14、.4.1内力组合计算 39 4.5框架配筋计算 434.5.1梁的配筋计算 434.5.2柱的配筋计算 47第5章 基础设计 535.1地基承载力计算 535.2边柱独立基础设计 545.2.1荷载统计 545.2.2荷载计算 545.3中柱联合基础设计 605.3.1荷载统计 605.3.2基础承载力验算及配筋计算 61结论 65致谢 66参考文献 67附录1 68附录2 76 / 建筑图：建施01：设计总说明.dwg（cad文件）建施02：一层平面图.dwg（cad文件）建施03：标准层平面图.dwg（cad文件）建施04：屋面平面图.dwg（cad文件）建施05：I-I剖面图及侧立面.d 。

15、wg（cad文件）建施06：正立面图.dwg（cad文件） /结构图：结施02：框架配筋图.dwg（cad文件）结施03：二三层平面结构布置图.dwg（cad文件）结施04：二三层平面楼板配筋图.dwg（cad文件）结施05：基础平面布置图及配筋图.dwg（cad文件）结施06：楼梯结构布置图及配筋图.dwg（cad文件）/ 摘 要后桥差减速器的装配质量是影响整个性能的一个重要因素 。
汽车后桥的装配质量主要受两个因数影响 ， 一个是主齿总成的装配质量 ， 另一个是差减速器内主、被动齿轮是否啮合良好 。
后桥差速器壳体结构复杂 ， 不便测量 ， 传统的测量方法是手动测量及一些专用检具来进行测量 ， 并且一套测量系统只能检 。

16、测某种车型的的装配尺寸 。
而且测量方法有精度低、测量速度慢 ， 干扰因素多等缺点 。
为了缩短测量时间 ， 提高测量精度 ， 提高测量的可靠性 ， 本文提出了一种全自动高柔性的自动测量方法及其控制系统 ， 并编制了实用的软件 。
经过理论分析与实际程序的在线调试 ， 证明此测量方法和控制系统能够实现自动测量装配主齿总成隔套垫片和主减速器壳体所需的装配尺寸 ， 而且具有智能化、通用性强的特点 。
关键词： 汽车；后桥差减速器；装配；自动检测 AbstractThe assembly quality of Automotive rear axle differential reducer is an important factor f 。

17、or the entire car performance 。
The automobile rear axle of cars assembly quality mainly two factor influences, one is the cusp unit assembly quality, another is in the difference reduction gear main, the driven gear whether to mesh good. The rear axle of car differential device shell structure is com 。

18、plex, the inconvenient survey, the traditional measuring technique is the manual survey and some special-purpose examines has carries on the survey, and a set of measurement system can only examine some kind of vehicle type assembly size. Moreover the measuring technique has the precision to be low, 。

19、 the survey speed is slow, disturbance factor many and so on shortcomings. In order to reduce the measuring time, increases the measuring accuracy, enhanced the survey the reliability, this article proposed one completely automatic high flexible automatic sizing method and the control system, and ha 。

20、ve compiled the practical software. After the theoretical analysis and the actual procedures online debugging, proved that this measuring technique and the control system can realize the automatic sizing assembly cusp unit to separate the assembly size which a set of filling piece and the main gear。

21、box shell need, and has the intellectualization, the versatile strong characteristic.Keywords: Automobile；Rear axle of car difference reduction gear；Assembly；Automatic detection 汽车后桥主减速器总成是汽车最关键的部件之一 ， 其装配质量直接影响汽车的运行平稳性、噪声、寿命及能耗 ， 因而提高桥减速器装配线自动化程度 ， 保证装配质量势在必行 ， 如何提高后桥主减速器装配质量成为摆在我们面前迫切需要解决的课题 。
本论文就是在这种背景下提出 。

22、的 。
本设计主要设计了针对1046轻型车差减速器装配质量进行自动检测的控制系统设计 ， 他能够解决的实际问题 ， 并分析了此系统的理论依据和设计思想 ， 最后分别论述了该系统的机械、控制系统各组成部分 。
以下是在测量系统的设计过程中 ， 主要完成的一些工作:1）自动测量系统总体设计 。
其中包括机械的总体结构 ， 及零部件的设计与选择 。
2）控制系统设计 。
包括单片机控制系统的原理设计及各控制元件的选择设计 。
本篇论文对汽车差减速器自动测量系统进行了详细的论述 ， 得出以下结论:l)本篇提出的汽车差减速器自动测量系统可以广泛适用于多种类型后桥的主减速器装配选垫 ， 能够大幅提高后桥的主减速器总成的装配质量 ， 进一步改善了汽车的运转性能 。

23、和提高了汽车的使用寿命 。
并且能够测量形状复杂的壳体尺寸 。

稿源：(未知)

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标题：江铃全顺|江铃全顺V348新世代常见故障与分析(论文)( 三 )