动车是不是高铁，动车和高铁走的是什么路线？ _知识分享

动车和高铁走的是什么路线动车和高速动车既可以走普通铁路线，又可以走专用的高铁线路。我们经常看到许多动车和高速动车运行在普通的铁路线上，是因为动车和高速动车降低了车速。因为普通铁路线设计最高时速只有150公里，它们设计标准相对较低，建造价格相对也便宜。而高铁动车走普通铁路线也是为了方便旅客出行，享受快速便捷的服务。
高铁线路设计标准和造价高，最快设计时速可以达到350公里，有的高铁线路设计时速是250公里，因为车速快，为了安全和不影响其它交通，所以绝大部分线路都是架设在桥墩上，远远看去桥梁托起的线路象一条巨龙，上面飞驰着高铁动车。

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为什么有了高铁还要用火车第一个原因就是高铁价格比较贵。我们都知道，高铁造价昂贵，不仅仅是因为它采用了许多先进的科学技术，高铁的一系列研发过程也十分复杂，要耗费大量人力财力。也正是因为它采用的各类技术，才使得高铁的速度比绿皮火车要提升了一倍不止。高铁成本价本就不低，再加上内部环境也比绿皮火车舒适，因此票价自然就卖得比较贵。同样的距离来看，买绿皮火车票要100元，那高铁可能就要300多元。所以为了省钱，许多人都会选择坐绿皮火车。
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第二个就是绿皮火车的内部环境改善了很多，不会那么令人无法接受了。早些年坐过火车的人可能比较清楚，以前的绿皮火车是非常简陋的，不仅没有空调，有些座位也是硬硬的板凳。而且火车内部环境很差，人又多，令人难以忍受。现在的绿皮火车环境好了不少，基本都装上了空调，冬暖夏凉，座位也换上了舒适的软垫，还提供了卧铺等各式床位。虽然舒适度比不上高铁，但还是过得去的。
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还有一些乘客乘坐绿皮火车的原因就是不赶时间。乘坐高铁的旅客有些是比较赶时间，需要很快地到达目的地。然而并不是所有人都是这样的，现在很多人在闲暇之余出来旅游，如果不赶时间、对环境不挑剔的话绿皮火车是一个很好的选择。绿皮火车比高铁要慢很多，一路上可以赏到许多平时看不到的美景。

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动车组，高铁，轻轨，地铁有什么区别分别是怎样定义的地铁：轴重相对较重，单向每小时可运送4万至6万人次的轨道交通系统。
轻轨：轴重相对较轻，单向每小时可运送2万至3万人次的轨道交通系统。
动车组与高铁的主要区别：动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车” 。
高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统
（1）动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
【动车是不是高铁，动车和高铁走的是什么路线？】（2）动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。
（3）铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
（4）一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
（5）列控设备、监控设备的不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高。
（6）人员安排上的不同。司机配班不同，但是都是单司执乘；检修、防患方式的差别。
动车组其实真正在我国发展就是2007年全国铁路第六次大提速开始的，CRH系列高速动车组，当时最初是运营于一些既有线路，随着我国铁路建设的不断发展，新建200KM/H以上铁路越来越多，250KM/H级别的动车组跑遍了祖国的大地，车次前为D（读作“动”）的就是这一类。
而后来中国随着技术不断发展，开始不断修建350KM/H级别的铁路，例如最初的京津城际铁路，后来的武广高铁，郑西高铁，沪杭，沪宁高铁等都属于一类，运行在这些线路上的车子其实也是动车组，只是车次前面是G（读作“高”）。
所以我们很多人都把D称作动车，G称为高铁。其实真正来说是不正确的，根据国际的铁路标准来说，既有线改造列车运营速度达到200KM/H，新线达到250KM/H都属于高铁范畴。所以只要是能跑动车的线路说起来实际上就可以说是高铁了。而反过来说呢，350KM/H的铁路上跑的也是动车组，只是速度更快。