梁体拆除的顺序 ， 1桥面附属拆除 ， 2拆除铰缝 ， 3如为T梁需拆除部分横隔板 ， 且预留两道横隔板 ， 4设置好吊点处钢丝绳固定设施 ， 5起吊设备就位 ， 并使钢丝绳初步受力 ， 6拆除剩余横隔板使之与整体发离 ， 7起吊单片梁体运至破碎场 ， 需利用运至存梁场进行存放 。
吊点设置 ， 为保证在起吊过程中梁体稳定 ， 吊点应设在支座附近 ， 以保证起吊后与现状受力情况基本相同 。
同时为保证在起吊梁体不发生扭转 ， 除在在支座附近设置两个主吊点外还应在梁 。

13、体两侧约1/4处加设两个副吊点 ， 以保证梁体安全顺利拆除 。
如下图所示：其中1#及4#为主吊点 ， 2#及3#为副吊点 ， 在副吊点的吊索应各设一组手拉葫芦 ， 在主吊索起吊受力后拉动副吊索使之受力 ， 起到平稳梁体的作用 ， 主吊索采用的钢丝绳直径不得小于40,吊点与梁体连接采用U型夹进行连接 ， 在U型夹与梁体连接稳固经检查无问题后方可进行起吊 。
主梁破碎要求 ， 在梁体运至破碎场后应立即组织破碎 ， 由于本桥主梁全部为预应力梁 ， 故在破碎前首先应进行预应力放张 ， 预应力放张采用破碎机在梁中跨中部进行破碎 ， 打断梁体使预应力自然放张 ， 放张后破碎可按常规方法进行破碎 。
4、下部结构拆除1）桥台及引道部分拆除本工程桥台位于陆上 ， 拟采用破碎 。

14、机、挖掘机进行桥台台身砼及浆砌块石的拆除 ， 拆除旧料直接运至筑岛围堰处用于围堰 。
引道部分采用相同的方法进行施工 。
2）桩柱及盖梁的拆除本工程新桥施工时所有老桥桩柱不在利用 ， 全部桩柱需全部拆除 ， 老桥共有桩柱104根 ， 其中位于河中的有40根 ， 焊地64根 ， 位于河中的桩柱在施工新桥时围堰后再进行拆除 ， 位于旱地的桩柱在桥面拆除完成后立即进行拆除 。
河中的桩基拆除后不得高于原河床底 ， 焊地桩基础拆除后最少低于原地面50cm 。
a.盖梁拆除盖梁拆除在旱地部分在现场直接采用破碎机在原地进行破碎 。
河中部分把盖梁按老图纸计算最重约为89吨 ， 浮吊不能直接起吊 ， 故采用人工辅以凿岩机将之分成三段 ， 并把盖梁与墩柱连接部分砼凿开 ， 割 。

15、断钢筋 ， 用浮吊吊到岸边 ， 用破碎机破碎 ， 然后拆除桩柱部分 。
连系梁用同样的方法将其拆除 。
破碎后的砼块进行清理集中后用于筑岛围堰用 。
b.墩柱拆除旱地墩柱直接采用破碎机直接进行破碎 。
河中部分采用从系梁顶开始凿除 ， 在墩柱接近倾到时采用浮吊的稳住墩柱 ， 凿除剩余部砼 ， 割断钢筋 ， 浮吊吊至岸边进行破碎 。
破碎后统一清理集中后用于筑岛围堰用 。
c.桩基拆除桩基不要求全部拆除 ， 旱地部分要求拆除后的桩顶最少低于原地面50cm ， 河中部分拆除后不得高于原河床底 。
按此要求旱地部分采用破碎机直接破碎至原地面以下50cm 。
河中桩基拆除采用直径2m厚12mm的钢护筒进行围堰 ， 用破碎机或挖掘机将钢护筒压至河床底以下80cm左右后 ， 将护 。

16、筒内水抽干 ， 清除护筒内淤泥后采用人工配以凿岩机的方式进行拆除 ， 拆完后采用浮吊将钢护筒拔出 。
5、关键部位预警措施老桥拆除工作危险性大 ， 不可预料的因素多 ， 因此投入充足的人力、物力 ， 采取合理的施工工艺 ， 在确保安全的前提下用最快的时间完成老桥拆除工作 ， 为新桥重建让开工作面 。
本工程针对老桥拆除工作中各道工序中易出现的问题 ， 制定以下应急措施：（1）施工准备预警措施：现场保证有充足的人员、设备 。
参与施工的人员应具备相应专业的素质 ， 有类似施工的经验 ， 对本工程老桥拆除工艺、特点心中有底 ， 各道工序设有责任人 ， 负责本工序的施工 ， 实行奖优罚劣措施 ， 提高职工积极性 ， 提高工作效益；投入的施工设备状况良好 ， 使用前进行检修处 。

17、理 ， 不得带病作业 。
对容易损坏的设备 ， 现场应按百分之百的比例备用 ， 一旦出现损坏 ， 立即调用；对承重构件（如葫芦、钢丝绳等）应进行用前检查 ， 若有损坏 ， 立即调换 ， 现场应充公备用易损坏机具 ， 使施工能顺利不间断进行 。
（2）桥面系拆除预警措施：除现场备有充足的施工机械、所有人员均应穿带救生衣 ， 现场备有一台救生船 ， 若出现有人员或机具掉入河中时及时进行打捞 ， 保证工程的安全顺利进行 。
（3）梁部预警措施：A、梁部拆除施工准备充分 ， 人员、机械设备到岗到位 ， 备用机械正常待命 。

稿源：(未知)

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标题：某市|某市老大桥拆除专项施工方案( 三 )