【铁路|铁路过渡段试验段总结及方案】1、*铁路*标段过渡段填筑工艺性试验段总结目 录一、试验目的1二、试验段情况简介1三、过渡段质量检测标准4四、试验段施工工艺及技术要求5五、试验数据分析6六、试验结果分析与结论13七、质量控制措施13八、安全保证措施18九、环境保护措施20过渡段填筑工艺性试验总结一、试验目的1、通过改*路涵过渡段进行试验性填筑 ， 明确过渡段填筑的施工工艺流程、操作要点 ， 相应的工艺标准及检测方法 ， 指导邯黄铁路*标段所有过渡段填筑的施工；2、松铺系数、松铺厚度的确定；3、确定机械的选择和组合 ， 压实速度和遍数；4、确定人员配置 。
二、试验段情况简介1、试验地点选择在改*路涵过渡段进行试验性填筑 。
该过渡段填筑高度为5.91米 。

2、 ， 共计21层 。
涉及基床以下、基床底层和基床表层三个标准 ， 在过渡段施工中具有典型性 。
2、 填料来源本段填筑填料来自*A组料场 。
3、 填料类型根据客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ202-2008)附录B路基填料分组 ， 我单位选择细圆砾土做为填料 。
粒径及级配要求为：过渡段A组料采用粒径大于2mm颗粒的质量超过总质量的50%,0.075mm以下颗粒含量不大于15% ， 颗粒级配中不均匀系数不小于5 ， 曲率系数位于13之间 。
施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验确定 ， 使其能够确保试验段填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求 。
4、填筑情况本过渡段填筑共21层 ， 实际填筑时间为2011年5月2日至2011 。

3、年7月2日 。
6月8日开始进行基床底层填筑,6月22日开始进行基床表层填筑 。
5、施工主要机械设备及测量试验仪器配备主要施工机械设备表序号机械名称规格型号数量机械状态1挖掘机大宇2201良好2装载机ZL501良好3推土机TY2201良好4压路机XS202J-II1良好5夯实机LT-4平板振动夯1良好6洒水车东风1良好7自卸车25m33良好主要测量、检测仪器设备表序号设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪TC802套1合格2水准仪DSZ2台1合格3水准尺3m把1合格4平板载荷仪K30套1合格5灌砂筒150mm个1合格6平整度检测尺2.5m把1合格6、管理、技术及施工现场人员配备6.1施工组织机构设 。

4、置根据总体施工组织 ， 项目分部负责工程项目的施工组织管理工作 ， 项目管理实行项目分部、架子队、施工工班三级管理模式 。
具体见施工组织机构图 。
项目部经理：*副经理*总工程师*副经理*计划部 *安全质量部 *试验室 *物资设备部 *财务部 *工程管理部 *路基架子队*施工组织机构图6.2试验段主要管理、技术、质检、检测人员如下：.施工负责人：* .技术负责人：* .机械负责人：* .试验负责人：*.测量负责人：* .材料负责人：*.质检工程师：* .安全负责人：*6.3试验、测量人员：试验人员2人 ， 负责整个填筑过程的试验检测工作；测量人员2人 ， 负责整个填筑过程的测量工作 。
6.4施工人员：工艺性试验段由路 。

5、基填筑队施工 ， 队长* ， 现场技术员3人（控制及记录施工过程） ， 机械、汽车司机共10人、电工1人、普工3人 。
三、过渡段质量检测标准1、过渡段A组填料粒径、级配及质量应符合设计要求 。
检验数量：施工单位在填筑前应对填料抽样检查 ， 填料的检验项目、检验数量应符合下表规定 。
表一:过渡段填料的检验项目、检验数量填料种类颗粒级配液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及黏砂土5000m35000m35000m3粗粒土（黏砂除外）5000m35000m3碎石土5000m35000m35000m35000m3检验方法：在料场抽样进行室内试验 ， 应符合铁路 。

6、工程土工试验规程（TB10102）的有关规定 。
并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化 。
2、层厚控制首先予以摊铺整平 ， 并设置4%的人字形排水坡 ， 人工配合推土机粗平 ， 然后平地机刮平 ， 保证填筑层的平整度和厚度均匀 ， 采用大型压路机械碾压时 ， 每层的最大压实厚度不宜超过30cm；涵洞2m范围内采用LT-4平板振动夯碾压时 ， 填料的最大虚铺厚度为20cm 。
检查数量：每检测层检查2点 。
检查方法：观察 ， 尺量 。
3、过渡段压实质量标准表二：过渡段压实质量标准部位K30（MPa/m）孔隙率（%）过渡段基床以下路堤11032过渡段基床底层13031过渡段基床表层15028检验数量：K30每个过渡段每检测层检查2个点 。

7、；孔隙率每个过渡段每检测层检查3个点 。
检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验的方法检验 。
5、过渡段的外形尺寸和偏差控制过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的相关规定要求 。
表三：过渡段的允许偏差、检验数量及方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离0 ， +50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡+0.5%每过渡段抽样检查2个断面坡度尺量4路基面平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m直尺量测5边坡坡率不小于设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量6纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点 ， 左、中、右 。

8、各1点尺量7纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点 ， 左、中、右各1点尺量计算四、试验段施工工艺及技术要求1、一般施工规定(1)过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工前完成 。
(2)过渡段的涵洞等建筑物施工完成后的基坑以原状土分层回填 ， 并用小型震动设备碾压夯实 。
(3)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行 。
每层的压实厚度不应大于30cm ， 最小压实厚度不宜小于15cm ， 每压实层路拱坡面应符合设计要求 ， 无积水现象 。
(4)过渡段A组填料和其相连的路堤同时施工 ， 并将过渡段与连接路基的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实 。
在填筑压实过程中 ， 应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤 。
(5)横向结构物的顶部 。

9、填土厚度小于1m时 ， 不得采用大型振动压路机进行碾压 。
(6)大型压路机碾压不到及靠近结构物2米范围内应用小型振动压实设备分层进行碾压 ， 填料的松铺厚度按不大于20cm控制 。
2、摊铺采用自卸汽车运输 ， 专人指挥卸车 。
采用大型压路机械碾压时 ， 每层的最大压实厚度不宜超过30cm；涵洞2m范围内采用LT-4平板振动夯碾压时 ， 填料的最大虚铺厚度为20cm 。
根据填筑范围计算方量 ， 利用推土机和挖掘机予以摊铺整平 ， 并设置4%的排水坡 ， 保证填筑层的平整度和厚度均匀 。
待整平后测量松铺高程 。
3、机械整平粗平 。
填料上足后 ， 采用推土机粗平 。
为保证每层的平整度及施工厚度的均匀 ， 摊平过程中利用水准仪或反开挖尺量检查层厚和平整度 。
。

10、精平 。
待粗平完成后 ， 再用平地机精平作业 。
且每层填筑时均须形成4%的人字形横坡 。
测量出精平后的试验段中、边桩的高程 。
集窝处理 。
在摊铺及整平过程中 ， 容易出现骨料集窝现象 ， 应安排小型挖掘机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配 。
对骨料局部集窝部分 ， 由人工进行现场拌和 。
4、机械碾压精平完成后 ， 现场技术检测人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压 。
碾压采用22t的振动压路机碾压58遍 ， 碾压组合：从第4遍开始检测K30、孔隙率、压实厚度等各项指标 。
碾压组合方式1：静压1遍弱振1遍强振1遍静压1遍 ， 共4遍；碾压组合方式2：静压1遍弱振1遍强振2遍静压1遍 ， 共5遍；碾压组合方式3：静压1 。

11、遍弱振2遍强振2遍静压1遍 ， 共6遍；碾压组合方式4：静压1遍弱振2遍强振3遍静压1遍 ， 共7遍；碾压组合方式5：静压1遍弱振2遍强振4遍静压1遍 ， 共8遍 。
压实顺序应按先两侧后中间 ， 先静压、再弱振、后强振的操作程序进行碾压 。
碾压采用LT-4平板振动夯碾压48遍 ， 碾压组合：靠近涵洞2米范围内和压路机碾压不到的边角处用进行夯实 ， 沿涵长方向行走 ， 相邻痕迹重叠1/2夯板宽度 ， 夯机行进速度控制在12m/min左右 。
搭接处理 。
各区段交接处 ， 应重叠压实 ， 纵向搭接长度不小于2m ， 横向同层接头处重叠压实不小于1m ， 上下两层填筑接头应错开不小于3米 。
以保证无死角、无漏压 ， 确保碾压的均匀性 。
5、压实检测及记录试验过程中 。

12、 ， 安排技术人员、试验人员记录松铺厚度、压路机的压实遍数、碾压顺序、碾压速度及压实度的检测等情况 。
6、试验段注意事项（1）控制自卸车的装运量 ， 以保证合适的松铺厚度 。
（2）严格按提前洒好的范围线卸土 。
（3）碾压时 ， 压路机碾压速度控制在3-5km/h 。
涵洞2m范围内采用LT-4平板振动夯碾压时 ， 走行速度控制在12m/min 。
施工工艺框图如下路基与横向结构物过渡段施工工艺框图过渡段基底处理台背基坑回填过渡段本体分层填筑分层、分区碾压路堤地段过渡段后的倒梯形段A组填料填筑砂卵石汽车运输至现场检验合格五、试验数据分析（一）振动压路机数据1、基床以下路堤检测数据如下：（1）小里程侧松铺厚度(cm)压实厚度( 。

13、cm)碾压遍数检测项目检测值数据汇总最大值最小值31.830.6 4地基系数K30（MPa/m）113 106113106孔隙率n（%）30.0 29.5 31.831.829.531.629.8 5地基系数K30（MPa/m）129 118129118孔隙率n（%）30.0 31.1 29.831.129.831.628.9 6地基系数K30（MPa/m）143 155155143孔隙率n（%）28.2 27.1 27.527.526.8（2）大里程侧：松铺厚度(cm)压实厚度(cm)碾压遍数检测项目检测值数据汇总最大值最小值31.830.6 4地基系数K30（MPa/m）108 11511 。

14、5108孔隙率n（%）32.0 29.5 31.831.829.531.629.8 5地基系数K30（MPa/m）131 121131121孔隙率n（%）30.0 31.0 29.83129.831.628.7 6地基系数K30（MPa/m）142 143152143孔隙率n（%）26.8 28.0 28.228.226.82、 基床底层检测数据如下（1） 小里程侧：松铺厚度(cm)压实厚度(cm)碾压遍数检测项目检测值数据汇总最大值最小值32.630.7 5地基系数K30（MPa/m）117 123123117孔隙率n（%）31.0 28.1 29.83128.132.429.7 6地基系数 。

15、K30（MPa/m）148 155155148孔隙率n（%）26.7 27.3 27.527.526.732.428.8 7地基系数K30（MPa/m）162 167167162孔隙率n（%）26.3 26.4 24.826.324.8（2）大里程侧：松铺厚度(cm)压实厚度(cm)碾压遍数检测项目检测值数据汇总最大值最小值32.430.7 5地基系数K30（MPa/m）131 121131121孔隙率n（%）28.0 27.1 29.829.827.132.730.0 6地基系数K30（MPa/m）146 155155146孔隙率n（%）26.8 28.1 27.528.126.832.62 。

16、9.1 7地基系数K30（MPa/m）161 168161168孔隙率n（%）23.8 26.4 24.526.423.83、 基床表层检测数据如下（1） 小里程侧：松铺厚度(cm)压实厚度(cm)碾压遍数检测项目检测值数据汇总最大值最小值33.630.8 6地基系数K30（MPa/m）138 147155138孔隙率n（%）26.7 27.3 27.527.526.733.229.5 7地基系数K30（MPa/m）158 163163158孔隙率n（%）26.4 23.3 24.926.423.333.729.6 8地基系数K30（MPa/m）174 161174161孔隙率n（%）25.2 。

17、 24.3 23.425.223.4（2）大里程侧：松铺厚度(cm)压实厚度(cm)碾压遍数检测项目检测值数据汇总最大值最小值33.631.0 6地基系数K30（MPa/m）142 154154142孔隙率n（%）27.8 26.1 27.227.826.13329.2 7地基系数K30（MPa/m）162 158162158孔隙率n（%）24.8 26.6 25.526.624.833.829.7 8地基系数K30（MPa/m）159 170170159孔隙率n（%）25.2 24.3 23.625.223.64、LT-4平板振动夯检测数据（1）小里程侧松铺厚度(cm)压实厚度(cm)碾压遍 。

18、数检测项目检测值数据汇总最大值最小值18.617.9 4地基系数K30（MPa/m）100 106113116孔隙率n（%）33.0 32.5 31.83331.81918.1 5地基系数K30（MPa/m）119 118129118孔隙率n（%）30.1 31.5 30.831.530.118.516.9 6地基系数K30（MPa/m）133 125133125孔隙率n（%）28.2 27.1 27.527.526.81916.9 7地基系数K30（MPa/m）152 143152143孔隙率n（%）26.4 23.3 24.926.423.31916.8 8地基系数K30（MPa/m）15 。

19、4 156156154孔隙率n（%）25.2 26.3 27.427.425.2（2） 大里程侧：松铺厚度(cm)压实厚度(cm)碾压遍数检测项目检测值数据汇总最大值最小值16.415.8 4地基系数K30（MPa/m）106 107115108孔隙率n（%）32.0 29.5 31.831.829.516.815.8 5地基系数K30（MPa/m）114 118118114孔隙率n（%）30.0 31.0 29.83129.816.815.3 6地基系数K30（MPa/m）136 128148146孔隙率n（%）26.8 28.0 28.228.226.81715.2 7地基系数K30（MP 。

20、a/m）151 157168157孔隙率n（%）27.3 27.6 28.02827.31715.0 8地基系数K30（MPa/m）155 164164155孔隙率n（%）26.2 27.2 27.027.226.2通过以上各层各区段不同的松铺厚度和碾压遍数所得检测结果分析 ， 可以得出以下规律：（1）随着松铺厚度的变化 ， 相应检测结果影响不大 ， 说明采用该种型号压路机可以适当调整松铺厚度 。
（2）在路基基床表层填筑几项压实指标中 ， 孔隙率n在振动碾压之后就比较容易达到 ， 随着碾压遍数的增加 ， 孔隙率n值随着减小 。
（3）随着填筑部位的提高 ， 压实标准对应提高 ， 地基系数K30较难达到 ， 需增加碾压遍数来提高 。
（4） 。

21、地基系数K30值受压实遍数影响较大 ， 随着碾压遍数的增加 ， 相应的K30值增大 。
（5）该种A组填料适合用作路基过渡段填筑的填料 ， 填料质量稳定 ， 压实质量较好 。
（7）压路机碾压速度为4km/h较适宜 ， 需控制在35km/h 。
LT-4平板振动夯行走速度控制在12m/min以内 。
最佳人员配置为：工种数量队长1现场工程师1技术员2安全员2操作工人8最佳机械组合为：机械名称规格型号数量挖掘机大宇2201装载机ZL501推土机TY2201压路机XS202J-II1洒水车东风1自卸车18m33平板振动夯LT-41通过试验段施工 ， 确定压路机碾压的行驶速度控制在35Km/h ， 不同部位的碾压遍数为：基床以下路基部位采用静 。

22、压1遍、弱振1遍、强振2遍、静压1遍收光 ， 共5遍的碾压组合方式；基床底层路基部位采用静压1遍、弱振2遍、强振2遍、静压1遍收光 ， 共6遍的碾压组合方式；基床表层路基部位采用静压1遍、弱振2遍、强振3遍、静压1遍收光 ， 共7遍的碾压组合方式 。
压路机碾压时采用先静压后弱振、再强振的碾压方式 。
六、试验结果分析与结论经综合分析 ， 工艺适配参数选择及结论如下：（1） A组填料：过渡段A组料采用粒径大于2mm颗粒的质量超过总质量的50%,0.075mm以下颗粒含量不大于15% ， 颗粒级配中不均匀系数不小于5 ， 曲率系数位于13之间 。
（2）松铺厚度及松铺系数：通过试验数据分析 ， 采用大型设备碾压时基床以下松铺系数平均为 。

23、1.06 ， 松铺厚度不得大于31.8cm；基床底层松铺系数平均为1.09 ， 松铺厚度不得大于32.7cm；基床表层松铺系数平均为1.13 ， 松铺厚度不得大于33.9cm；采用小型设备夯实时松铺厚度控制在16-17cm 。
（3）施工设备及人员组合：摊铺采用推土机和挖掘机作业 ， 22T振动碾碾压 。
边角及靠近涵洞部位采用平板夯实机夯实 。
（4）碾压遍数结果：碾压结果显示 ， 基床以下路基部位采用静压1遍、弱振1遍、强振2遍、最静压1遍收光的碾压组合方式；基床底层路基部位采用静压1遍、弱振2遍、强振2遍、最静压1遍收光的碾压组合方式；基床表层路基部位采用静压1遍、弱振2遍、强振3遍、最静压1遍收光的碾压组合方式；碾压 。

24、速度控制在3-5km/h 。
七、试验段施工质量保证措施1、成立质量管理小组为确保质量目标的的实现 ， 根据本分项工程的实际 ， 项目队成立质量管理小组 。
组织机构图如下 。
组长：*副组长：*副组长：*组员：*组员：*组员：*组 长：*副组长：* 负责技术指导副组长：* 负责施工组织组 员：* 负责质量控制组 员：* 负责方案编制组 员：* 负责质量检查强化质量教育 ， 增强全员创优意识 ， 定期进行质量教育 ， 牢固树立“质量第一”的观念 ， 采取各种措施调动每个职工创优的积极性和自觉性 。
建立质量管理体系 ， 本着“谁主管 ， 谁负责”的原则 ， 自上而下的形成管理网络 。
落实各项制度 ， 确保工程质量 。
结合本工程实际 ， 组织全体施工人员学习 。

25、相关设计图纸、施工规范及监理规程 ， 使全员明确标准 ， 全方位有章可循 ， 全过程措施到位 ， 确保工程质量 。
尊重监理工程师 ， 积极配合监理监督、检查 。
严格执行监理程序 ， 自觉接受建设单位、监理单位的监督检查 ， 建立良好的质量控制及监督机制 ， 随时配合监理工程师对工序及隐蔽工程等施工项目进行检查确认 ， 未达标项目不得进入下道工序 。
及时整理资料 ， 完善档案管理 。
根据工程的进展 ， 及时搜集、整理原始施工技术资料 ， 分类归档 ， 并作为分项工程验评的主要内容 ， 按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作 。
做到专职管理人员和特种作业人员具有资格证和上岗证 。
2、施工工艺的主要技术措施施工图现场核查和施工技术交底制度施工图现场核查制度人员进场后 。

26、 ， 由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审 ， 根据施工设计图进一步现场核查 ， 尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘 ， 确保不因地质资料不准而造成对质量的影响 。
坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底 ， 同时对管理人员、施工人员进行技术交底 。
质量自检制度对各种机械、设备按照采购合同文件的要求 ， 严格进行验证 ， 确保其技术状态良好 ， 运转正常 。
加强质量的过程控制力度 。
严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检） 。
真实填写检查记录 ， 及时报检 。
上道工序不合格 ， 不准进入下道工序 ， 上道工序必须为下道工序服务 ， 即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目 ， 首先由班、队、项目经理部逐级进行 。

27、自检 ， 自检合格后 ， 会同监理工程师一起复检 ， 检查结果填入验收表格 ， 由双方签字 ， 最终签发隐蔽工程检查证 。
加强工艺、质量控制方案审查和试验制度加强施工工艺和质量控制方案审查 。
积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备 ， 以一流的工艺水平保证一流的工序质量 。
严格按照创优规划和措施要求 ， 加强现场技术指导和工序质量预控 。
架子队施工班组均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工 ， 按照铁路路基工程施工质量验收标准和铁路通道路基施工强制性规定进行评定验收 ， 上道工序不合格 ， 不验收 ， 并不得进行下道工序施工 。
过程检验和专项检验相结合 。
按规定项目和频次进行土样的检测试验 。
质量责任追究、质量事故报告 。

28、制度质量责任追究制 ， 从项目经理部到工程施工工班实行领导责任终身制 。
质量目标层层分解 ， 终身责任 ， 一级包一级 ， 一级保一级 ， 从严格技术把关入手 ， 抓好全过程的质量管理 。
质量事故申报制度 ， 质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定执行 。
质量保证控制措施建立三全控制措施 ， 即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制 。
质量保证控制措施如下表 。
质量保证控制措施表序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质 。
通过择优选用、加强思想教育及技能方面教育培训 ， 合理组织、严格考核 ， 辅以必要的激励机制 ， 使职工 。

29、在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥 ， 保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用 。
2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等 ， 工程质量是工程项目实体质量的组成部分 ， 其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性 ， 控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性 ， 控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等 。
贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准 。
3施工工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节 ， 单位工程开工前 ， 全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件 。

30、等资料 ， 明确质量目标、验收标准、控制重点和难点 。
认真编制施工组织设计 ， 制定合理有效的施工技术方案和组织方案 ， 合理选用施工机械设备 ， 合理布置施工平面图 ， 经监理工程师审批后 ， 严格按照施工组织设计施工 。
主要分部、分项工程编制施工方案 ， 科学组织施工 。
在施工过程中 ， 经常检查施工组织设计及施工方案落实情况 ， 以确保施工生产正常进行 。
4工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品） ， 都将构成建筑工程的实体 。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提 。
因此 ， 对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料 ， 一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度 ， 杜绝不合格的材料进入现场 。
水泥、钢材等其它甲供 。

31、材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全 ， 进场后按规定抽检 ， 合格后方可使用；地方材料先调查料源 ， 取样试验 ， 试验合格经监理认可后方可进料 。
现场设专人收料 ， 不合格的材料拒收 。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场 。
5施工操作控制施工操作者具有相应操作技能 ， 重点部位工程及专业性很强的工种工程 ， 操作者必须具有相应工种岗位的实践技能 ， 做到考核合格持证上岗 。
施工操作中 ， 坚持“三检”制度 ， 即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想 ， 坚持做到不合格的工序不交工 。
按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况 ， 各工序实行操作者挂牌制度 ， 促进操作者提高自 。

32、我控制施工质量的意识 。
施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化 ， 贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法 ， 确保施工质量 。
6施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制 ， 对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计 ， 工程所用的现场安装起重机械设备 ， 不仅要对其设计安装方案进行审批 ， 在安装使用前须经专业管理部门验收 。
7施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况 ， 气象变化及其他不可抗力因素 ， 以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容 ， 要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法 ， 对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等 。

33、技术方案 ， 对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案 。
8进度和质量关系的控制在实施工程项目施工与管理过程中 ， 正确处理质与量的关系 。
生产指标（任务）、进度（任务）完成后 ， 必须检验质量是否合格 。
坚持好中求快 ， 好中求省 ， 严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工 。
八、安全保证措施(1)安全组织保证措施成立安全领导小组 ， 各级设立专职安全工程师 ， 班组设立安检员 ， 负责施工全过程安全工作 。
安全组织机构图如下 。
安全长：*安全工程师：*安全员：*安全员：*安全组织人员：安全长：* 负责安全管理安全工程师：* 负责安全措施的制定和检查安全员：* 负责安全措施落实 安全员：* 负责安全措施落实(2)安全管理保证措施 。

34、在施工过程中严格落实执行 。
认真执行“一日三检制” ， “交接班检查制” ， 发现问题立即采取措施解决 ， 坚决把事故消灭在萌芽之前 。
对关键部位、岗位 ， 时刻要设专人负责 ， 制订防范措施 。
根据施工实际情况 ， 编制详细的安全操作规程、细则 ， 制订切实可行的安全技术措施 ， 抓好“安全五同时” 。
(3)安全制度保证措施制定分部经理 ， 技术主管 ， 专职安检工程师 ， 安全员的岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家 ， 铁道部、地方政府的法律 ， 法规及相关文件要求 ， 制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施 。
认真执行“一日三检制” ， “交接班检查制” ， 及时检 。

35、查安全措施的落实情况 ， 发现问题 ， 及时解决 。
在工程施工的全过程中 ， 各级领导和各单位 ， 各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强” 。
“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则 ， 在不同施工阶段 ， 开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度 ， 认真总结经验教训 。
“四个加强”即：加强安全工作的领导 ， 充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育 ， 提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作 ， 及时消灭事故隐患；加强自身建设 ， 不断提高队伍素质 。
(4)特殊作业坚持实行安全检查制度机械设备使用严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的要求执行 。
各种机械操作人员和驾驶员 ， 必须持有操 。

36、作合格证 ， 不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作 ， 对机械操作人员要建立档案、专人管理 。
操作人员必须按照本机说明书规定 ， 严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养 。
操作室严禁存放易燃易爆品 ， 严禁酒后操作机械 ， 严禁机械带病运转或超负荷运转 。
机械设备在施工现场停放时 ， 应选择安全的停放地点 ， 夜间应有专人看管 。
严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业 。
指挥机械作业人员 ， 必须明确指挥联络信号 。
定期组织机电设备、车辆安全大检查 ， 对查出问题的机械 ， 按照“三不放过”的原则进行调查处理 ， 制定防范措施 ， 防止机械事故的发生 。
(5)施工安全措施作好现场调查 ， 开工前对沿线通信线、电力线以及 。

37、地下的通信、信号、电力电缆作出详细调查 ， 制定详细保护措施 。
加强施工机械车辆管理 ， 严禁带病或超负荷运转 ， 严禁司机酒后驾车 ， 夜间施工派专人指挥 。
作好防护措施的管理 ， 施工作业平台要挂醒目的安全警示牌 ， 夜间施工必须有充足的灯光照明 。
九、环保保证措施(1)环保组织保证措施成立环保领导小组 ， 负责施工全过程环保工作 。
环保组织机构图如下 。
组长：*副组长：*组员：*组员：*环保领导小组：组 长：* 负责环保工作的管理副组长：* 负责与环保部门协调及环保措施的制定与落实组 员：* 负责环保检查实施组 员：* 负责环保检查实施(2)环保管理保证措施对取料场采取相应的环境保护措施：料场设立施工标志 ， 取料运输符合环保要 。

38、求 。
料堆摆放整齐 ， 切实做好防尘工作 。
设立遮挡装置 ， 避免挖方取料落入农田或附近溪流 。
利用现有公路、乡村公路作为运输通道 ， 运输过程中注意运输给周围环境带来的污染 。
对运输车辆不得装载过满 ， 防止运输时料石散落在运输道路上 。
同时维护交通秩序 ， 保持适当车速 。
控制噪音和灰尘 ， 避免尘土飞扬 。
配备洒水车 ， 对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘 ， 以保护环境 ， 净化空气 。
在施工过程中 ， 因为下雨或积水等会造成沿线的水土流失 。
在施工现场内的道路应平整、顺畅 ， 在施工前做好截水沟、排水沟、集水井、渗沟等设施 ， 保持良好的排水系统 。
做好路基挖填段的防护与排水工作 ， 防止水土的流失 ， 保护环境 。
在压实路段及其附近有农田 ， 注意对农田的防护采取相应措施：在施工中产生的废方在挖运过程中要注意不要洒落在农田中 ， 要随时清理施工现场 。
工地值班区：处理好污水和垃圾 ， 污水设便水池和非便水池 ， 池四周抹水泥砂浆层 ， 避免渗漏 ， 顶加封盖 ， 定期清理 。
污水池经常洒药灭菌和清理沉淀物 ， 污水经清洁处理达到国家标准后方可排放 ， 垃圾集中堆放 ， 定期送到当地指定的地方堆放或挖坑埋好 ， 予以覆盖 。
23中铁*局*铁路工程*标段项目经理部 。

稿源：(未知)

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标题：铁路|铁路过渡段试验段总结及方案