1、基于公路质量的工程设计论文1现阶段公路工程设计中存在的主要问题 公路设计是公路施工建设的蓝图 ， 是确定公路各项性能指标的基础要素 。
由于道路建设是门复杂的系统性工程 ， 施工条件复杂多变 ， 施工工期较长 ， 涉及因素众多 ， 如果在工程设计阶段没有充分考虑和准确计算并制定切实可行的施工措施 ， 就很可能在后续施工和使用过程中产生问题 ， 导致质量事故 ， 造成不必要的经济和人员损失 。
在公路设计工作中常见的问题有以下几种 。
1.1公路实际使用寿命不能满足规定要求 ， 在使用年限之前很早就发生各类损坏现象 ， 影响使用 根据我国现行公路标准 ， 公路使用年限要在15年以上 ， 而实际大多数的公路的使用寿命仅有10年 。
之所以发生这种情况 ， 离不开 。

2、公路设计时按照较低标准选取技术参数的原因 。
这样虽然能够在一定程度上降低施工成本 ， 增加经济效益 ， 但也使公路的性能极限大幅下降 。
公路投入使用后 ， 一旦遭遇较大强度的负荷就容易发生质量问题 ， 导致公路的提前报废 ， 从长远角度看 ， 反而增加了经济成本 。
1.2坡长设计不当 我国国土面积广大 ， 地形种类复杂 ， 很多公路路段要在陡坡上修建 。
坡长设计不仅影响汽车的通行能力 ， 还容易引发安全事故 。
1.3平、纵坡的控制指标设置不当 随着地形的变化 ， 公路往往会遇到平坡、纵坡 ， 如果平、纵坡的控制指标没有掌握好 ， 极易引发车辆超载、超速问题 。
近年来超速交通事故频发 ， 具体原因很多 ， 但平、纵坡的控制指标设置不当 ， 是其中一个重要因素 。
除 。

【基于|基于公路质量的工程设计论文】3、此之外 ， 公路设计中还存在诸如前期调研不足、排水不利、变更过多等问题 。
2提高公路工程设计质量工作要点 2.1实施公路设计全过程质量控制 按照传统是设计工作方式 ， 在所有设计工作完成后进行设计审查 ， 评价设计方案的质量水平 。
这种方式仅仅是对设计图纸和方案本身进行质量检查 ， 而忽略了对设计过程的管理 。
由于工程设计文件篇幅很大 ， 而审查时间往往只有几天 ， 使得审查工作难以深入开展 ， 对设计中存在的不足和缺陷也很难进行彻底清查并修正 。
因此 ， 加强设计工作全过程的质量控制对于改正缺陷 ， 提高设计方案质量是非常必要的 。
目前 ， 我国设计过程质量控制工作刚刚起步 ， 实行难度也比较大 ， 对于工作人员的要求也非常高 ， 需要工作人员具备相 。

4、应水准的技术背景 。
实施公路设计质量控制要抓好设计工作各个阶段的质量控制 ， 主要要做好以下几项工作 。
2.1.1实施设计调查 。
精确的设计条件是保障设计工作顺利开展的重要基础要件 。
在外业工作完成后 ， 建设单位和设计单位要开展一次中间调查 ， 对于施工标准、规模等问题进行研究 ， 拿出方案办法 。
2.1.2实施优化设计 。
设计方案初步拟制后 ， 由项目建设单位连同设计单位组织专业技术人员 ， 深入全面地研究方案各个细节 ， 查找不足 ， 修正缺陷 ， 进行设计优化 ， 不断提高设计水平 。
2.1.3实施施工图会审 。
在图纸设计过程中要组织第三方召开专家评审会 ， 对施工图纸进行阶段性会审 ， 确保数据计算无误 ， 图纸质量可靠 。
2.1.4实施重点 。

5、审查 。
在工程设计方案完成后 ， 邀请级别更高的设计单位对工程中重要部位或特殊结构进行重点审查 ， 重新验算 ， 将审查结果以书面形式如实传递给设计单位及建设单位 ， 确保设计质量 。
2.2切实做好公路线形设计工作 公路线形的选择对于道路施工条件、施工难度、工程质量以及道路投入使用后的服务水平有直接影响 。
正确合适的线形设计能够大幅降低施工难度 ， 缩短工期 ， 提高工程质量 ， 对于日后道路维护保养工作也有很大帮助 。
在平面线形设计方面 ， 一要尽可能减少征地拆迁工作量 ， 特别是路线不要途径密集人口居住区 。
公路建设 ， 不仅仅要占用路面本身对应的地面 ， 对道路两侧的土地也有一定幅度的占用 。
如果道路经过居民区就会导致大规模的民房拆迁工作 。

6、量 。
民房拆迁需要大量的资金和时间 ， 从而导致工程成本大幅上升 ， 甚至影响工程工期；二要尽量避开超高地区域 。
如果公路途经超高地区域 ， 不仅会提高施工难度 ， 增加施工成本 ， 建成后的道路还可能产生跳车现象；三要加强横坡施陡坡区域的地基质量 。
在陡峭的地方施工 ， 容易产生地基不均匀沉降和滑坡现象 ， 损坏工程质量和使用寿命 ， 甚至引发安全事故 ， 所以要特别注意 。
在纵断面线形设计方面 ， 一要正确选取人行通道桥涵或天桥 。
桥涵和天桥都能够提供人行通道的作用 ， 又各有特点 。
天桥有利于降低车祸发生的概率 ， 桥涵则节省通行时间 ， 在设计时要根据现场具体情况进行选择；二要减少明涵结构 ， 降低施工及维护成本 ， 防止发生跳车现象；三要尽量减少高填方设 。

7、计 。
高填方设计对于施工技术水平要求很高 ， 特别是在土质松软地区 ， 极易发生大面积不均匀沉降 ， 影响道路运行 。
2.3重视路基工程设计 一要做好挖方填方相临交界位置的设计 。
我国国土广袤 ， 公路里程动则数百公里或上千公里 ， 穿山越岭途径不同地质地形区域 ， 不论使用沥青或混凝土何种形式的路面 ， 总会发生裂缝、断板、拱起、接缝破损等质量问题 。
而挖方填方交界处往往是裂缝现象发生的多发区域 。
其原因就是没有处理好填方和挖方交界处的垂直变形问题 。
因此 ， 在设计时就要加强对于填方挖方交界处的处理 ， 制定相应措施 ， 加强过渡部分的缓冲作用 ， 减少裂缝发生 。
二要做好路堤边坡设计 。
近两年来 ， 我国某些地区多次发生地震、洪涝等自然灾害 ， 导致山 。

8、地公路边坡塌陷和路堤损坏事故多发 ， 严重影响道路的正常通行 。
产生这个的问题的主要原因就是边坡对于意外导致的负荷承受力不足 。
因此 ， 在设计时必须要注重对边坡的防护 ， 设置护坡道来防御洪水冲击 ， 降低边坡路堤负荷 。
3结束语 公路交通网络的正常运行直接关系到国家经济建设的顺利实施 ， 意义重大 。
在影响公路建设的众多因素中 ， 公路工程设计水平的高低对于公路整体质量有着决定性影响 。
作为公路建设者 ， 要充分认识到公路设计的重要意义 ， 切实加强设计工作各阶段的质量管理 ， 充分开展设计前期准备 ， 对于设计方案中的重要环节和主要问题要集中力量着手解决 ， 不断改进优化设计方案 ， 提高设计水平 ， 保障公路工程顺利实施和建成后的运营质量与服务水平 ， 为国民经济的健康发展提供基础保障 。
作者：罗靖 单位：陕西省商洛市道路工程公司第 5 页 共 5 页 。

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