3、梁部破碎按照合同要求梁体破损必须在30cm以下 ， 并确保砼和钢筋分离 。
按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎 ， 破碎采用破坏机进 。

7、行破碎 ， 或者采用重锤进行夯碎 。
五、组织机构我项目部为拆除老成立了专门的组织机构 ， 负责本工程老桥拆除工作 。
我项目部拟分包给有相应资质的施工单位进行施工在施工过程中 ， 我项目部将严格按照相关要求监督及指导分包单位进行施工 。
在分包队伍选择时 ， 我项目部按照招标的方式 ， 邀请几家拆桥公司进行投标 ， 并对拆桥公司资质、人员、设备、施工业绩以及信誉等多方面进行了调查比较 ， 最终选择常熟市德金拆房有限公司进行本老桥拆除工作 。
该公司设有专业的施工人员 ， 配备有专业施工设备及施工技术人员；主要从事桥梁拆除、房层拆除及水上打捞等施工作业；有着丰富的实践经验 。
为本工程配备的主要人员如下： XX老桥拆除现场组织机构图项目经理生产 。

8、副经理：安全副经理：项目总工 安全负责人现场负责人现场技术负责人六、人力资源配置1、劳动力使用计划表序号工种人数序号工种人数1项目经理15质检员12项目副经理16工班长43技术负责人17机械管理24安全员28司机及工人502、各工序责任人施工总负责： 技术负责人：现场总负责人： 现场技术负责人： 河道清理： 梁部吊运： 桥面凿除负责人： 梁体外运： 墩台拆除： 梁体破碎：机械调配： 后勤负责： 安全负责人： 七、施工方案本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁 ， 拆桥过程中梁部及水下桩柱的拆除必须详细周密考虑的核心问题 ， 也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在 。
拆桥期间应对航道及原 。

9、有道路的断航封路 ， 根据该桥的结构形式及现场情况 ， 我们制定的具体施工方案如下：1、施工准备1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料 ， 本桥位处的实际水深约1.23.5米 ， 经清淤后可以满足大吨位浮吊船只的施工作业 ， 但是须采取措施控制水流速度对施工的影响 。
项目部已与相关部门进行了沟通 ， 在施工的期间内可以断航断路 。
同时为了满足浮吊船的移动的需要 ， 我部将桥位范围内及浮吊运行路线上的河道进行全断面疏浚 ， 疏浚的标准达到浮吊作业标准要求 。
2）、对施工人员的安全培训 。
在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训 ， 内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点 。
3 。

10、）、相关生产要素的组织 ， 用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕 ， 方案得到批准后即可迅速进场 。
4）、拆除顺序从城南河桥开始 ， 在拆除城南河的同时开始拆除岛上高架桥 ， 在完成城南河桥拆除工作后开始XX河的拆除工作 。
具体顺序见后附图 。
3、上部结构物拆除1）、附属设施拆除附属设施物包括栏杆、人行道、沥青及砼铺装桥面等 。
用人工拆除栏杆、人行道 ， 并运至指定地点进行破碎清理 。
现场根据实际情况 ， 采用小型破碎机凿除桥面沥青及砼铺装 ， 并用翻斗车外运至指定地点 。
2）、梁部拆除梁部拆除包括空心板梁部分及T梁部分 ， 拆除空心板梁部时可将桥面铺装及铰缝全部凿除 ， 但在拆除T梁部分时应在凿除桥面铺装层时留几处钢筋不切断 ， 作为防 。

11、止T梁侧到时用 ， 在吊装时进行切断 。
在拆除每跨梁部时 ， 最后拆除的一片梁应为中梁 ， 不宜将边梁作为最后一片拆除 ， 特别是在T梁拆除时 ， 这样最后一片梁容易进行支撑 ， 保证吊装的安全 。
梁部吊装分为三部分 ， 即城南河桥、岛上高架及XX河桥 ， 按作业方式分为水中作业及旱地作业 。
经计算水中最重城南河桥空心板梁即30m空心板梁部分起吊重量约在55吨左右 ， 最重XX河桥T梁即30mT梁部分起吊重量大约在60吨左右 。
水中拆除我项目经理部拟采用80T浮吊进行水中梁部拆除 。
用浮吊吊起后直接甩放至河边 。
再采用汽车吊装止运梁板车或炮车上运至指定地点 ， 进行破碎 。
因旱施工因为梁体重量小 ， 我项目拟采用两辆吊车将大梁抬起后放置到运梁板车或炮 。

12、车上运至指定位置 ， 进行破碎 ， 梁部每跨拆除顺序应按照从一侧向另一侧拆除的顺序进行 ， 在拆除剩余两片梁时应先将中片梁固定稳固后再梁拆除边梁 ， 最后一片拆除的应为中片梁 ， 这样便于固定 ， 以防止最后一片梁倾到 。

稿源：(未知)

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标题：某市|某市老大桥拆除专项施工方案( 二 )