主动式发动机盖是什么意思( 四 ) _十代雅阁机盖弹起功能到底关还是不关好？

它们就是激活引擎盖弹起的“探测装置” 。领克03杠皮内设计了气压传感器，遇到行人碰撞事故时可激活机舱盖向上弹起功能，减少伤害。至于传感器的工作敏感度，以及触发条件，我们无从得知，这一系列的程序，都会被写入行车电脑ECU的芯片里。
再来看看全新宝马3系的相关设计，就更加的完善了，如下图所示。宝马新3系配备了主动弹起式机舱盖，这套保护系统的触发装置，就是隐藏在前保险杠内的橡胶气管+两端的压力传感器，整套装置设计比较合理，比普通的加速度传感器要精密，降低了误报率。不过一旦触发后机器盖弹起，这维修成本动辄上万元且维修周期长。虽然有保险买单，可是耽误用车的同时也有可能让第二年的保费上涨，就显得有点得不偿失了。
此外，新3系还在车头两角处设计了特殊的金属加强框，材料为钢制。一般来说，车头两角处是雾灯、玻璃水壶、甚至是ABS泵的位置，宝马新3系专门设计了这组金属结构后，玻璃水壶被移到了右侧翼子板内。应该说，这组加强框很必要，提升了车前部25%-45%碰撞时的安全性，大部分车型这里都是薄弱点，新3系这个设计在上一代是没有的。应该说，加强框的出现，使得车头侧面得到了更好的保护，气压传感器被误触发的几率也就随之降低了不少。
说几句题外话，就是行人腿部防卷入装置，也可以叫做前部副防撞梁，还有的厂家称其为行人防护钢梁。总之，就是在碰撞时，弥补主防撞梁的不足。如果是撞击到行人，该装置可以碰到行人的腿部，并将行人弹起到机器盖上，虽然听上去也很惨，但是总比卷入车底下要好吧。有了行人腿部防卷入装置，再加上主动式弹起引擎盖，可以说对于行人的碰撞保护已经比较完备了。
写在最后的观点:主动弹起式引擎盖，这种技术含量比较高、成不也不低的安全配置，目前还远未普及，所以技术上也没有达到十分成熟的地步。实际用车当中的轻微碰撞就很可能会触发该功能，造成昂贵的维修费用。保险公司能否全价赔付，可能各地区都不一样。
希望厂家的工程师，能够在研发阶段再做得细致一些，把碰撞的敏感度进行合理化标定。毕竟谁也不想让自己的车成为不定时的引擎盖炸弹，此设计有良好的初衷，希望能够落实到现实环境中，真正的救人救命，减少碰撞伤害。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
被动行人保护是什么意思被动行人保护的意思是当车辆和行人发生碰撞时，对行人进行保护作用。被动行人保护是汽车上的一个安全装置。
被动行人保护利用引擎盖弹升技术，汽车在发生碰撞的一瞬间，使发动机的引擎盖瞬间弹起，在驾驶汽车的过程中，如果检测到汽车碰撞了行人，车辆就会自动启动发动机盖弹升控制模块，达到保护行人的目的。被动行人保护系统是默认开启的系统，行人保护系统又被称为主动式发动机盖技术。在驾驶汽车的过程中，当汽车的行驶速度达到25-30km/h时，如果有路人与汽车发生碰撞，这时主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到。
雅阁机盖未弹起故障码怎么消？雅阁行人保护如何关闭;雅阁机盖未弹起故障码可以采用断开车辆的蓄电池的方式来实现，首先先打开发动机盖，找到蓄电池的位置后，再拆下电瓶正极桩头5到10分钟，从而利用该车电脑板的自动修复功能进行消除故障码。如果此方法不行，则需要使用解码器对电脑板进行解码消除。
雅阁行人保护如何关闭雅阁上的行人保护系统是无法进行关闭的。行人保护系统又叫主动式发动机盖技术，从而可以减轻车辆在低速驾驶过程中由于碰撞事故对行人造成的伤害。雅阁的行人保护系统装置为最基本的行人保护技术，采用的是气囊式可弹出引擎盖行人保护系统。当汽车碰撞到行人时，利用引擎盖弹升技术可将引擎盖瞬间提高，使人体碰撞在柔性与圆滑的表面上，而不是碰撞在坚硬车壳上，在机盖与发动机舱之间形成缓冲区来减小对行人的伤害。但在日常生活中，有些车主采取在其车上安装了行人保护系统的屏蔽器的方法去屏蔽该系统，但是采取这些方法在发生事故的同时不仅不可以对行人进行保护，同时保险公司也可能会因此行为而不进行赔付。
如果当有碰撞发生的时候，行人保护装置能有效保护行人安全，是一项非常重要的安全装置。
菲亚特菲跃主动式引擎盖是什么故障？安全气囊的故障灯亮了。这种情况表示您的发动机存在电控故障，需要您上修理厂用解码仪读取一下具体的故障代码，然后根据故障代码提示维修就可以了。