施工工艺、吊点设置、浮吊吊运严格按施工方案、操作规程进行 ， 保证梁部拆除顺利进行 。
B、组织得当、保证各道工序衔接顺畅 ， 采取措施加快关键点的施工速度 。
。

18、浮吊就位后 ， 应配备足够的人员、机械 ， 尽量加快湿接缝凿除工作 ， 有效缩短浮吊的工作时间 。
C、事先在梁上绑设若干道打捞钢束 ， 头上连有上浮木块 ， 一旦出现梁体吊运时断裂掉落河道内 ， 立即组织人员、多功能船、浮吊等机械 ， 按照打捞钢束的位置进行打捞 ， 缩短找捞时间 。
八、安全文明施工及环境保护方面1、安全目标工程安全目标：“五无、两控、一消灭、一创建”五无：无施工行车险性及以上事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为因素引起的火灾、水灾事故；无交通事故 。
两控：年重伤频率控制在0.5以下；年负伤频率控制在1.2以下 。
一消灭：消灭惯性事故 。
一创建：创建“江苏省文明工地” 。
2、安全及文明施工方面（1）安 。

19、全保证措施本工程项目的安全关键控制区为两个：高空作业及水上作业 。
工程自始至终要将安全工作捏成一根绷紧的弦 ， 需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理 ， 防患于未然 ， 安全责任重于泰山 。
1）安全思想教育安全生产 ， 人命关天 ， 首先是要思想重视 ， 观念更新 ， 变“要我安全”为“我要安全” 。
开工前对有关人员进行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准的学习 ， 同时让各“参战”人员了解安全危险点和控制点 ， 使大家心里有数 ， 处事不惊 。
通过学习 ， 提高员工的安全意识和主观能动性 ， 自觉遵守安全规定 。
对于特殊工种要进行专业培训 ， 持证上岗 。
2）安全制度保证工程开工前 ， 依据工程的特殊性 ， 由安质部门制定对本项目管 。

20、理行之有效的安全制度法规 ， 其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度等 ， 为保证各项制度能落于实处我们特制定安全检查制度即要规定定期检查日期及参加检查的人员 ， 经理部每月进行一次；作业队每旬一次 ， 作业班组每天进行一次 ， 非定期检查应视工程情况如施工准备前 ， 施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查 ， 并要有领导值班 ， 对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施 ， 定人限期进行整改 ， 保证“管生产必须管安全”的原则真正落实 。
3）安全管理组织机构成立安全管理组织机构 ， 确保安全生产的正常进行 。
以项目经理为组长 ， 项目总工为副组长的安全工作领导小组 ， 各职能部 。

21、门为负责人为组员的管理组织机构 ， 常设机构为安质部 。
从组织上、措施上完善安全生产工作 ， 领导小组中以专职安全工程师为日常事务的主持者 ， 具体专职主管安全生产工作 ， 同时设定各作业面专、兼职安全员 ， 并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督 ， 制止违章 ， 在危险时采取紧急措施 ， 组织考核安全工作等责任与权利 。
专职安全员持证上岗 ， 在现场均佩带工作标志 。
4）施工安全技术保证建立以项目经理、各施工队和班组的专职和兼职安全员的三级安全管理网络 ， 负责工程的全面安全管理工作 。
建立安全生产责任制 ， 做到有指标、有措施、职责分明 。
做好安全教育和安全技术交底工作 ， 建立定期安全检查制度 。
认真做好安全生产的检查、记录工作 。
发现事故隐患 。

22、必须限期整改 ， 如发现重大的安全问题或隐患必须停止作业 ， 排除危险后方可继续进行作业 。
成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队 ， 并配备必要的救援工具、设备和通讯联络设施 。
进入施工现场必须佩带安全帽；设置交通警示牌 ， 提醒过往的行人绕道行驶；安全标语和安全标志必须醒目；封闭的彩钢瓦上设置夜间警示灯 ， 并安排人员夜间值班 。
本工程桥面系拆除方案、梁部拆除方案等主要实施方案是关联到整个拆除项目安全的关键 ， 必须按项目建设程序进行报批、会审 ， 并请有关专家进行现场指导 ， 确保方案切实可行 。
严格执行技术交底程序 ， 做到参与拆除工作的每一个人对拆除过程及注意事项心中有素 ， 并将桥梁拆除中每道工序责任到人 ， 各负其责 。

稿源：(未知)

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标题：某市|某市老大桥拆除专项施工方案( 四 )