与修 补 ， 增设水准点等 。
施工精度应符合规要求 。
全面复测道路中心桩 ， 并固定主要控制 桩 。
1.3垫层施工土路基验收合格后 ， 用经纬仪放岀垫层的中心线及边线 ， 要求铺至快车道边线外 一米 。
垫层必须分层铺筑压实 ， 最大粒径15cm,含泥量15%,每层厚W30cm,且填 渣前 ， 土基表层不得有积水 。
垫层顶面回弹模量35mpao1.4半刚性基层施工施工工艺：测量放样一立模一备料一稳定层摊铺一碾压一养生A. 测量放样根据坐标点放出道路中心线 ， 每20米设立一个中心桩 ， 根据临时水准点放出摊铺 厚度 ， 每米设立一个 。

46、高程控制平面 。
快车道稳定层厚度大于20cm,分层为二层 。
慢车 道稳定层厚度为20cm,分层为一层 。
标高控制按车道不同分别控制 。
根据道路中心桩 ，放出快车道及铺车道稳定层边线 ， 每断面设立8只高程控制点 。
B. 立模将稳定层边线每20米拉一根麻线 ， 模板按麻线支立 。
模板采用6m槽钢 ， 槽钢高 25cm 。
每槽钢间用木板连接（一根木板二只倒拔振） 。
模板撑用20cm圆钢 ， 外撑用10cm XIOcm斜撑 。
C. 备料稳定层釆取集中拌和 ， 拌和场位置设在机场路口 ， 此处便于材料运输 。
原材料使 用前对原材料进行试验 ， 试验合格后方可进行使用 。
拌和釆用2只7501自动计量拌和 机拌和 ， 拌和时按配合比控制好各原材的进料数量及拌 。

47、和时间 ， 拌和时含水量略大于 最佳含水量 ， 运输采用5t东风汽车运输 。
材料员应控制当天原料进场的数量 ， 确保施 工进度 。
D. 稳定层摊铺摊铺采用机械摊铺 ， 人工配合进行 ， 半成品到工作面用人工推平 ， 稳定层卑度根 据边桩确定 ， 厚度位松铺厚度 ， 松铺系数一般取.3-1.35,单幅（快车道、铺道）全幅 路面摊铺 ， 以避免纵向接缝 ， 摊铺中断时 ， 设置横向接缝 ， 人工将未端含水量合适的 混合料弄整齐 ， 紧黑混合料放两根方木 ， 方木高度与混合料压实厚度相同 ， 整平紧黑 方木的混合料 。
方木的吊一侧用砂砾或碎石用填约3m长 ， 其高度高出方木3 5cm 。
碾 压密实后将砂砾或碎石和方木除去 ， 下承顶面清扫干净 ， 继续摊铺混合料 。
E. 碾压稳定 。

48、层经人工整形后 ， 即可开始碾圧 。
用轻型压路机并配合12t以上压路机在全宽 进行碾压 。
在模板边缘的稳定层用振动平板机进行夯实 ， 碾压过程中 ， 水泥稳定层表 面始终保持湿润 ， 水分蒸发过快时 ， 及时补撒少量的水 。
碾压时 ， 先轻后重 ， 先慢后 快 ， 先边后中 ， 轮迹重叠1/3轮迹 。
F. 养生稳定层碾压完毕 ， 立即进行养生 ， 养生通常为7天 ， 本工程考虑分层摊铺 ， 在下 层碾压完毕后第二天就可以铺筑水泥稳定层 。
利用上层稳定层对下层稳定层进行养生 。
养生采取洒水养生 ， 派专人负责稳定层的养生 。
碾压完毕进行洒水养生 ， 养生期间禁 止车辆通行1. 5混凝土路面施工A. 施工顺序立模拌和一运输一摊铺一振捣磨光一抹面一割缝一养生一铳缝 。
B. 。

49、 施工方法：(1) 立模：按施工放样安装模板 ， 模板一律采用20号槽钢 ， 根据设计图纸进行板块划 分 ， 模板安装完毕后 ， 报请监理工程师验收 ， 各项指标均应达到规要求 。
(2) 摊铺：栓采用现场集中拌和 ， 拌和设备选用电子计量 ， 严格按栓施工配合比下料, 确保栓和易性 。
栓摊铺询 ， 应准确设置传力杆 ， 摊铺中 ， 合理设置振实预留高度 ， 以 免造成施工中的难度 ， 摊铺采用人工摊铺 ， 施工操作人员严禁抛掷和楼耙 ， 造成拌和 物离析 。
(3) 振捣：振捣是栓面层施工的关键工序 ， 采用插入式振捣器与振动梁联合振捣方法, 振捣中严防漏振 ， 少振和过振 ， 振捣时间应以混合物下沉停止 ， 不再冒气泡并泛出水 泥浆为准 。
(4) 磨光、抹面 ， 压纹各道工疗 。

稿源：(未知)

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标题：工程施工|阀室工程施工组织设计方案( 八 )