思域轮上马力有多少 _思域多少匹马力；思域动力有多强

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思域(参数|询价)轮上马力是150匹左右，轮上马力的测试方法是测试整车状态下，轮胎作用于地面的马力值，那么从发动机马力到轮上马力之间的所有的损耗都能得到体现。对马力上的损耗影响最大的就是变速箱，好的手动变速箱传动效率能够做到90%左右，而差的自动变速箱只有70%左右，甚至有的CVT变速箱只能做到50%多。马力是功率的单位，马力和功率是一回事，功率是衡量汽车最高速度的物理量，功率大汽车的最高速度也大。
1.5T的思域，177匹马力，开起来到底怎么样？思域1.5T自豪车主真实用车感受

我在2018年12月看了半个月车之后，最终决定入手最喜欢的思域，车价降3千，送了锰钢护板，前排座椅加热。网上各种关于eco模式到底要不要开的帖子也看个遍，反正我一直开着eco了，偶尔关下踩一踩，因为是冬天换了雪地胎，提车第一个月油耗一路逼近11个，第二个月油耗就下降到正常7-8个了，换下雪地胎后到现在油耗已经降到5.7，对于油耗我还是很满意的。

动力方面基本参数不用说了，平时上班路途比较远，起步动力响应轻快，路上看见蠕行的你就有种踩油门的冲动，哪怕是eco模式下。上坡的话不换s档会有些吃力，高速过了130车子比较飘，另外eco模式下长下坡比较蛋疼，需要一直踩刹车，由于eco工作模式的原因，感觉就像在空挡滑行。底盘离地间隙小，烂路还是得多注意慢行通过，底盘调教个人感觉有点硬，尤其是连续小坑洼，不系安全带基本晃晕了。

如果是市区跑的话，思域动力外观没有可挑的，超车简单，转向精准，但离人车合一还有点差距。过弯侧倾感觉还是挺厉害的，没开过其他车，你们自行对比吧！平时走烂路多一点还是看看别的吧，虽然也没什么大问题，但是磕了碰了还是挺心疼的。

空间方面，我身高175完全不担心碰头什么的，平时基本一个人，后排偶尔坐人也没感觉空间小，可能两百斤的还是会挤到肉，后备箱空间足够，深度也可以，开口确实窄了点，日常小物件足够了，另外备箱关门声音有点脆，可以自己换助理弹簧会好点。

目前二保，一直原厂绿桶半合成，没啥感觉，空滤空气滤都还没换过。个人感觉织布座椅也挺好的，夏天凉快，这个还是看个人感觉。还有就是奉劝一句，准备买车的朋友，不管是思域还是其他车子的，车上眼花缭乱的配置要分清哪些实用哪些不实用，可能车子卖了你都不一定用几回。

思域车主半年用车感受，纯手工思路比较乱，欢迎指正！
1.5t的思域开起来在这个价位的车型里面，综合表现是非常不错的。本田思域则搭载1.5T+CVT的动力组合，最大马力为177Ps，峰值扭矩为226N.m，百公里加速根据版本不同分为8.7秒和8.5秒。本田思域的长宽高为4658*1800*1416，轴距为2700 。
本田思域起步给油就走，不像大众的车子，动力有点延迟的感觉，但是推背感大众要强一些。思域是那种比较平顺的加速感觉，动力是线性的，大众是开始没感觉，突然就窜出去了，然后又没感觉了。思域就是那种加速很明显，但是开起来没觉得加速很猛的感觉。
在高速上行驶的时候，思域没德国车稳，没美国车安静，但是路感很清晰，手握方向盘感觉很靠谱，开的也非常安心，车子很听话。

在城市里面开，上下班的时候非常堵车，思域因为是个cvt变速箱，走走停停的时候没有顿挫，不像大众双离合，顿挫的很明显。但是依然没有爱信at变速箱感觉好，主要是加塞的时候，反应没有at变速箱来的快，需要变道抢位置不一定抢的赢人家，不过这玩意主要还是看车技，而且我们要安全驾驶不要加塞，不要乱变道，要佛像开车准守交通规则。
思域为了降低重心提升操控，车身比较矮，坐进去确实有点压抑，视野也非常低，可视范围不是很理想。
思域走烂路的时候底盘有点硬，减震的过滤比较一般，而且底盘太低，过沟沟坎坎的时候大家一定要慢行，别磕着底盘了。过弯道的时候思域表现非常优秀，转向也很精准，开起来就很有乐趣。

总体而言，本田思域的动态表现和同级别车相比是优秀的，省油省心，是一辆兼顾了驾驶乐趣的家用车，而且外观很时尚是年轻人喜欢的样子，销量也一直都是名列A级车的前列，是全球最受欢迎的A级轿车之一。

个人是十代思域自动豪华版，发表下我的观点。首先，这车动力数据还是很漂亮，177马力，220扭米，提速很轻快，但是没有明显的推背感，这套CVT不给好评，也不给差评，因为思域本身定位其实就是家用车，和操控啥的，没多大关系，当然，如果能匹配AT更好，但肯定就不是这个价格了，匹配CVT我想无非就是成本和平顺问题的考虑，还是符合思域定位，这套变速箱也绝非绝对平顺，低速的时候还是有点点顿挫的感觉，但是不是很明显，收油有时候也会有点拖拽感。很多人一天鼓吹啥思域操控加速秒天秒地，我就呵呵了，你们所谓的操控好就只是看直线百公里提速？这车弯道转弯五六十码，高速路大弯道110码都有翻车即视感了，还他么操控，这车即使下赛道，我不会有很好的操控，还是偏软，侧倾比较严重，支撑不是很硬，跑高速路如果路面非常平整，那开着还挺舒服的，但是遇到不是个很平整的高速公路，这车说实话有点发飘，感觉不是很稳，还有这车的噪音，我觉得主要是轮胎，优科豪马这款所谓静音胎太挑路面了，同样的速度100公里每小时，在高速公路安静的路面很安静，不安静的路面很不安静，这点就不过多吐槽了。其实吧，我觉得这车其实本田真的可以把它调教的有操控些，加上这个动力，应该很不错，我敢打赌，买这车的人，绝对绝大多数人都是人生第一辆车，而且绝大部分人都是90后，甚至95后，80后的都比较少，大叔大爷更不用说了，更少，我们这代人的汽车价值观，其实还是偏运动和青春的，喜欢比较激情的车子，但激情绝不只有速度，这代思域之所以卖的好，我觉得无非就是外形，动力，空间的成功，绝对没有操控的成功，加之本田的口碑，这车还是有很好的保值率的，综合考虑，性价比其实很不错，有人可能要喷机油门了，这个我不是专业学科，也没法解答，至少现在没问题，我车没遇到这个问题，希望以后也不会有问题。