进行水平测量 ， 检查每个断面的路槽标高 ， 在两侧指示桩上明显标记标出水泥石灰土基层边缘的设计高 。
3、现场取土、石灰、水泥试样 ， 送至中心试验室做原材料试验及水泥石灰稳定土配合比、最大干密度和最佳含水量 。
（二）备料1、土质：塑性指数为1520的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土 。
塑性指数偏大的粘性土 ， 要加粉碎 ， 粉碎后土块最大尺寸不应大于40mm 。
2、根据施工进度 ， 将石灰和土堆放在路槽内 ，。

18、石灰堆放在临近水源处 。
若预计石灰堆放时间较长时 ， 用土将石灰覆盖 。
3、生石灰块在使用前710天充分消解 。
每吨石灰消解需用水量为500800kg ， 使石灰含水量控制在35%40% ， 消解后的石灰应保持稍湿的颗粒状 ， 而不飞扬为宜 。
4、根据各路段水泥石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度 ， 计算各路段需要的干混合料重量 。
根据混合料配合比、材料的含水量及所用的运料车辆的吨位 ， 计算出材料每车料的堆放距离和虚铺厚度 。
（三）、备土、铺土1、用于水泥石灰土的土必须符合规范要求 ， 不含树皮、草根等杂物 。
备土前用土培好路肩 ， 路肩同结构层等厚 。
2、备、铺土：按照每平方米的松土用量及每车的运土量 ， 用石灰粉标出每车的卸土位置（划 。

19、出方格） ， 直接整齐地卸土于路槽 ， 但须注意备土时纵向必须成行 ， 每车的运土量要基本一致 。
同一作业段内土质基本均匀一致 。
该方法有利于机械化施工 ， 但备土数量不易准确控制 。
铺土时 ， 先用推土机大致推平 ， 然后放样用平地机整平 ， 清余补缺 ， 保证厚度一致 ， 表面平整 。
3、备土时在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿） ， 保证备土顺直 ， 码条应均匀、数量准确 。
铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开 ， 保证表面平整、厚度一致 。
此备土法数量控制准确、摊土方便 。
根据经验值求出松铺系数控制厚度 。
（四）备石灰、铺石灰1、备石灰前 ， 用压路机对铺开的松土碾压12遍 ， 保证备灰时不产生大的车辙 ， 严禁重车在作业段内调头 。
2、备灰前根据灰剂量、 。

20、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰数量 。
石灰应有一定湿度 ， 避免飞扬与过湿成团 。
3、铺灰前在灰土的边沿打出标线 ， 然后用石灰均匀地铺撒在标线范围内 ， 铺灰用人工撒铺 。
（五）拌和1、用灰土拌和机拌和第一遍 。
拌和时指派专人跟机进行检验 ， 每间隔510米挖验一处 ， 检查拌和是否到底 ， 对于拌和不到底的段落 ， 及时提醒拌和机司机返回重新拌和 。
2、拌和深度要达到稳定层底并侵入路基1cm左右 ， 以利上下层粘结 。
3、若土的塑性指数高 ， 土块不易拌碎 ， 应增加拌和遍数 ， 以达到拌和均匀 ， 满足规范要求 。
拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm 。
拌和后先自检灰剂量合格后由监理抽检 。
（六）粗平用平地机 。

21、 ， 结合少量人工 。
1、灰土拌和符合要求后 ， 用履带式推土机排压 ， 用水平仪放样 ， 石灰粉作出标记 。
2、用平地机粗平一遍 ， 消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等 ， 使表面大致平整 。
3、用振动压路机或轮胎压路机稳压12遍 。
4、平地机由外侧起向内侧进行整平 。
5、灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方 ， 应用人工完成清理 ， 平整工作 。
6、整平时多作的灰土不准废弃于边坡上 。
（七）铺撒水泥1、根据各路段宽度、厚度及水泥含量 ， 计算每一平方米水泥用量和每延米用量 ， 并确定水泥摆放的纵横间距 。
2、将水泥从料场送到现场 ， 卸在做标记的地点 ， 并检查有无遗漏和多余 。
3、用刮板将水泥均匀摊开 ， 并注意使每袋水泥的摊铺面积相等 。
水泥摊铺完后 。
表 。

22、面应没有空白位置 ， 也没有水泥过分集中的地点 。
（八）、拌和同第5项 。
（九）精平1、拌和均匀后先用履带式推土机排压一遍 ， 按照履带式推土机及平地机走压后的压实系数 ， 测量水平高程 ， 并有白灰做标记 。
2、然后用平地机刮平 ， 直线段 ， 由两侧向中心进行刮平 ， 平曲线段 ， 由内侧向外侧进行刮平 。
3、对于局部低洼处 ， 用齿耙将其表层5cm以上的底基层耙松 ， 并用新拌的混合料进行找补平整 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0902/0024074876.html

标题：电场|某风电场道路工程施工组织设计( 四 )