傻大方摘要：【河口|两河口水电站大桥悬索吊装施工技术( 二 )|水电站|大桥|吊装|施工|技术】左岸一扣扣索长约75m ， 二扣扣索长约160m ， 右岸一扣扣索长约65m ， 二扣扣索长约228m 。 全桥扣索用量：32mm(637S+FC)钢索2080m 。 扣挂体系采用通用结构分析...

左岸一扣扣索长约75m ， 二扣扣索长约160m ， 右岸一扣扣索长约65m ， 二扣扣索长约228m 。
全桥扣索用量：32mm(637S+FC)钢索2080m 。
扣挂体系采用通用结构分析与设计软件SAP2000V14.1按空间杆系结构进行计算 。
2.6、起重索起重索采用24mm(637S+FC)的麻芯钢索 ， 公称抗拉强度1770MPa ， 钢丝绳最小钢绳破断拉力为336KN 。
按两组主索前后4个吊点抬吊拱架 ， 每个吊点采用1台80KN中速卷扬机起吊 ， 跑头经右岸塔顶及塔脚导向滑轮后进入 。

8、设置于塔后的起吊卷扬机 。
全桥运输主索需4台80KN起吊卷扬机 ， 起吊卷扬机容绳量应不小于800m 。
按劲性骨架计算重量643.272KN控制计算 ， 起吊滑车组走4线布置 ， 计算时考虑1.25倍吊点受力不均匀系数 ， 计算跑头拉力F=55.025KN ， 张力安全系数K=6.115 。
考虑接触作用应力283.6MPa ， 应力全系数Kmax/1770/283.66.243 。
安全系数皆满足要求 。
全桥起重索24mm钢索用量4850=3400m 。
2.7、牵引索牵引索采用124mm(637S+FC)的麻芯钢索 ， 公称抗拉强度1770MPa ， 钢绳最小破断拉力为336KN 。
牵引索每组主索设置一组 ， 每组牵引滑车按来回线走3线布置(不 。

【河口|两河口水电站大桥悬索吊装施工技术】9、含来回线通线) ， 设置1台80KN中快速卷扬机牵引天跑车 ， 跑头经右岸塔顶及塔脚导向滑轮后进入牵引卷扬机 。
全桥共需2台80KN牵引卷扬机 。
前后两台天跑车之间采用230mm(637S+FC 1770MPa)钢绳进行连接并同步 。
塔顶牵引导向滑轮连接固定千斤绳卡在主索后拉索上 ， 使索力直接传入锚碇 。
牵引索牵引力由跑车运行阻力、起吊索跑头阻力、后牵引松弛张力三部分组成 ， 按右岸及左岸拱脚段安装、运输至索跨跨中共计算3个状态的牵引力 ， 最大牵引力发生在左岸拱脚就位阶段 ， 计算两组一共的最大牵引力329.515KN ， 单个跑头最大拉力F=59.534KN ， 张力安全系数K=5.645 。
考虑接触作用应力305.0MPa ， 应 。

10、力全系数Kmax/1770/305.05.803 。
安全系数皆满足要求 。
全桥牵引索24mm钢索用量21280=2560m 。
2.8、工作索起吊与牵引工作起吊采用19.5mm麻芯钢索(637S+FC 1700MPa) ， 滑车组走3线布置 ， 采用50KN卷扬机做起吊动力 。
工作牵引采用19.5mm麻芯钢索(637S+FC 1700MPa) ， 滑车组走2线布置(不含来回线通线) ， 采用50KN卷扬机牵引 。
全桥工作索起吊牵引需50KN中速卷扬机4台 ， 19.5mm钢索3280m 。
2.9、天跑车系统及起吊滑车组全桥4个2线天跑车（每个跑车跑车轮4个） 。
跑车采用400mm铸钢轮 ， 圆锥滚子轴承套及45号钢销轴 ， 销轴直径为6 。

11、5mm ， 下部与吊点连接轴为90mm的45号钢钢轴 ， 肋板中部为210mm钢板 ， 边板为10mm钢板 ， 材质Q345 。
肋板之间采用M24套筒螺栓限位 。
每个吊点采用2门20吨滑车组1付(全桥4付) ， 滑车组在市场上购置专业起重设备生产厂家生产的合格产品 。
3、桥梁吊装系统的施工3.1、缆索系统安装工艺流程缆索系统安装工艺流程见图(2) 。
图(2) 缆索系统安装工艺流程3.2、塔架安装缆吊塔架为M型万能杆件组拼结构 ， 塔架安装靠人工散拼完成 ， 利用独脚拔杆配合卷扬机滑车组提升万能杆件 。
塔架拼装完成后 ， 收紧风缆 ， 调正塔架轴线 ， 再进行主索、工作索等的安装 。
3.3、导索、承重索安装导索和承重索分别利用缆索吊机自身24起重 。

12、索和牵引索 。
导索起循环牵引作用 ， 而承重索则作为主索安装时承重结构 ， 空中挂索过程中 ， 导索和承重索的垂度控制在L/20以上 ， 以减少主索安装过程中的牵引力 。
3.4、主索安装主索为56mm麻芯钢丝绳 ， 单重11.6kg/m 。
首先将主索索盘置于右岸后锚索盘拖架上 ， 利用塔架循环索将主索绳头牵到塔顶 ， 跨过主索索鞍 ， 将绳头与导索用绳卡连接 ， 安装滑钩 。
起动塔底部导索卷扬机 ， 将导索连同主索一起向跨中牵引 ， 牵引同时后面用卷扬机放主绳 ， 边牵引边安装滑钩 ， 滑钩间距为50m ， 一直将主索牵至左岸锚梁 ， 并将绳头绕过主索锚固滑轮后用索卡固定 ， 单根主索索卡数量15个 。
此时右岸塔架顶也将主索临时卡住 ， 将主索从索盘中放出 ， 在右岸安装走 。

13、4线滑车组 ， 定滑轮锚固于主锚碇预埋件上 ， 用卷扬机作动力 ， 将滑车组与放出的主索绳头连接 ， 并用卷扬机稍微带上劲 ， 然后将塔顶索卡放松索力转换到滑车组上 ， 接着收回滑钩 。

稿源：(未知)

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标题：河口|两河口水电站大桥悬索吊装施工技术( 二 )