前氧传感器坏了对车有什么影响 _前氧传感器坏了对车有什么影响

前氧传感器坏了对车的影响有：使车辆的尾气排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降、发动机电脑不能准确判断混合气状况等症状。前氧传感器容易损坏的原因是：燃油质量较差；火花塞出现故障；三元催化器损坏。前氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，其安装在发动机排气管上。
前氧传感器坏了对车有什么影响?汽车前氧传感器坏了会造成电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的准确信息，从而对汽车的空燃比造成很大影响。会导致发动机的油耗量有所上升，而且尾气的排放量也随之增多，甚至乎会直接冒黑烟。
简介
【前氧传感器坏了对车有什么影响】前氧传感器的作用，就是为了检测发动机废气中氧气浓度，然后再将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃比进行反馈控制。
不仅可以有效地控制尾气的排放量，从而降低汽车对环境的空气污染。其次，还能够提高汽车发动机燃油燃烧的质量，对汽车的油耗量是有一定帮助的。
前氧传感器坏了对车有什么影响【太平洋汽车网】汽车前氧传感器坏了不但会使车辆的尾气排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状，因为氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件。
氧传感器作用：氧传感器的根本作用是用来检测尾气中含氧浓度，然后ECU（发动机系统控制电脑）会通过氧传感器提供的氧浓度信号来判定发动机的燃烧状况（前氧）或者催化器的工作效率（后氧）。有氧化锆式和氧化钛式。
氧传感器中毒是经常出现的且较难防止的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。
另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
前氧传感器坏了有什么影响？氧传感器损坏动力性和经济性有影响，发动机电脑不能准确判断混合气状况，损坏的原因一般是燃油品质差和长期使用正常性能降低，氧传感器损坏后会导致尾气排放超标，影响三元催化器的正常工作，甚至早期损坏，所以如果传感器坏了，尽早维修。
前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。
汽车燃烧后产生的废弃要经过三元催化器的净化才能排出去，而后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。
扩展资料：
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。
氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU 。
当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。