截至2018年末 ， 全国高速公路、高速铁路运营里程分别达到14.26万公里、2.99万公里 ， 其中高速公路过去十年间复合增长率为8.99% ， 高速铁路复合增长率达到了46% 。
目前 ， 我国高速铁路、高速公路运营里程已位居世界首位 。
截至2019年末 ， 我国常住人口城镇化率为60.60% ， 距离发达国家75%的水平还有很大提升空间 。
随着我国城市化进程的进一步推进 ， 作为连 。

13、接各我国大经济圈、带动沿线城镇发展的重要基础设施 ， 预计高速铁路、高速公路建设仍将保持持续增长 。
（3）公路物流运输当前我国物流市场 ， 公路运输为主要的运输方式 ， 具有机动灵活、简捷方便的特点 ， 公路运输的货运量占主流货运方式比例达70%以上 。
其他各种运输方式均依赖公路来完成两端的运输 。
2018年 ， 我国公路货运量为395.9亿吨 ， 近十年复合增长率为7.52% ， 持续保持较快增长 。
从发展趋势来看 ， 公路运输作为现代物流业基础 ， 具有广阔的发展前景 。
目前 ， 我国已形成14.26万公里高速公路的全国网络化布局 ， 为公路运输提供了有利的基础条件 。
随着高速公路建设的进一步发展 ， 国内公路运输仍具有很大发展空间 。
2、汽车行业发 。

14、展概况（1）全球汽车行业发展概况随着社会社会经济的发展和工业水平的提高 ， 汽车制造技术水平不断发展 ， 汽车产业已然成为众多国家重要的支柱产业；同时 ， 汽车产业具有产业关广、资金和技术密集、规模效益明显、附加值高等特点 。
根据统计数据显示 ， 2018年 ， 全世界汽车的产量和销量分别达到了9,687万辆和9,506万辆；自2009年至2018年 ， 产量和销量复合增长率分别为4.60%、3.78% 。
从中长期来看 ， 全球汽车市场将继续保持稳定增长态势 。
随着全球汽车行业的发展 ， 汽车行业形成了以亚洲市场占主导地位的基本格局 。
截至2018年 ， 亚太地区汽车全球市场销量占比达到50% 。
（2）我国汽车行业发展概况自加入WTO以来 。

15、 ， 我国经济快速发展 ， 居民可支配收入不断增长 ， 城镇化率不断提高 ， 公路基础设施不断改善 ， 在此基础上 ， 我国汽车行业实现了跨越式发展 。
根据中国汽车行业协会统计 ， 2007-2018年 ， 我国汽车产销量连年增长 ， 2018年我国汽车产销量分别为2,780.92万辆和2,808.06万辆 ， 较2007年分别增长213.08%和219.41% ， 自2007年至2018年复合增长率分别达到10.93%和11.13% ， 我国汽车产销连续多年蝉联全球第一 。
根据世界银行最新发布的2019年国家千人汽车拥有量数据显示 ， 我国每千人拥车数量为173辆 ， 位列第17名 ， 与美国、澳大利亚、日本等发达国家相比 ， 未来我国汽车消费需求增长仍具有 。

16、较大的空间 。
广义上来看 ， 商用车是指作为生产资料用于生产经营的汽车 ， 主要包括客车和货车两大类 ， 其产销规模与宏观经济的发展情况相关性较大 ， 是经济发展的“晴雨表” 。
我国商用车企业整体实力与国际企业差距相对较小 。
20世纪80年代开始 ， 国内商用车企业纷纷与外资企业成立合资公司 。
经过30年的发展 ， 我国商用车消化吸收国外先进技术的效果显著 ， 研发能力得到了显著提升 。
在此背景下 ， 我国本土商用车品牌结合本土化市场需求 ， 纷纷推出了更适合国内市场的车型 ， 占据了市场主导地位 。
但是 ， 就高端商用车来看 ， 国际品牌仍然具有一定的优势 。
未来 ， 随着本土企业技术研发能力不断提升 ， 产品将以“进口替代”为目标继续向高端市场发展 。
3、我国 。

17、工程机械行业发展概况根据中国工程机械工业协会2011年6月1日发布的工程机械定义及类组划分 ， 凡土石方工程 ， 流动起重装卸工程 ， 综合机械化施工以及同上述工程相关的生产过程机械化所应用的机械设备 ， 均称为工程机械 。
在广义上 ， 部分工程机械也属于商用车范畴 ， 其载体也是以柴油发动机作为动力的半挂牵引车 。
（1）我国工程机械发展状况工程机械行业与固定资产投资规模紧密相关 ， 同时受到财政政策、基建规划等宏观经济政策的影响 。
工程机械下游应用领域主要包括基础设施建设、房地产开发、矿山开采、农林水利建设以及交通运输业建设等 。
工程机械按照功能不同可分为挖掘机、装载机、起重机、混凝土用车、平地机、推土机、压路机、摊铺机、叉车 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0822/0023896005.html

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